在英國(guó)金融時(shí)報(bào)舉辦的一場(chǎng)線上對(duì)話中，馬斯克表示自己從沒(méi)有說(shuō)過(guò)特斯拉自動(dòng)駕駛不需要司機(jī)關(guān)注，并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。
馬斯克稱(chēng)，那些被自動(dòng)駕駛拯救的人，并不會(huì)知道他們的生命被拯救了。假設(shè)你救了90%的人，剩下的10%的人仍然會(huì)起訴你。
此前，特斯拉表示人類(lèi)司機(jī)事故率就比自動(dòng)駕駛高8倍。關(guān)于特斯拉的安全性爭(zhēng)議從來(lái)不斷，無(wú)論是自燃、自動(dòng)駕駛、剎車(chē)… 只要出事故，都會(huì)是人們重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
特斯拉曾表示，媒體為了吸引眼球通常只報(bào)道電車(chē)起火，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的起火自燃事故絕口不提。馬斯克就多次在社交平臺(tái)抱怨輿論對(duì)待特斯拉“雙標(biāo)”。
目前，特斯拉上海工廠逐漸恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)了解，上海工廠是特斯拉的第三座超級(jí)工廠，也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首座超級(jí)工廠，主要生產(chǎn)Model 3轎車(chē)和Model Y SUV，現(xiàn)在已成為特斯拉的出口中心，向歐洲和亞洲其他地方出口汽車(chē)。
標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛拯救 起火自燃事故絕口不提 無(wú)論是自燃 自動(dòng)駕駛
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