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6月9日，在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)主論壇上，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)發(fā)布了《中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》顯示，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已形成全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力電池技術(shù)水平總體達(dá)到世界水平，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系日趨完善。
2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一，產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。在新能源汽車的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池終端市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。2022年，動(dòng)力電池產(chǎn)銷量分別為545.9GWh、465.5GWh，分別同比增長(zhǎng)148.5%和150.3%。
在全球排名前十的企業(yè)中，中國(guó)電池企業(yè)占據(jù)6席，市場(chǎng)份額占比超過(guò)60%，培養(yǎng)了寧德時(shí)代、比亞迪等行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)。三元電池、磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度等達(dá)世界領(lǐng)先水平。關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈完整，動(dòng)力電池回收、梯次利用、材料再生的后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善。
《報(bào)告》也針對(duì)新能源汽車的政策需持續(xù)開(kāi)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定需加強(qiáng)、動(dòng)力電池的國(guó)際合作需加強(qiáng)等方面進(jìn)行了研究。還建議構(gòu)建動(dòng)力電池系統(tǒng)全生命周期的安全保障體系，碳足跡核算方法研究與行業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)搭建，動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)研究與預(yù)警，推動(dòng)動(dòng)力電池電芯規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)建立從回收到再資源化的閉環(huán)體系，加大精益化、智能化的大規(guī)模制造技術(shù)與裝備投入等。
“中國(guó)動(dòng)力電池作為世界領(lǐng)先的大產(chǎn)業(yè)，我們還必須自己做規(guī)劃。”董揚(yáng)認(rèn)為，規(guī)劃做好，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。為此，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟推出《動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告》，該研究報(bào)告聚焦動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)、動(dòng)力電池至2030年資源需求預(yù)測(cè)、動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及資源平衡等方面，通過(guò)匯總整理新能源汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)規(guī)律開(kāi)展產(chǎn)業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)模型的研究，推導(dǎo)出新能源汽車、動(dòng)力電池、上游正極材料以及關(guān)鍵鋰、鎳、鈷、錳金屬至2030年的發(fā)展預(yù)測(cè)等，助力動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（文章來(lái)源：新京報(bào)）
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