據(jù)工業(yè)富聯(lián)官方消息，在日前舉辦的“2022 中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇”上，工業(yè)富聯(lián)CEO鄭弘孟發(fā)表演講表示，公司將錨定廣東立足點(diǎn)、選擇半導(dǎo)體賽道。
此前，工業(yè)富聯(lián)宣布進(jìn)行第二個(gè)“3+1”業(yè)務(wù)布局，開啟第二增長曲線，包括半導(dǎo)體領(lǐng)域、電動(dòng)車零部件、大數(shù)據(jù)及自動(dòng)化暨機(jī)器人。
鄭弘孟強(qiáng)調(diào)，工業(yè)富聯(lián)研產(chǎn)的主力產(chǎn)品與半導(dǎo)體技術(shù)密不可分，聯(lián)合母公司鴻?？萍技瘓F(tuán)年采購額已超600億美元，占全球采購市場的10%以上。
數(shù)據(jù)顯示，2022年全球半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)增長8.8%，采購額將突破6000億美元。中國自2015年起占全球超30%的市場份額，今年預(yù)計(jì)升至35%以上，已成為全球最大的半導(dǎo)體市場。
鄭弘孟指出，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對(duì)人工智能、算力及新能源車的核心技術(shù)貢獻(xiàn)至關(guān)重要，影響著工業(yè)富聯(lián)的高質(zhì)量發(fā)展布局。工智能方面，算法、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)AI化，特別在工業(yè)富聯(lián)深耕的智能制造領(lǐng)域，行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)人工智能的應(yīng)用尤為關(guān)鍵;算力方面，終端產(chǎn)品的迭代看重運(yùn)算加速能力，而工業(yè)富聯(lián)的服務(wù)器及存儲(chǔ)產(chǎn)品占領(lǐng)全球超40%市場份額，直接影響市場變革速度;新能源車方面，MCU/AI芯片/感測組件與邏輯/存儲(chǔ)/通信芯片應(yīng)用在新能源車中必不可少，而工業(yè)富聯(lián)近年來重點(diǎn)布局電驅(qū)電控、智能車載與車聯(lián)網(wǎng)，專攻新能源車核心零部件研發(fā)，力求解決“卡脖子”和“缺芯”問題。
鄭弘孟表示，工業(yè)富聯(lián)扎根中國，超25個(gè)核心廠區(qū)生于此，全球19.2萬員工的80%長于此，全球108億元研發(fā)資金的85%投于此，全球總部更是落戶廣東多年。身處廣東這個(gè)全球最大的半導(dǎo)體及集成電路市場，工業(yè)富聯(lián)從廣東布局出發(fā)，為不二之選。去年底，工業(yè)富聯(lián)攜手北京智路資產(chǎn)管理有限公司，以自有資金認(rèn)繳廣州晟豐產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)基金份額22.2億元，為工業(yè)富聯(lián)布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈封測、晶圓制造和芯片設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的先手棋。
據(jù)了解，工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)投資射頻芯片、AI芯片、車用芯片等領(lǐng)域，并繼續(xù)參與投資半導(dǎo)體材料和EDA等工具，也會(huì)繼續(xù)投資晶圓制造，尤其是成熟工藝的晶圓制造。
標(biāo)簽： 開啟第二增長曲線 包括半導(dǎo)體領(lǐng)域 電動(dòng)車零部件 人工智能
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