4月3日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)掛牌儀式在廣東富華重工制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“富華重工”)舉行，富華重工被授予“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”。
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位于廣東江門(mén)臺(tái)山工業(yè)新城的富華重工系廣東富華機(jī)械集團(tuán)旗下成員公司，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。廣東富華機(jī)械集團(tuán)是全球化發(fā)展的商用車車軸及底盤(pán)零部件制造商。該集團(tuán)在江門(mén)擁有廣東富華重工制造有限公司、廣東富華鑄鍛有限公司、富華鶴山產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、臺(tái)山市公益港有限公司，其中廣東富華重工制造有限公司是江門(mén)市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群的“鏈主企業(yè)”，2021年榮獲全國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)稱號(hào)，成為江門(mén)唯一上榜企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了江門(mén)在該領(lǐng)域“零的突破”。
本期《制造業(yè)當(dāng)家——灣區(qū)會(huì)客廳》專訪了富華重工總經(jīng)理譚嘉驊。他表示，錨定高質(zhì)量發(fā)展之路，汽車產(chǎn)業(yè)仍將扮演重要角色，它是江門(mén)工業(yè)發(fā)展的“助推器”。作為江門(mén)市重點(diǎn)培育的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，富華重工也將帶頭發(fā)揮示范作用，充分發(fā)揮江門(mén)“世界僑鄉(xiāng)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大全球貿(mào)易市場(chǎng)份額，為江門(mén)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用。
落戶
當(dāng)年省內(nèi)最大的“雙轉(zhuǎn)移”項(xiàng)目
2007年前后，公司謀劃進(jìn)一步做強(qiáng)做大，但卻受到土地、勞動(dòng)力成本等客觀要素的制約。作為當(dāng)年省內(nèi)最大的“雙轉(zhuǎn)移”項(xiàng)目，廣東富華機(jī)械集團(tuán)創(chuàng)始人、董事吳志強(qiáng)拍板決定富華重工落戶江門(mén)臺(tái)山工業(yè)新城。這也是富華集團(tuán)在江門(mén)的首個(gè)投資項(xiàng)目。
2009年，廣東富華機(jī)械集團(tuán)在江門(mén)市新會(huì)區(qū)沙堆鎮(zhèn)金門(mén)工業(yè)園投資建設(shè)富華鑄鍛工廠，年產(chǎn)鑄件30萬(wàn)噸，是中國(guó)華南地區(qū)規(guī)模最大、產(chǎn)量最高的鑄造企業(yè)之一。每天，各類型號(hào)的零件或毛坯鑄鍛件從這里源源不斷地輸送到富華其他制造工廠，主要應(yīng)用于整體式橋殼、掛車輪轂和制動(dòng)鼓、集裝箱角件和鎖桿等零部件。
2018年，廣東富華機(jī)械集團(tuán)與鶴山市政府共同打造廣東富華工程裝備制造有限公司。作為廣東省龍頭企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目、廣東省首家規(guī)模工程機(jī)械主機(jī)，富華工程裝備專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全系高端裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品及其零部件，規(guī)劃年產(chǎn)各類高端裝載機(jī)、挖掘機(jī)超萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)值60億元。
目前，富華集團(tuán)在江門(mén)市臺(tái)山市、新會(huì)區(qū)、鶴山市均建立了公司，形成了以富華重工為核心的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
壯大
富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先
富華公司在興建臺(tái)山生產(chǎn)基地時(shí)，正值國(guó)際金融危機(jī)期間。富華抓住機(jī)會(huì)從歐美挖了一批國(guó)際一流的頂尖專家，大大提高了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平。
富華重工主營(yíng)產(chǎn)品包括半掛車車軸、懸掛系統(tǒng)、支腿、卡車前橋、重型卡車驅(qū)動(dòng)橋、鞍座、工程車橋等。富華重工在全球同時(shí)運(yùn)作FUWA(中國(guó)及亞洲)、VALX(歐洲)、AXN(北美)、K-Hitch(澳洲)四大品牌，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個(gè)國(guó)家，主要客戶包括沃爾沃、福特、日野等三大汽車制造體系的知名企業(yè)，備受全球主流運(yùn)輸裝備市場(chǎng)的推崇和信賴。
自2007年起，富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業(yè)首家年產(chǎn)突破100萬(wàn)根的企業(yè)，創(chuàng)行業(yè)歷史紀(jì)錄；2021年，富華重工被國(guó)家工信部認(rèn)定為“‘半掛車車軸’單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。富華重工也是亞洲唯一可以同時(shí)生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)。全球每天有超過(guò)1000臺(tái)新生產(chǎn)的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產(chǎn)品。2022年，富華重工的“中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)”結(jié)果為89.91億元。
智能
深度應(yīng)用智能化生產(chǎn)線
2019-2023年期間，富華重工總投資28億元，改造了約20萬(wàn)平方米車間，全面應(yīng)用ERP、PLM、MES、SRM等信息化系統(tǒng)工具，并升級(jí)集成機(jī)器人技術(shù)、虛擬工廠模擬仿真技術(shù)、圖像視覺(jué)識(shí)別與檢測(cè)技術(shù)等的云計(jì)算集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息數(shù)字化、生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)化，建立信息化高度集成的智能化生產(chǎn)線。
據(jù)了解，數(shù)字化改造助力富華重工研發(fā)周期和產(chǎn)品生產(chǎn)成本減少10%，平均人工生產(chǎn)產(chǎn)值提升30%以上，產(chǎn)品優(yōu)良率提升5%以上，產(chǎn)能提升15%以上。
2022年，富華重工斥資1.2億元所打造的支腿、鞍座智能自動(dòng)化生產(chǎn)車間也在近期正式投入使用。數(shù)百臺(tái)機(jī)器人負(fù)責(zé)著支腿、鞍座兩類產(chǎn)品的自動(dòng)焊接，大大提升了焊接效率；“量身打造”的高精度的加工專機(jī)負(fù)責(zé)鑄鋼鞍座等毛坯產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)一次裝夾加工，產(chǎn)品加工精度得到有效提升；全新打造的自動(dòng)電泳噴粉線負(fù)責(zé)將電泳、噴粉兩項(xiàng)不同表面處理工藝進(jìn)行柔性結(jié)合，使得產(chǎn)品的耐腐蝕性能得到明顯改善。
隨著智能化生產(chǎn)線的深度應(yīng)用，企業(yè)插上科技翅膀，產(chǎn)品飛得更遠(yuǎn)更高。如今，富華重工出口產(chǎn)品占整個(gè)銷售量的65%，在海外市場(chǎng)占有率中，歐洲市場(chǎng)排名第三，北美市場(chǎng)排名第三，澳洲市場(chǎng)排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工打開(kāi)了新市場(chǎng)。2022年，富華重工對(duì)RCEP成員國(guó)中的越南、泰國(guó)等國(guó)的外貿(mào)出口額均有大幅提升，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到140%、67%。
創(chuàng)新
打破國(guó)外品牌技術(shù)“卡脖子”
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。
通過(guò)20多年的全球化發(fā)展和對(duì)車軸技術(shù)的潛心深耕，富華產(chǎn)品在各種路況、各種工況、各種應(yīng)用環(huán)境下都有非常豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。為了滿足全球不同市場(chǎng)客戶的需求，富華重工分別在中國(guó)、歐洲、北美以及澳洲成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與歐洲TUV、MI、美國(guó)LINK、Greening、澳大利亞ADR等權(quán)威實(shí)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期合作，不斷對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使富華產(chǎn)品的品質(zhì)持續(xù)提升。
富華重工設(shè)立研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，共設(shè)立專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室20余個(gè)，先進(jìn)的試驗(yàn)臺(tái)架及國(guó)際先進(jìn)的儀器設(shè)備100多套，能夠承擔(dān)90多項(xiàng)檢測(cè)和試驗(yàn)項(xiàng)目；先后獲得廣東省“車輛零部件研發(fā)中心”“廣東省專用車及商用車底盤(pán)零部件工程技術(shù)研發(fā)中心”等榮譽(yù)。
同時(shí)，富華重工采用多方協(xié)同合作模式，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)和國(guó)內(nèi)外交流。目前，富華重工已與吉林大學(xué)、五邑大學(xué)等省內(nèi)外高校建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，在更高層次上組織學(xué)科交叉，能夠協(xié)同創(chuàng)新攻克戰(zhàn)略性、瓶頸型等零部件領(lǐng)域內(nèi)問(wèn)題，整合和優(yōu)化各類優(yōu)質(zhì)科技資源，推進(jìn)科技資源開(kāi)放共享，改善科技產(chǎn)出效率和質(zhì)量。
在商用車領(lǐng)域，2014年，富華歐洲分公司VALX便推出了VALX E2能量車軸，使得掛車不再全部依賴于外接的電力，使車輛的油耗更低、更經(jīng)濟(jì)。在新能源卡車驅(qū)動(dòng)橋板塊，富華重工已經(jīng)完成了電驅(qū)橋技術(shù)儲(chǔ)備，借助一系列的合作項(xiàng)目，掌握了電驅(qū)橋設(shè)計(jì)與生產(chǎn)技術(shù)，為保持與市場(chǎng)同步發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
目前，富華重工在國(guó)內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國(guó)外授權(quán)專利8件。
為了打破國(guó)外品牌多年來(lái)在全球工程橋市場(chǎng)的技術(shù)壟斷，富華重工研發(fā)與工藝團(tuán)隊(duì)排除萬(wàn)難，不斷促進(jìn)自身技術(shù)與工藝的改進(jìn)完善，自主研發(fā)的高端工程橋產(chǎn)品，突破了歐美企業(yè)設(shè)立的技術(shù)門(mén)檻和壁壘，一舉打破國(guó)外品牌技術(shù)“卡脖子”情況。富華高端工程橋憑借杰出的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，得到全球工程機(jī)械客戶的一致認(rèn)可。
目前，富華重工在國(guó)內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國(guó)外授權(quán)專利8件。其中國(guó)內(nèi)發(fā)明專利43件；國(guó)內(nèi)實(shí)用新型專利489件；國(guó)內(nèi)外觀設(shè)計(jì)專利76件。
對(duì)話廣東富華重工制造有限公司總經(jīng)理譚嘉驊
為江門(mén)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用
談成績(jī)
亞洲唯一可同時(shí)生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)
南都：企業(yè)最近幾年的發(fā)展情況如何?
譚嘉驊：富華重工為廣東富華集團(tuán)旗下成員公司，位于廣東江門(mén)臺(tái)山工業(yè)新城，公司總占地面超100萬(wàn)平方米，共有現(xiàn)代化房車間12座，員工3000人。
自2007年起，富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業(yè)首家年產(chǎn)突破100萬(wàn)根的企業(yè)，創(chuàng)行業(yè)歷史紀(jì)錄；2021年，富華重工被國(guó)家工信部認(rèn)定為“‘半掛車車軸’單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。富華重工也是亞洲唯一可以同時(shí)生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)。全球每天有超過(guò)1000臺(tái)新生產(chǎn)的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產(chǎn)品。2022年，富華重工的“中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)”結(jié)果為89.91億元。
富華重工出口產(chǎn)品占整個(gè)銷售量的65%，在海外市場(chǎng)占有率:歐洲市場(chǎng)排名第三，北美市場(chǎng)排名第三，澳洲市場(chǎng)排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工緊抓機(jī)遇，打開(kāi)了新市場(chǎng)。2022年，富華重工對(duì)RCEP成員國(guó)中的越南、泰國(guó)等國(guó)的外貿(mào)出口額均有大幅提升，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到140%、67%。
談創(chuàng)新
實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
南都：企業(yè)在科技創(chuàng)新方面的成績(jī)？
譚嘉驊：為了打破國(guó)外品牌多年來(lái)在全球工程橋市場(chǎng)的技術(shù)壟斷，富華重工自主研發(fā)的高端工程橋產(chǎn)品，突破了歐美企業(yè)設(shè)立的技術(shù)門(mén)檻和壁壘，一舉打破國(guó)外品牌技術(shù)“卡脖子”現(xiàn)象。目前，富華重工在國(guó)內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國(guó)外授權(quán)專利8件。其中國(guó)內(nèi)發(fā)明專利43件；國(guó)內(nèi)實(shí)用新型專利489件；國(guó)內(nèi)外觀設(shè)計(jì)專利76件。
通過(guò)20多年的全球化發(fā)展和對(duì)車軸技術(shù)的潛心深耕，富華產(chǎn)品在各種路況、各種工況、各種應(yīng)用環(huán)境下都有非常豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。富華重工分別在中國(guó)、歐洲、北美以及澳洲成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與歐洲TUV、MI、美國(guó)LINK、Greening、澳大利亞ADR等權(quán)威實(shí)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使富華產(chǎn)品的品質(zhì)持續(xù)提升。
談建議
加快江門(mén)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的培育、發(fā)展和壯大
南都：在新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)方面，對(duì)江門(mén)制造業(yè)當(dāng)家高質(zhì)量發(fā)展有什么規(guī)劃和建議?
譚嘉驊：近日，江門(mén)市出臺(tái)《推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，結(jié)合《江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等指引性文件，充分體現(xiàn)江門(mén)市發(fā)展新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的決心與信心。當(dāng)前，江門(mén)市汽車行業(yè)依托富華重工等頭部企業(yè)，錨定該細(xì)分領(lǐng)域，在重型商用車和商用車底盤(pán)零部件等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。富華集團(tuán)、中集車輛、德?tīng)柛＜瘓F(tuán)，長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)、優(yōu)美科長(zhǎng)信、中創(chuàng)新航等，還有專用車及零部件類等100多家企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展整車制造、汽車零部件、新能源動(dòng)力電池等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，產(chǎn)品位居世界或國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，潛力巨大。錨定高質(zhì)量發(fā)展之路，汽車產(chǎn)業(yè)仍將扮演重要角色，它是江門(mén)工業(yè)發(fā)展的“助推器”。
為加快江門(mén)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的培育、發(fā)展和壯大，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，針對(duì)以上問(wèn)題，建議江門(mén)市統(tǒng)籌研究解決新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大問(wèn)題，對(duì)內(nèi)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)外爭(zhēng)取更多的資金和政策支持，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，以高標(biāo)準(zhǔn)、高水平推進(jìn)江門(mén)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)；通過(guò)一系列優(yōu)惠政策，吸引更多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和零配件企業(yè)落戶，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，包括技術(shù)研發(fā)支持政策、設(shè)備投入支持政策、重點(diǎn)項(xiàng)目扶持政策等。
此外，江門(mén)市還應(yīng)該加大對(duì)新能源汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)的引進(jìn)，尤其是核心零部件企業(yè)的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)大部分的零配件本地化采購(gòu)，確保提升生產(chǎn)效率，減少成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、穩(wěn)鏈、控鏈、延鏈”，引進(jìn)和培養(yǎng)一批新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)專業(yè)人才。包括采用各種人才戰(zhàn)略，實(shí)行多種方式靈活引進(jìn)、吸引和留住人才，實(shí)現(xiàn)人才的交流與合作，為企業(yè)員工提供進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會(huì)。
談?wù)雇?/strong>
吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)集群集聚發(fā)展
南都：未來(lái)發(fā)展有怎樣的規(guī)劃?
譚嘉驊：作為全球商用車底盤(pán)系統(tǒng)的龍頭企業(yè)、國(guó)際企業(yè)，富華重工將致力于推進(jìn)全球領(lǐng)先的智能化綠色工廠建設(shè)工作，不斷深化改進(jìn)，堅(jiān)持智能制造與科技創(chuàng)新主攻方向不動(dòng)搖，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為全球商用車及運(yùn)輸裝備市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。與此同時(shí)，作為江門(mén)市重點(diǎn)培育的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，富華重工也將帶頭發(fā)揮示范作用，以企引企，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)集群集聚發(fā)展，為江門(mén)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用。
總策劃：戎明昌劉江濤
執(zhí)行策劃：劉岸然謝江濤
統(tǒng)籌：郭銳川
（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）
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