今年是中交集團進入海南發(fā)展70周年。
中交集團與海南的情緣起于1952 年。中交一公局的前身——解放軍公路一師，承建海南省海榆中線國防戰(zhàn)備公路，221名英烈獻出了年輕的生命，打通了海南南北交通大動脈。自此，中交集團與海南不斷擦出合作“火花”。至今，已承建了海南省絕大部分的港口、碼頭、公路、橋梁項目，累計參與海南省各類項目超 1500 項。
近年來，中交集團在海南建設的代表項目有海南環(huán)島旅游公路及驛站、海文大橋、三亞有軌電車、三亞城市綜合管廊等。目前，中交集團在建項目共計850余個，遍及海南全島，涵蓋綜合交通、海洋文旅、產(chǎn)城融合、生態(tài)修復等領域。
三亞有軌電車探索綠色智慧路線
三亞市有軌電車示范線于2016年開工建設，2020年10月10日開通初期運營，2022年1月30日開通正式運營。線路全長約8.37公里，貫穿三亞城區(qū)，共設車站15座，單程運行時間約為35分鐘。
這條線路連接了三亞火車站、三亞汽車站等重要交通樞紐，途經(jīng)三亞航空旅游職業(yè)學院、第四中學、第九小學、第一小學等學校以及解放路旺毫超市、解放路步行街、第三農(nóng)貿(mào)市場、勝利購物廣場等購物商區(qū)，大大方便了三亞市民游客日常出行?！叭齺喪杏熊夒娷囀痉毒€在設計之初，便進行了科學合理的規(guī)劃，從三亞動車站到建港路，不僅給市民出行帶來了便利，也對沿線土地資源的提升、經(jīng)濟的發(fā)展都帶來了顯著的幫助?！比齺喪熊壍澜煌ㄓ邢薰径麻L、總經(jīng)理崔紅偉說。
在去年11月舉行的三亞市有軌電車示范線正式運營前安全評估會議上，來自全國的專家一致認為，三亞市有軌電車示范線可兼顧三亞城市對外聯(lián)系、對內(nèi)通勤功能，同時體現(xiàn)城市旅游觀光特點，并與規(guī)劃線網(wǎng)中其他線路構成完善的三亞市綜合交通體系。
三亞市有軌電車示范線也是國內(nèi)首個以PPP模式推進建設的有軌電車線路，入選了國家發(fā)改委公布的PPP典型項目。
三亞市有軌電車示范線的建設運營及其采用的PPP模式，是中交集團在海南創(chuàng)造的“N個第一”中的一個，也是中交集團積極投身于海南經(jīng)濟社會建設的成果體現(xiàn)。入瓊70年來，中交集團參建了三亞乃至海南多個標志性建筑和大型基礎設施建設，充分展現(xiàn)了央企擔當。
“中交集團在三亞市有軌電車示范線項目中打破了一些先例，為三亞打造智慧交通增添了濃厚的一筆。”崔紅偉說，70年來，中交集團從比較坎坷艱難的情況中一路走來，與海南共命運、同成長，如今正全面融入海南自貿(mào)港建設，為海南、三亞經(jīng)濟社會發(fā)展不斷探索前行，貢獻中交智慧和力量、擔當和奉獻。
隨著海南自由貿(mào)易港建設的不斷推進，城市軌道交通將得到大力發(fā)展?！鞍凑杖齺喪幸?guī)劃，三亞軌道交通總共是6條線路，加上幾條引線，總長約150公里?！贝藜t偉說，屆時三亞軌道交通將輻射多個區(qū)域并實現(xiàn)聯(lián)通，成為三亞城市發(fā)展的骨架。
而根據(jù)《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》，展望到2035年，將全面建成現(xiàn)代綜合交通體系，交通運輸更加智慧綠色。無疑，這對三亞智慧交通建設提出了更高的要求。
“下一步，我們希望在有軌電車項目中探索出一些商業(yè)模式。提前謀劃，聯(lián)網(wǎng)成片，到2035年，把三亞有軌電車建設成智慧綠色的軌道交通線路和基礎設施交通工程?！贝藜t偉表示，三亞有軌電車示范線完全契合海南自貿(mào)港現(xiàn)代化交通發(fā)展需求，綠色、環(huán)保、高效，是三亞智慧交通的關鍵一環(huán)，對海南省現(xiàn)代化綜合交通的融合發(fā)展具有里程碑的意義。
三亞地下綜合管廊保障城市有序運行
入瓊70載，中交集團積極展現(xiàn)央企擔當，深耕海南，支持、奉獻海南經(jīng)濟社會建設，中交路、中交橋、中交港等一批批項目惠及海南人民。其中，三亞地下綜合管廊PPP項目就是由中交海洋投資控股有限公司、中交第四航務工程勘察設計院有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中交第一航務工程局有限公司聯(lián)合參與投資、建設、運營。
三亞市地下綜合管廊PPP項目總長度約8.116km，包含勝利路段和海榆東線南段。項目推廣采用PPP+EPCO方式運作，建設周期為2年，運營期為18年。2021年4月1日，三亞市地下綜合管廊PPP項目海榆東線南段投入正式運營。
“地下綜合管廊好比地下的房子，將給水、污水、供熱等管線有序收納其中，以后需要鋪設管線和維修線路，都可以直接在管廊里進行施工作業(yè)，管線維護更加便捷，也節(jié)約了管線敷設的成本和管理成本?！比齺喅鞘械叵鹿芾韧顿Y有限公司總經(jīng)理崔紅偉介紹道，里面還有各類輔助設備等，可以避免單位維修設備時對路面的頻繁開挖，便于各類管線的檢修、擴容與接入接出，并為后來的管線預留下一定的空間。
地下綜合管廊通過統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護，“這樣提高了管理的效率，避免了直埋管線由各管線單位自行施工造成的浪費，為入廊產(chǎn)權單位節(jié)約維護成本。”崔紅偉表示。
綜合管廊能實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益雙豐收，可極大地提高城市的基礎設施質(zhì)量和管理水平。此外，建設綜合管廊后，管線設備不易老化，且能夠減弱臺風、暴雨等天氣對廊內(nèi)管線的影響，提高城市基礎設施安全韌性。同時，綜合管廊對廊內(nèi)管線實施有效的監(jiān)控和管理，提升地下管線的應急防災水平，有效增強城市防災抗災能力。
中交集團緊緊圍繞新發(fā)展理念和高質(zhì)量發(fā)展要求，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，高質(zhì)量推進三亞市地下綜合管廊項目。
根據(jù)《三亞市地下綜合管廊專項規(guī)劃》，到2030年，力爭建成17條干支線綜合管廊，建設里程達到112.9公里。未來，隨著三亞市地下綜合管廊項目的有序推進，中交將為海南自貿(mào)港建設貢獻更大力量。(畢慶武肖澤)
（文章來源：南國都市報）
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