企業(yè)抽成、會(huì)員費(fèi)等事項(xiàng)與網(wǎng)約車平臺(tái)從業(yè)者切身利益密切相關(guān)。對(duì)于平臺(tái)企業(yè)而言，高抽成比例可能影響其形象和用戶體驗(yàn)，甚至限制其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。如何平衡平臺(tái)盈利與司機(jī)收入，既是網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難題，也是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
8月24日上午，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華在8月例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，“截至7月底，各主要網(wǎng)約車平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司均已公告下調(diào)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限。目前來(lái)看，各主要平臺(tái)公司下調(diào)幅度普遍在1到3個(gè)百分點(diǎn)。”
“這一舉措對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)，特別是對(duì)于參與網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)利好消息?！睎|高科技高級(jí)投資顧問(wèn)吳太偉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展需要司機(jī)這一重要參與者，抽成比例下調(diào)不僅激發(fā)司機(jī)的積極性，也是對(duì)消費(fèi)者的讓利過(guò)程，將刺激市場(chǎng)的整體需求，為行業(yè)的良性發(fā)展注入動(dòng)力。
(資料圖)
保障從業(yè)者合理勞動(dòng)報(bào)酬
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，全國(guó)共有318家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加5家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證579.0萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證243.4萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.7%、3.3%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月份共收到訂單信息7.63億單，環(huán)比上升3.7%。
在行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，抽成比例一直是網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)的敏感話題。去年7月份，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司曾表示，目前網(wǎng)約車各主要平臺(tái)公司的抽成比例上限在18%至30%之間。
2023年以來(lái)，相關(guān)部門積極推進(jìn)網(wǎng)約車平臺(tái)的改進(jìn)工作。4月份，交通運(yùn)輸部在《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過(guò)高抽成工作方案》表示，保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬水平，推動(dòng)主要網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司降低平臺(tái)過(guò)高的抽成比例或者會(huì)員費(fèi)上限，并向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，在下調(diào)網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例的同時(shí)，各地與有關(guān)平臺(tái)公司還積極探索創(chuàng)新從業(yè)人員權(quán)益保障工作方式。比如：探索建立司機(jī)流動(dòng)黨支部，發(fā)揮行業(yè)黨建引領(lǐng)作用，提高司機(jī)歸屬感；設(shè)立關(guān)愛(ài)司機(jī)基金，為司機(jī)提供誤工、醫(yī)療、養(yǎng)老等保障補(bǔ)貼；通過(guò)設(shè)立專用信箱、協(xié)商懇談會(huì)、線上線下調(diào)研等渠道，傾聽(tīng)一線司機(jī)群體的意見(jiàn)建議，并相應(yīng)調(diào)整有關(guān)經(jīng)營(yíng)策略。
韓敬華表示，交通運(yùn)輸部將持續(xù)加大工作力度，指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門及時(shí)跟蹤掌握有關(guān)舉措落實(shí)情況，定期調(diào)度各交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，推動(dòng)工作有序開(kāi)展，持續(xù)鞏固提升工作成果，確保民生實(shí)事落到實(shí)處，切實(shí)保障網(wǎng)約車、道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員合法權(quán)益。
比例下調(diào)后一天多賺幾十上百元？
“原來(lái)的抽成在25%左右，有的平臺(tái)抽成甚至30%。比例下調(diào)后，一天能多賺個(gè)幾十，甚至上百元，對(duì)我們司機(jī)來(lái)講肯定是件好事。”一位網(wǎng)約車司機(jī)向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
“平臺(tái)抽成比例的下調(diào)雖然短時(shí)間內(nèi)對(duì)企業(yè)盈利水平造成壓力，但長(zhǎng)線來(lái)看，有利于網(wǎng)約車平臺(tái)服務(wù)能力的提升，司機(jī)師傅將通過(guò)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得市場(chǎng)空間。”社科院副研究員王鵬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
2022年，有網(wǎng)約車平臺(tái)上線“透明賬單”，司機(jī)師傅可以通過(guò)App司機(jī)收入報(bào)告查看每筆訂單的收入、抽成及其他獎(jiǎng)勵(lì)收入。今年，面對(duì)端午小長(zhǎng)假的出行高峰，有網(wǎng)約車平臺(tái)聯(lián)合免傭聯(lián)盟上的百家網(wǎng)約車平臺(tái)，共同為駕駛員推出了端午小長(zhǎng)假24小時(shí)免傭政策。
滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來(lái)，每個(gè)月服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)30小時(shí)的所有司機(jī)月均抽成為13%，其中，五成以上的司機(jī)月均抽成低于15%，九成以上低于20%。
在吳太偉看來(lái)，“抽成比例下調(diào)將吸引更多司機(jī)加入網(wǎng)約車平臺(tái)，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)增加、管理難度上升，催生行業(yè)變革”。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
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