今（4）日，來自中鐵建重慶投資集團(tuán)的消息，歷經(jīng)建設(shè)者4年艱苦奮戰(zhàn)，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速公路（重慶段）全線最長巫溪隧道順利貫通，至此，該項目全線11條隧道全部順利貫通。
最大深埋1245米堪稱“隧道地質(zhì)博物館”
【資料圖】
巫溪隧道最大深埋1245米，相當(dāng)于在400多層樓高的地下穿越山脈，被業(yè)內(nèi)專家稱作“隧道地質(zhì)博物館”。建設(shè)過程中，遇到多條斷層破碎帶及危巖、巖溶、高煤層瓦斯等不良地質(zhì)段，極易發(fā)生涌水、崩塌等安全風(fēng)險，施工條件極為復(fù)雜，為極高風(fēng)險隧道。
“隧道先后發(fā)生不良地質(zhì)20多次，但是出現(xiàn)的3次大量涌水，是我們面臨的最大挑戰(zhàn)?！敝袊F建巫鎮(zhèn)高速一分部經(jīng)理趙剛回想起2021年10月份出現(xiàn)的一幕，仍心有余悸。那一天，沒有任何征兆，隧道出口左洞掌子面超前水平鉆孔內(nèi)和右洞掌子面上方探孔同時沖出大量泥漿。
項目部迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，切斷現(xiàn)場電源，安全有序組織人員機(jī)械撤離洞外，調(diào)動組織24臺抽水機(jī)同時抽水，爭分奪秒與涌水賽跑。經(jīng)過實(shí)測，隧道每日最大涌水量已超10萬立方米，相當(dāng)于44個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。
為成功穿越“水簾洞”，中國鐵建巫鎮(zhèn)高速項目聯(lián)合重慶市交通局、質(zhì)監(jiān)支隊邀請隧道專家多次論證評審后，最終確定采用“全斷面帷幕注漿加固堵水+加強(qiáng)型襯砌”的施工方案以及全斷面帷幕注漿施工工藝，確保順利通過涌水段。
“蜘蛛人”施工打通出口施工通道
穿越“煤氣罐”，是建設(shè)者遇到的另一大難題。巫溪隧道被劃定為高瓦斯隧道，全隧穿越6道煤層，隧道掘進(jìn)過程中，涉及兩段高瓦斯作業(yè)工區(qū)，總長約310米，孔內(nèi)濃度達(dá)到90%。
為確保施工安全，建設(shè)者全副武裝，施工中采取“多打眼、少裝藥、短進(jìn)尺、強(qiáng)通風(fēng)、快錨噴、勤檢測、強(qiáng)支護(hù)”原則，建立智能化監(jiān)測系統(tǒng)，將瓦斯自動監(jiān)測與人工檢測相結(jié)合，全方位構(gòu)建隧道施工安全體系，保證高瓦斯隧道施工段安全掘進(jìn)。
為確保隧道按期完工，巫溪隧道分隧道進(jìn)口、斜井、出口三個工作面同時施工。其中隧道出口位于懸崖峭壁完全不具備施工條件，建設(shè)者化身“蜘蛛人”采用搭建掛壁便道、鋼便橋跨河、便道隧道，順利打通出口施工通道。
新聞多一點(diǎn)>>
巫鎮(zhèn)高速公路是重慶首條直接連接陜西的高速公路，也是渝陜兩地構(gòu)建鄂渝陜南北大通道的重要節(jié)點(diǎn)工程。建成后，將連接G65包茂高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速等多條國家高速公路，打通陜西和重慶的山水阻隔，屆時，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將從3.5小時縮短至1小時以內(nèi)，增強(qiáng)渝陜兩地對外輻射集聚能力，對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
（文章來源：上游新聞）
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