快樂(lè)都是別人的。
1月8日，香港與內(nèi)地自新冠疫情爆發(fā)關(guān)閉關(guān)口以來(lái)，第一次恢復(fù)大規(guī)模免隔離通關(guān)。電影《真愛(ài)至上》的情節(jié)在包括福田、深圳灣、港珠澳大橋等在內(nèi)的7個(gè)口岸輪番上演——橫幅與鮮花、擁抱與淚水見(jiàn)證著人們過(guò)去1000多個(gè)日夜的離別與思念，連周邊的各類商業(yè)、餐飲都仿佛荒漠迎來(lái)了甘霖。
【資料圖】
但沉寂仍籠罩在羅湖商業(yè)城上空——一墻之隔的羅湖口岸仍在等待通關(guān)。
“最少的時(shí)候，我估計(jì)應(yīng)該不超過(guò)10家還開(kāi)店?！庇g的父親自1999年便在羅湖商業(yè)城經(jīng)營(yíng)著一家名為“上海新時(shí)代”的服裝店，做的是西服定制，她與這座能容納超500家鋪面的大廈一起，在過(guò)去3年里眼看著人流全無(wú)、燈火漸熄。
“現(xiàn)在沒(méi)有開(kāi)，但是馬上關(guān)口開(kāi)的時(shí)候，他們又會(huì)回來(lái)了?！?印歡對(duì)界面新聞?wù)f道。
玉器店開(kāi)始打掃店里的存貨，服裝、布料店的門(mén)口坐在紅色塑料凳上的店主日漸增多，甚至一樓的商鋪?zhàn)赓U店也亮起了招牌。隨著印歡店鋪周邊的老同行逐漸回歸，她估計(jì)大廈至少已有近50家門(mén)面開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。羅湖商業(yè)城不再一周都只能看到零星幾個(gè)老熟客，不斷有商家開(kāi)始回來(lái)考察店面，相互打探著可能的通關(guān)日期。
事實(shí)上，即使是深圳人也不熟悉這座堪稱魔幻的大廈。
帶著些許如同《今宵大廈》《重慶森林》等港片里所展現(xiàn)的神秘，它仍保留著90年代風(fēng)格被藍(lán)色玻璃覆蓋的樓體，內(nèi)里的商鋪如迷宮一般填滿7層樓面，密密麻麻地駐扎著從粵曲社、布城、旗袍、玉器、珠寶、電器、假發(fā)到美甲、按摩、餐飲等等種類繁多的店鋪。
羅湖商業(yè)城真正的客戶群體是香港人與海外游客。如同深圳人會(huì)選擇離關(guān)口最近的香港上水購(gòu)物而非尖沙咀等旅游區(qū)，香港人來(lái)深喝茶、按摩、做指甲甚至購(gòu)買(mǎi)唱K的麥克風(fēng)，首選可以當(dāng)日往返的羅湖商業(yè)城，外國(guó)人也因熟人、導(dǎo)游的帶領(lǐng)當(dāng)做地標(biāo)景點(diǎn)前往打卡。
過(guò)去的20多年，他們?cè)谶@個(gè)秘密城堡里探尋著極具性價(jià)比的小工藝品與便捷服務(wù)。
幾乎被所有人遺忘，羅湖商業(yè)城是香港回歸25年以來(lái)，深港27.5公里邊界線上交匯互通、時(shí)代變遷最好的見(jiàn)證者。
它毗鄰的羅湖口岸是改革開(kāi)放前深圳僅有的兩個(gè)陸路口岸之一，到疫情前仍是深圳市客流量最大的旅客入出境陸路口岸，客流量長(zhǎng)期位居全國(guó)前三甲。而過(guò)去中國(guó)幾十年工業(yè)體系與小商品貿(mào)易的發(fā)展成果都可以在這個(gè)小小窗口一窺究竟。
1998年，羅湖商業(yè)城的店鋪出租率達(dá)到100%；接下來(lái)的兩年，成為了羅湖商業(yè)城的巔峰時(shí)刻。只可惜好景不長(zhǎng)，其他新建口岸、深圳地鐵的開(kāi)通，令羅湖口岸的人流被分走一部分，而深圳商圈的重心從羅湖向福田、南山轉(zhuǎn)移，也讓羅湖商業(yè)城周邊的開(kāi)發(fā)空間已變得越來(lái)越少，這里甚至一度淪為假冒名牌的聚集地。
追逐新鮮事物的本地年輕人來(lái)得少了，但羅湖商業(yè)城依靠著旅客仍然佇立。
印歡告訴界面新聞，事實(shí)上直到疫情以及香港社會(huì)事件以前，這里的客流依然興旺。2017年，一位外國(guó)YouTube博主探訪了她的店鋪，驚訝于這里的性價(jià)比，博主以一種挖到寶藏的口吻發(fā)布了介紹視頻，此后源源不斷的外國(guó)客戶自尋上門(mén)，甚至到2022年仍以郵件的方式溝通購(gòu)買(mǎi)。
但老客戶，也是過(guò)去3年里大部分羅湖商業(yè)城商家們維持經(jīng)營(yíng)的唯一出路了。
香港不通關(guān)，這里或許只能淪為死城。
也曾有商家在疫情中不斷想掙扎求生。丹桂軒是經(jīng)營(yíng)粵菜與早的茶深圳老牌餐飲，疫情剛剛襲來(lái)的2020年，眼看著客流驟減丹桂軒干脆閉店裝修，到2021年中又嘗試著開(kāi)張營(yíng)業(yè)。但遲遲等不來(lái)客人的丹桂軒，當(dāng)年9月便草草閉店，大門(mén)緊鎖至今。而印歡這類西服定制店則依靠社交平臺(tái)引流維持，但也只是杯水車薪。
為了留住商戶，羅湖商業(yè)城的物業(yè)方也進(jìn)行過(guò)多番嘗試，比如早早便對(duì)管理費(fèi)減半，租賃物業(yè)公司的商鋪甚至可以免租。為節(jié)省成本，7層樓面至今每層僅開(kāi)放一個(gè)廁所，保安只剩下零星幾位看顧著停車場(chǎng)，有時(shí)甚至幫忙掃地?fù)炖?，清潔工人都只剩一男一女?/p>
好在香港逐漸恢復(fù)通關(guān)之余，羅湖商業(yè)城也或?qū)⒂瓉?lái)新的生機(jī)。
“我其實(shí)對(duì)羅湖商業(yè)城未來(lái)的發(fā)展的話，還是比較有信心的?！庇g告訴界面新聞，“我上次也有看到有新聞，就是說(shuō)未來(lái)它羅湖站火車站它會(huì)變成一個(gè)大站，所以說(shuō)對(duì)這個(gè)地方的商業(yè)，我們還是非常有信心的，人流肯定是不愁的。”
她所說(shuō)的新聞指的是關(guān)于羅湖口岸的重建。
在深圳市口岸辦公布的2022年部門(mén)工作計(jì)劃中，明確提到要積極推進(jìn)羅湖口岸重建規(guī)劃，研究新口岸選址和查驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新，開(kāi)展香港東鐵線引入羅湖口岸研究。而根據(jù)此前羅湖交通局發(fā)布的綜合交通“十四五”規(guī)劃，改造后的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時(shí)預(yù)留與香港東鐵線接軌條件，鋪路北部都會(huì)區(qū)接入國(guó)家高鐵網(wǎng)，增強(qiáng)香港競(jìng)爭(zhēng)力。
坐落在深圳和香港交界處，羅湖商業(yè)城曾因時(shí)代紅利鼎盛輝煌，也因經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的變遷而逐漸失落，雖然其地理位置與自身定位也容易讓其陷入依賴之中，把自身暴露在不穩(wěn)定的外部環(huán)境卻難于改變，但它總能為自己找到一條生路。
（文章來(lái)源：界面新聞）
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