2.17億人訂閱的5G網(wǎng)絡(luò) 未來將迎來6G、7G時代

隨著5G開始走進千家萬戶，很多人已經(jīng)感受到了5G網(wǎng)絡(luò)的快速和便捷。當(dāng)然，技術(shù)在不斷向前發(fā)展，5G并不是移動通信技術(shù)的終點。雖然6G可能還要好幾年才會到來，但汽車業(yè)已經(jīng)開始展望下一代移動通信技術(shù)給智能工廠、自動駕駛汽車等帶來的巨大改變。

根據(jù)全球通信設(shè)備巨頭愛立信發(fā)布的一項數(shù)據(jù)，截至2020年底，全球僅有2.17億人訂閱了5G網(wǎng)絡(luò)。雖然目前5G網(wǎng)絡(luò)在很多國家仍處于推廣階段，但許多通訊巨頭已經(jīng)開始著手開發(fā)下一代移動通信技術(shù)，關(guān)于6G、7G的討論十分熱烈。

到底什么是6G?簡單來說，就是第六代移動通信技術(shù)。正如5G是第五代移動通信技術(shù)，我們現(xiàn)在正從4G過渡到5G，未來還將迎來6G、7G時代。據(jù)悉，6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級。

大幅提升汽車“智造”水平

眾所周知，5G具有高速率、低時延和大連接特點，是實現(xiàn)人機物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。5G正引領(lǐng)我們向工業(yè)4.0邁進，工業(yè)4.0的前提是物理技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的結(jié)合，而5G是工業(yè)4.0的數(shù)字驅(qū)動力。

當(dāng)前，全球汽車制造商都在討論如何提高自家工廠的自動化程度，以獲得更多競爭砝碼。依托信息物理系統(tǒng)(CPS)和5G技術(shù)的結(jié)合，智能工廠引入大數(shù)據(jù)技術(shù)進行分析優(yōu)化管理，對整個生產(chǎn)過程進行仿真、評估和優(yōu)化，最終實現(xiàn)自動化、智能化、互聯(lián)化的生產(chǎn)制造。廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的自動化、數(shù)字化、智能化車間，已經(jīng)成為汽車智能制造的重要載體。

6G更是引入了區(qū)塊鏈技術(shù)，屆時智能工廠所有終端之間可以直接進行數(shù)據(jù)交互，而不需要經(jīng)過云中心，進一步提升生產(chǎn)效率。不局限于在工廠內(nèi)，6G可保障對整個產(chǎn)品生命周期的全連接?；谙冗M的6G網(wǎng)絡(luò)，工廠內(nèi)任何需要聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備/終端均可靈活組網(wǎng)，智能裝備的組合同樣可根據(jù)生產(chǎn)線的需求進行靈活調(diào)整和快速部署，以主動適應(yīng)制造業(yè)個人化、定制化發(fā)展的大趨勢。如果說5G為汽車“智造”打開了大門，那么6G將使汽車業(yè)的“智造”水平上升到一個新的高度。

另外，基于6G通信技術(shù)的自動駕駛汽車將極大地改變我們的日常生活。6G將極大地促進自動駕駛/無人駕駛汽車的規(guī)模部署和應(yīng)用。自動駕駛汽車能夠通過各種傳感器來感知周圍的環(huán)境，如雷達、激光雷達、GPS、聲吶等。而6G系統(tǒng)將支持汽車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2X)以及汽車與服務(wù)器之間的連接，是自動駕駛汽車全場景、全工況落地的基礎(chǔ)。

虛擬現(xiàn)實(VR)與增強現(xiàn)實(AR)等沉浸式技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用越來越多。隨著移動通信技術(shù)不斷發(fā)展，在6G的加持之下，到2030年，信息交互形式將進一步由AR/VR逐步演進至高保真擴展現(xiàn)實(XR)交互為主，甚至是基于全息通信的信息交互，屆時用戶可隨時隨地享受全息通信和全息顯示帶來的體驗升級。

全球6G競賽拉開帷幕

值得一提的是，6G網(wǎng)絡(luò)具有自我修復(fù)功能。由于具有分布式特征，6G網(wǎng)絡(luò)能夠自動修復(fù)連接中斷，高度自動化的調(diào)度機制可實現(xiàn)極強的自愈能力。無論是自動駕駛汽車還是智能工廠中的機器人都將受益于此，在延長使用時間的同時，還將避免潛在的錯誤和危險。

隨著全球5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化商用步入快車道，針對6G研發(fā)的戰(zhàn)略性布局也已全面鋪開。目前，全球多個國家和地區(qū)都在開展6G研發(fā)，競爭相當(dāng)激烈。賽迪智庫在此前發(fā)布的《6G全球進展與發(fā)展展望白皮書》指出，總體而言，全球范圍內(nèi)6G研發(fā)仍處于起步階段，整體技術(shù)路線尚不明確，但全球競賽已拉開帷幕，未來3～5年將是6G研發(fā)的關(guān)鍵窗口期。分析人士指出，這段時間將是搶占通信領(lǐng)域技術(shù)制高點和培育產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

實際上，全球產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)巨頭早已開展6G前瞻性布局。在5G還處于初期建設(shè)階段的時候，三星就發(fā)表了6G白皮書，按照其規(guī)劃，2028年三星就將推出成熟的6G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，而大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用則要到2030年。而蘋果公司正以太赫茲通信技術(shù)為抓手，增強6G研發(fā)能力，致力于2030年推出6G網(wǎng)絡(luò)。近日，豐田、日本電氣公司(NEC)等其他日本公司加入日本官民聯(lián)盟，該聯(lián)盟計劃在今年6月提交一份6G國際標(biāo)準，以期在該技術(shù)發(fā)展中獲得先發(fā)優(yōu)勢。

目前，中國也在加快6G研發(fā)。運營商方面，中國移動近日聯(lián)合全球運營商發(fā)布了《6G應(yīng)用場景與分析白皮書》，預(yù)測了2030年之后的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景。通信設(shè)備商方面，華為早在2019年就啟動了6G研發(fā)，并在2020年攜手聯(lián)通、銀河航天達成了空天地一體化戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，共同發(fā)力6G領(lǐng)域。(記者：萬瑩)

標(biāo)簽： 第五代移動通信技術(shù) 降到微秒級 大幅提升汽車 生產(chǎn)制造