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在《吾家吾國(guó)》節(jié)目主持人王寧的鏡頭前，今年已經(jīng)86歲的劉大響院士又一次強(qiáng)調(diào)“老牛自知使命重，不用揚(yáng)鞭自奮蹄”，對(duì)他來說，中國(guó)航空事業(yè)還有許多課題必須去解決。這位航空動(dòng)力專家的判斷中，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從航空動(dòng)力大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，這個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期，恰如當(dāng)年中國(guó)航空事業(yè)的起步期，必須靠自主自研，必須從頭開始，當(dāng)前無數(shù)航空人夜以繼日展開攻堅(jiān)的新一代國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，正要實(shí)現(xiàn)超越、創(chuàng)造歷史。
結(jié)緣發(fā)動(dòng)機(jī)
1965年，畢業(yè)三年的劉大響被派往空軍某師“蹲點(diǎn)”，提供技術(shù)支持并進(jìn)行調(diào)研，在這里，劉大響院士接觸到了殲-7戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并和同事們實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，從這里作為起點(diǎn)，劉大響院士參與了第二代到第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，將全部的生命都投入了其中。
王寧：劉老，就是殲-7開啟了您跟發(fā)動(dòng)機(jī)的情感？
劉大響：對(duì)，是這樣。當(dāng)時(shí)在“蹲點(diǎn)”過程當(dāng)中我們就發(fā)現(xiàn)，裝上副油箱之后要開加力才能起飛，而加力耗油率比不開加力高一倍，這樣的話它飛行的距離就短，“腿短”就是指距離短。
王寧：得改發(fā)動(dòng)機(jī)。
劉大響：當(dāng)時(shí)部隊(duì)提出希望不開加力，最大狀態(tài)不開加力，也能夠飛起來。但是唯一的辦法呢，我算了之后，渦輪前溫度要提高100攝氏度就可以，發(fā)動(dòng)機(jī)材料不變，必須改成空心葉片，通過冷卻，它的溫度就可以提高了。
王寧：在那個(gè)部隊(duì)里“蹲點(diǎn)”的經(jīng)歷，是您開始對(duì)這個(gè)職業(yè)，未來的事業(yè)，您有了第一次清晰的認(rèn)識(shí)。這輩子要怎么往前走。
劉大響：發(fā)動(dòng)機(jī)為什么這么重要，任何一個(gè)零部件，任何一個(gè)螺釘、螺帽出了問題都要出事。要走自己的道路，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)肅認(rèn)真，不能馬虎，不能差不多就行了，那不行。
奮戰(zhàn)高空臺(tái)
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