隨著“碳中和”成為全球共識(shí)，以及我國“雙碳”目標(biāo)的確定，汽車行業(yè)正在加速“脫碳”。
日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，支持汽車、機(jī)械、電子、紡織、通信等行業(yè)龍頭企業(yè)，在供應(yīng)鏈整合、創(chuàng)新低碳管理等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮引領(lǐng)作用，將綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、回收處理的全過程，加快推進(jìn)構(gòu)建統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品認(rèn)證與標(biāo)識(shí)體系，推動(dòng)供應(yīng)鏈全鏈條綠色低碳發(fā)展。
【資料圖】
事實(shí)上，為了推進(jìn)汽車領(lǐng)域的節(jié)能減排，不少車企正在積極行動(dòng)。8月4日，寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼(以下簡(jiǎn)稱綠鋼)。
據(jù)悉，綠鋼基于綠電和電爐等工藝，在生產(chǎn)過程中可逐步實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的采購計(jì)劃，從2026年起寶馬在供應(yīng)鏈端每年預(yù)計(jì)將減少約23萬噸的二氧化碳排放。
“對(duì)寶馬集團(tuán)而言，汽車行業(yè)的減碳不僅僅意味著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略著眼于汽車的全生命周期碳減排，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械闹匾画h(huán)?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，遵循“家在中國”承諾，寶馬希望與中國本土伙伴一起推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，為中國的“雙碳”目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
公開資料顯示，生產(chǎn)1輛汽車的原材料中，汽車用鋼材所占比例約為72%~88%，貢獻(xiàn)了車輛全生命周期碳排放的約三分之一。2021年，中國汽車制造使用了約6%的鋼材。
能源基金會(huì)工業(yè)節(jié)能項(xiàng)目主任何平認(rèn)為，汽車行業(yè)引領(lǐng)碳減排承諾和零碳供應(yīng)鏈實(shí)踐，為碳中和技術(shù)的加速研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)造需求與動(dòng)力。汽車行業(yè)脫碳，供應(yīng)鏈減碳是關(guān)鍵，也提出了低碳采購的要求，擴(kuò)大了對(duì)低碳原材料產(chǎn)品尤其是低碳綠色鋼材的需求。
中國發(fā)展研究基金會(huì)副秘書長(zhǎng)程會(huì)強(qiáng)則表示：“企業(yè)是踐行綠色低碳循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵主體，是產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和綠色創(chuàng)新的重要推動(dòng)者?？沙掷m(xù)發(fā)展涉及行業(yè)的方方面面，跨領(lǐng)域合作是大勢(shì)所趨。寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)的合作為綠色汽車用鋼在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用打開了一扇門，具有重要意義?！?/p>
據(jù)了解，根據(jù)協(xié)議，寶馬將成為河鋼綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶。雙方將基于寶馬對(duì)鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)綠色、低碳的汽車用鋼材料并完成相關(guān)認(rèn)證。此外，雙方在汽車用鋼產(chǎn)品的全生命周期中，還將以“全透明”的方式對(duì)碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)——包括從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、從汽車用鋼到汽車報(bào)廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數(shù)據(jù)。雙方還將開展清潔能源等負(fù)碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并建立對(duì)接交流機(jī)制，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)。
此前，寶馬集團(tuán)已提出明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將單車平均全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)端降低80%、使用端降低50%；此外，制造車輛時(shí)使用的可回收和可重復(fù)使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。
值得一提的是，隨著里達(dá)工廠建成投產(chǎn)，沈陽已成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地，中國市場(chǎng)也成為寶馬實(shí)現(xiàn)上述可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán)。
“華晨寶馬致力于與創(chuàng)新的本土供應(yīng)商合作，推動(dòng)中國可持續(xù)汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展。綠色汽車用鋼將幫助我們生產(chǎn)更環(huán)保的汽車，實(shí)現(xiàn)雙方共同的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們將攜手為中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！比A晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒表示。
（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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