今日盤后，科技部發(fā)布關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知，首批支持建設(shè)十個(gè)示范應(yīng)用場(chǎng)景，其中包括智能供應(yīng)鏈：
針對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)用人機(jī)交互、物流機(jī)械臂控制、反向定制、需求預(yù)測(cè)與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)智能物流與供應(yīng)鏈技術(shù)規(guī)?；涞貞?yīng)用，提升產(chǎn)品庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。
【資料圖】
智能供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化和數(shù)字化市場(chǎng)滲透率還相當(dāng)?shù)停啾葒?guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)尚有很大的市場(chǎng)空間。
7月份，A股多家智能物流公司被密集調(diào)研，根據(jù)各家的調(diào)研紀(jì)要，這些公司均樂觀看待行業(yè)未來前景。
中科微至就表示，2021年，國(guó)外物流集成商排名前20的企業(yè)收入總和約270億美元，國(guó)外的行業(yè)規(guī)模估計(jì)是中國(guó)的2-3倍。
蘭劍智能稱，智能化物流設(shè)備和系統(tǒng)的需求正由柔性需求變?yōu)閯傂孕枨?，未來市?chǎng)需求會(huì)越來越旺盛。
與此同時(shí)，近年來與智能物流相關(guān)的利好政策層出不窮，井松智能表示，像《中國(guó)制造2025》《新一代人工智能的發(fā)展規(guī)劃》等一系列文件的出臺(tái)給予了行業(yè)很大的政策支持。
▍新能源領(lǐng)域呼喚智能物流體系
值得注意的是，智能物流下游行業(yè)分散度高，電商只是物流行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景之一，在“3060”雙碳政策的驅(qū)使下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈迎來了巨大的增量市場(chǎng)，相應(yīng)的物流體系也亟待更新。
以鋰電池為例，其產(chǎn)業(yè)鏈分為源頭礦山、上游材料供應(yīng)商、中游電池制造商、下游消費(fèi)品商等多個(gè)環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)廠商都存在倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)配、供應(yīng)鏈協(xié)同化以及智能物流系統(tǒng)成本化的問題。
在電池生產(chǎn)中，物流公司主要的工作是，在電池生產(chǎn)各工序之間實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化及信息同步化，生產(chǎn)過程中對(duì)電池的各種性能指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤，從而實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、智能化，降低生產(chǎn)能耗，提高生產(chǎn)效率和電池存取的便捷性。具體工具包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)和充放電系統(tǒng) WCS、WMS 系統(tǒng)等。
在接受調(diào)研時(shí)，多家公司透露，有意開拓或加碼新能源領(lǐng)域的物流業(yè)務(wù)。
今天國(guó)際在2014年開始切入新能源動(dòng)力電池自動(dòng)化物流領(lǐng)域，比亞迪、寧德時(shí)代是其客戶。根據(jù)該公司披露投資者交流紀(jì)要，目前來說，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的存量產(chǎn)能和新增產(chǎn)能都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，1GWH的產(chǎn)能對(duì)應(yīng)公司新能源目前業(yè)務(wù)大概的投資是3000萬元。
該公司認(rèn)為至少短期2-3年內(nèi)新能源還處在一個(gè)確定性的大的擴(kuò)產(chǎn)周期，“從我們跟進(jìn)的核心客戶來看，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃非常明確?！苯裉靽?guó)際進(jìn)一步表示，公司在不斷拓展和開拓其他優(yōu)質(zhì)的新能源客戶資源。
東杰智能、井松智能也紛紛表示將聚焦新能源、汽車等新興行業(yè)領(lǐng)域，東杰智能已切入寧德時(shí)代的供應(yīng)鏈，為其提供智能物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。
中科微至則表示，目前的首要發(fā)展板塊是快遞電商，下一個(gè)領(lǐng)域可能是新能源的倉(cāng)儲(chǔ)物流。
隨著人口紅利的消失、勞動(dòng)力成本和土地成本的不斷上升，以機(jī)器換人，減少人工成本逐漸成為共識(shí)，有望推動(dòng)智能供應(yīng)鏈的進(jìn)一步發(fā)展。新能源景氣持續(xù)向上，則為智能物流開辟了一個(gè)新興增長(zhǎng)空間。
浙商證券此前便表示，未來，隨著新能源汽車滲透率持續(xù)上升，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步放量，也將持續(xù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池物流市場(chǎng)需求。
（文章來源：財(cái)聯(lián)社）
標(biāo)簽： 智能物流
