“新能源汽車只是序章，‘?dāng)?shù)智新汽車’才是真正的未來”。在日前的“2023長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上，長安汽車董事長朱華榮對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展方向表明了自己的觀點(diǎn)。
確如朱華榮所言，中國汽車產(chǎn)業(yè)自大力轉(zhuǎn)型新能源以來，已經(jīng)創(chuàng)造、衍生出了很多技術(shù)。例如高容量電池、超倍速快充、無線充電等。在基礎(chǔ)技術(shù)愈發(fā)完善后，汽車產(chǎn)業(yè)變革開始由能源賽道向數(shù)智化賽道轉(zhuǎn)變。
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以數(shù)智做底牌
在汽車發(fā)展的大轉(zhuǎn)折階段，所有的車企都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)變革。在向新能源轉(zhuǎn)變的過程中，作為中國自主品牌代表的長安汽車，對(duì)未來的發(fā)展做出了詳細(xì)的規(guī)劃。
根據(jù)朱華榮介紹：長安汽車將堅(jiān)定推進(jìn)“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。
早在2017年，長安汽車就開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，目的在于實(shí)現(xiàn)全系的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。截至目前，長安汽車已經(jīng)形成“氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、長安原力”三大新能源動(dòng)力技術(shù)路線。同時(shí)，長安汽車還發(fā)布了新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃，并布局長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，長安汽車單月銷量為209376輛，同比增長51.01%；1—8月累計(jì)銷量163.28萬輛，同比增加11.43%；其中長安自主品牌1—8月銷量達(dá)136.06萬輛，同比增長17.56%，海外銷量達(dá)15.45萬輛，同比增長19.48%。
由此來看，長安汽車本土化、自主化、電動(dòng)化已經(jīng)取得了一定的成果。不過，當(dāng)前的汽車市場競爭已然到了白熱化階段，在極度“內(nèi)卷”的當(dāng)下，車企必須要走出一條通向未來的道路。
為此，長安也對(duì)汽車提出了新的產(chǎn)品定義，并不斷加大布局。朱華榮表示，目前，長安汽車已經(jīng)先后成立了16個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握600余項(xiàng)智能低碳核心技術(shù)?！爸悄芑矫?，長安汽車不僅專利公開量位居行業(yè)第一，而且還擁有SDA平臺(tái)架構(gòu)、APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車技術(shù)等領(lǐng)先科技?！?/p>
朱華榮表示，長安汽車將以SDA智能數(shù)字化平臺(tái)作為底層技術(shù)支撐，而SDA平臺(tái)架構(gòu)是長安針對(duì)“軟件定義汽車”的具體實(shí)踐方案。“通過創(chuàng)新構(gòu)建起集中化的電子電氣架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)，滿足不斷迭代升級(jí)的需求，以更高的效率賦能新汽車的打造。”
汽車行業(yè)分析師田力對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“從資本層面來說，如今清晰完整的智能化路線也將進(jìn)一步提高投資者對(duì)長安汽車這家老牌車企的信心?！?/p>
在科技大會(huì)上，長安汽車通過實(shí)車演示展示了自主接駕、自然交互、智能充電在內(nèi)的多種技術(shù)。同時(shí)新汽車還通過穹頂玻璃、座椅等自由變換形態(tài)，實(shí)現(xiàn)從SUV到皮卡模式、露營模式的形態(tài)切換。
長安汽車總裁王俊表示：“新汽車遠(yuǎn)不止于此，因?yàn)?，新汽車定義的不只是一輛車，更是一個(gè)開放的用車生態(tài)，未來將有更多的用戶、開發(fā)者參與到新汽車的進(jìn)化過程中?！?/p>
新能源產(chǎn)品進(jìn)入強(qiáng)周期
在發(fā)展數(shù)智化的同時(shí)，長安汽車新能源增速也跑贏了大盤。日前，長安汽車發(fā)布了2023年半年度業(yè)績報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，上半年長安汽車營收654.9億元，同比增長15.8%；歸母凈利潤76.53億元，同比增長30.6%。
銷量方面，長安汽車上半年實(shí)現(xiàn)汽車銷量121.6萬輛，同比增長8.0%，排名行業(yè)第四，同比提升一位。新能源方面，隨著長安新能源、深藍(lán)汽車、阿維塔科技產(chǎn)品的陸續(xù)投放，長安汽車新能源銷量17.6萬輛，同比增長107.2%。從增速來看，長安汽車的新能源產(chǎn)品已經(jīng)初獲市場認(rèn)可。
在發(fā)展新能源的同時(shí)，長安汽車面臨著與其他品牌相同的困境，就是虧損問題。財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，深藍(lán)汽車科技公司虧損10.59億元，去年同期虧損14.72億元。阿維塔科技（重慶）公司虧損17.56億元，去年同期虧損2.52億元。
其中，深藍(lán)汽車雖然持續(xù)虧損，但其的營收有所增長。財(cái)報(bào)顯示，深藍(lán)汽車上半年?duì)I收88.28億元，同比增長112%。深藍(lán)汽車科技有限公司總經(jīng)理鄧承浩表示，深藍(lán)汽車目前規(guī)劃了6個(gè)產(chǎn)品序列，將以每年2款以上的節(jié)奏上新，共計(jì)推出12款以上全新及改款車型，并且深藍(lán)汽車是未來長安集團(tuán)出海的重要規(guī)劃，今年年底將有海外計(jì)劃。隨著產(chǎn)品布局的完善，深藍(lán)汽車的營收也會(huì)持續(xù)提升。
對(duì)于阿維塔，長安汽車方面表示，阿維塔科技受2023年第一款高端產(chǎn)品處于導(dǎo)入初期和行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)影響，銷量未達(dá)預(yù)期，同時(shí)仍處于戰(zhàn)略投入期，資源投入較多，導(dǎo)致利潤同比虧損加大。
為加快阿維塔發(fā)展，長安汽車在發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)發(fā)布公告，擬攜手南方資產(chǎn)等交易各方對(duì)聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技實(shí)施增資。其中，長安汽車擬出資約12.30億元，南方資產(chǎn)擬增資3億元，重慶產(chǎn)業(yè)母基金擬增資3.63億元，重慶承安基金三期擬增資3.63億元，重慶常安創(chuàng)新基金擬增資1.5億元，廣州凱南軒轅基金擬增資2億元，交銀投資擬增資3億元。據(jù)了解，在本輪投資后，阿維塔科技估值近200億元。
長安汽車表示，此次增資系基于公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需要，有助于阿維塔科技加快產(chǎn)品研發(fā)，加強(qiáng)品牌發(fā)展，加大渠道建設(shè)等方面，持續(xù)提升競爭能力。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款產(chǎn)品。其中長安啟源10款、深藍(lán)汽車6款、阿維塔4款。今年內(nèi)長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。田力對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“隨著產(chǎn)品布局逐步完善，以及長安汽車在新能源領(lǐng)域的不斷深耕，數(shù)智化將成為長安汽車今后發(fā)展的主旋律。”
（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）
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