9月1日，以“能源雙碳發(fā)展”為主題的2022年太原能源低碳發(fā)展論壇開幕，晉中同期舉辦甲醇經(jīng)濟(jì)論壇。
作為全國較早從事甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的試點(diǎn)城市之一，今年年初，晉中市啟動(dòng)建設(shè)國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，力爭三年成型、五年成勢，構(gòu)建千億級甲醇經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。
10多年來，在甲醇燃料和甲醇汽車生產(chǎn)領(lǐng)域一直有著“世界看中國、中國看山西、山西看晉中”的說法。晉中市委書記吳俊清在致辭時(shí)表示，晉中把發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)、促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體，聚群而興，發(fā)揮吉利新能源汽車“鏈主”企業(yè)優(yōu)勢，啟動(dòng)國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，實(shí)施甲醇經(jīng)濟(jì)“11155”工程，構(gòu)建千億級甲醇經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。
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“鏈主”企業(yè)如何發(fā)揮優(yōu)勢，助力晉中跑出甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速度？在論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福帶來了自己的答案。
發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，把能源主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里
作為全國能源重化工基地，山西肩負(fù)著能源革命綜合改革試點(diǎn)的重大使命。今年6月，山西省出臺“穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施”，提出建設(shè)國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，加速甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)。
如何看甲醇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？李書福說，我國富煤、少氣、貧油，加大能源多元化發(fā)展和創(chuàng)新成為當(dāng)務(wù)之急。發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，有機(jī)會把能源主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里。中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國，產(chǎn)能占全球的65%。發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)契合我國的能源資源稟賦，符合我國堅(jiān)持先立后破、節(jié)能減排和穩(wěn)妥有序推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)方針。在現(xiàn)階段，通過煤炭的清潔高效利用和煤化工產(chǎn)業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型，使用清潔低碳的甲醇可以起到立竿見影的減碳效果。同時(shí)可以拉動(dòng)綠色甲醇的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)綠色甲醇的規(guī)?；l(fā)展。
中科院上海高等研究院副院長黃偉光也持相同觀點(diǎn)。他說，“全球都在尋求低碳化、去碳化和零碳化技術(shù)路徑，碳是人類賴以生存和發(fā)展非常重要的基石，碳循環(huán)是一個(gè)氧化還原過程，未來我國能源結(jié)構(gòu)仍有一定化石能源需求量。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)近零排放，發(fā)展碳循環(huán)是一種技術(shù)選擇。而甲醇是實(shí)現(xiàn)碳循環(huán)非常重要的一種載體?！?/p>
黃偉光稱，甲醇是我們國家非常重要的一個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)品，在傳統(tǒng)化工領(lǐng)域，它主要代表的是一個(gè)存量市場，每年隨著GDP增長，甲醇需求量也在穩(wěn)定增加。在能源領(lǐng)域甲醇代表著增量市場，尤其是隨著甲醇作為清潔燃料的大規(guī)模應(yīng)用，有望實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，綠色甲醇將成為能源領(lǐng)域最受關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。
綠色甲醇為實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)探索了一條新路
前不久，川渝地區(qū)用電緊張問題頻上熱搜。李書福認(rèn)為，當(dāng)前幾種主流的清潔能源中，氨能剛剛起步，尚未有成功應(yīng)用案例；氫能在全球已經(jīng)發(fā)展了十多年，目前距離規(guī)?；蜕虡I(yè)化尚待時(shí)日。發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)對于破解這一難題也許是一種有效路徑。川渝地區(qū)主要以水電為主，水電存在季節(jié)性問題，如何將豐水期大量富余的電存儲起來又能方便運(yùn)輸和使用？“電池儲能有限，氫氣成本高也難于運(yùn)輸，液態(tài)甲醇就是一種很好的存儲方式?！?/p>
全球正在探索多種甲醇制備技術(shù)路線。我國的技術(shù)成熟嗎？
李書福稱，我國煤制甲醇技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、催化劑等均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術(shù)條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結(jié)合來制備?，F(xiàn)代煤化工與二氧化碳捕集技術(shù)的耦合，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。
吉利投資的河南安陽項(xiàng)目即將產(chǎn)業(yè)化，利用副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣及年捕集15萬噸工業(yè)廢氣中的二氧化碳作為原料，年產(chǎn)11萬噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶，目前項(xiàng)目整體已完工，即將投產(chǎn)運(yùn)行。吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長遠(yuǎn)的規(guī)劃布局。
此外，液態(tài)陽光甲醇可利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉(zhuǎn)化生產(chǎn)綠色甲醇。生物質(zhì)甲醇的制取技術(shù)也已達(dá)到小批量試生產(chǎn)階段?！斑@充分說明，綠色甲醇的技術(shù)路線完全貫通，為碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)探索了一條新路?！?/p>
建設(shè)國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，助力山西打造能源改革排頭兵
晉中在甲醇燃料、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)方面起步較早。10多年前，晉中又因甲醇引進(jìn)了吉利汽車項(xiàng)目，創(chuàng)建了吉利汽車晉中基地，堅(jiān)定走“油+電+混動(dòng)+甲醇”特色發(fā)展之路，迅速成長起以吉利汽車為龍頭的一批新能源產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，形成了甲醇燃料生產(chǎn)供應(yīng)、甲醇汽車生產(chǎn)應(yīng)用的綠色全產(chǎn)業(yè)鏈體系，匯集起晉中發(fā)展甲醇汽車的技術(shù)優(yōu)勢。
如今，在“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，甲醇已被納入“領(lǐng)跑者”行列。作為全省甲醇經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的晉中，再次“搶跑”新賽道，堅(jiān)持以能源革命為契機(jī)，以甲醇新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以啟動(dòng)建設(shè)“國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”為切入點(diǎn)，以甲醇重卡試點(diǎn)推廣應(yīng)用為突破點(diǎn)，全速構(gòu)建千億級甲醇經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。
談到吉利與晉中的合作，李書福認(rèn)為，甲醇汽車完全契合山西的能源資源優(yōu)勢。“吉利汽車晉中基地完全因甲醇汽車而建，目前已組織完成多項(xiàng)國家、省級試點(diǎn)示范項(xiàng)目，這也是我們發(fā)展甲醇汽車的信心和決心所在。相信山西省能夠充分利用資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加大甲醇燃料、甲醇汽車的推廣力度，加快國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，為碳中和綠色甲醇奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。未來，吉利將繼續(xù)扎根山西，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈，共建甲醇汽車生態(tài)鏈，為山西省全方位高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)?！?/p>
在此次論壇上，中國科學(xué)院副院長張濤也表示，積極推進(jìn)甲醇產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，是開發(fā)低碳能源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)最重要的舉措之一，國家“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃中，首次將甲醇汽車列入綠色產(chǎn)品，綠色甲醇被列入綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用工程。
張濤建議，“一方面將山西打造為綠色甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的典范，另一方面加大力度，推進(jìn)我國甲醇燃料和甲醇汽車的應(yīng)用，為我國提供碳中和清潔能源應(yīng)用的山西方案?！?/p>
甲醇經(jīng)濟(jì)已經(jīng)擁有成熟的商業(yè)應(yīng)用模式
其實(shí)，甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)擁有了成熟的商業(yè)應(yīng)用模式。在國際上，甲醇動(dòng)力船的開發(fā)應(yīng)用如火如荼，僅從去年以來就有近80艘甲醇動(dòng)力船訂單，全球船運(yùn)巨頭馬士基已經(jīng)訂造了13艘綠色甲醇集裝箱船。在國內(nèi)，國家八部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全。
李書福介紹，吉利從能源安全和綠色低碳角度出發(fā)，深耕甲醇領(lǐng)域17年，成功地解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車核心技術(shù)，成為實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。
在乘用車領(lǐng)域，吉利今年推出甲醇混動(dòng)轎車——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，該車型搭載了行業(yè)領(lǐng)先的甲醇混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的41.5%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及40%節(jié)能率。該車型百公里醇耗低至9.2L左右，相當(dāng)于燃油車百公里油耗3升左右，每公里花費(fèi)不到0.3元，每行駛一萬公里可減碳約0.8噸，相當(dāng)于為地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同時(shí)也節(jié)省了使用成本。
在商用車領(lǐng)域，吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車推出了新一代甲醇重卡，能耗進(jìn)一步降低，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，相當(dāng)于每公里最多節(jié)省1元錢。此外，遠(yuǎn)程汽車成功研發(fā)了甲醇增程動(dòng)力鏈，能夠充分發(fā)揮甲醇燃料優(yōu)勢，在特定場景下，可實(shí)現(xiàn)重卡節(jié)醇率近20%。
在甲醇汽車應(yīng)用方面，吉利在貴州的模式初見規(guī)模，通過市場化方式推廣甲醇汽車超17000輛，全省投入運(yùn)營甲醇燃料加注站超過60座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。貴陽模式對全球的甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣產(chǎn)生了積極影響。此外，吉利甲醇汽車已經(jīng)走出國門，在冰島、丹麥開展測試運(yùn)行，得到良好反饋。
（文章來源：新京報(bào)）
標(biāo)簽： 甲醇汽車
