作為全球重要海運航道之一，蘇伊士運河堵塞給本就緊張的全球集裝箱船舶運力再添新愁。
一些歐美零售商擔憂，運河堵塞波及全球供應(yīng)鏈，可能讓企業(yè)在新冠疫情期間確保穩(wěn)定庫存“難上加難”。
一艘懸掛著巴拿馬國旗的重型貨船23日在蘇伊士運河新航道擱淺，導(dǎo)致航道堵塞。
全球最大的家居用品零售商、瑞典宜家家居連鎖公司證實，擱淺貨船上搭載大約110個裝有宜家產(chǎn)品的集裝箱。宜家正在調(diào)查其他被堵貨船上裝有宜家產(chǎn)品集裝箱的數(shù)量。
宜家公司發(fā)言人漢納·莫德說：“這件事對我們供應(yīng)鏈的不利影響，取決于救援行動進展及耗費時間。”
英國電器零售商迪克森斯手機公司、荷蘭家居產(chǎn)品零售商布洛克爾公司同樣確認貨物因運河堵塞延遲交付。
多國在新冠疫情期間施行“居家令”，刺激人們升級換代家居產(chǎn)品，電視、沙發(fā)等家電家具銷量增加。
英國《勞埃德船舶日報》估計，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經(jīng)過蘇伊士運河，包括訓(xùn)練裝備、服裝、家用電器和電子產(chǎn)品等。按照全球航運專家的說法，每天數(shù)以千計空集裝箱經(jīng)由蘇伊士運河返回位于亞洲的工廠。
美國全國報關(guān)和運輸業(yè)協(xié)會下屬的一個小組委員會主席理查德·羅奇說：“這是(運力)緊張市場下的一起災(zāi)難性事件，此前高企的需求已導(dǎo)致貨物交付的擁堵性延遲，使進口貨物無法及時抵達貨架。”
從事全球供應(yīng)鏈合作的英國OCI集團股份有限公司首席執(zhí)行官奧利弗·查普曼說，由亞洲開往歐洲的鐵路貨運已經(jīng)“超負荷”，而使用航空貨運則過于昂貴。以橡膠手套為例，向歐洲空運一箱橡膠手套運費需要2至3美元，相比海運所需的25美分大幅增加。
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