(資料圖片僅供參考)
傳福特和寧德時代考慮在美國合建電池廠
12月15日，據(jù)外媒報道，福特汽車和寧德時代正考慮合作在美國密歇根州建立一家電池制造廠，以獲得美國新的稅收優(yōu)惠。知情人士透露，密歇根州和弗吉尼亞州都有可能成為這個價值數(shù)十億美元的工廠的選址，該工廠將為福特電動汽車供應磷酸鐵鋰電池。兩家公司正在考慮一種新的所有權結構，福特將擁有該工廠的100%股權，包括廠房和基礎設施，而寧德時代將運營工廠并擁有制造電芯的技術。福特在一份聲明中表示：“我們與寧德時代的談判仍在繼續(xù)，我們目前沒有新的消息可以宣布。”
一財點評：對于汽車企業(yè)來說，電動化時代的到來使其加大在電池等核心零部件領域的投資。寧德時代作為全球第一大動力電池制造商，目前為多家車企供應電池。同時，寧德時代也在不斷擴張，除了中國市場外，寧德時代也在歐洲建立了電池廠。對于美國市場，寧德時代方面表示，寧德時代仍考慮在美國投資，尚未做出決定。正在討論多種模式，所有選擇都純粹基于且僅基于商業(yè)考慮。
特斯拉市值跌破5000億美元
當?shù)貢r間12月14日，美國證券交易委員會(SEC)文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于12月12日-14日共計售出2200萬股的特斯拉股票，價值約36億美元。特斯拉公司股價14日收盤下跌2.58%，報收每股156.8美元，總市值降至4951億美元，這是自2020年11月以來首次跌破了5000億美元大關。
一財點評：此前，馬斯克拿出440億美元收購Twitter，這在一定程度上加快了投資者對特斯拉股票的拋售速度。從特斯拉汽車產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)來看，雖然特斯拉在電動車領域領先，但隨著競爭對手增多，其也面臨一定的挑戰(zhàn)。高盛不久前已經(jīng)將特斯拉的目標價從305美元下調至235美元，并將特斯拉未來兩年的每股收益預期分別從4.9美元和6美元下調至4.5美元和5.6美元。分析師Mark Delaney給出的理由是新能源汽車市場供應增加，以及美國經(jīng)濟增速可能放緩的情況下，需求可能會相應惡化。
德國電動車月銷量突破10萬輛
據(jù)外媒報道，11月德國電動汽車的銷量迎來大漲，達到了歷史最高水平。當月德國電動汽車注冊量達到了10.2萬輛，同比提升了50%，市場份額為39.4%。這是該國電動汽車月度注冊量首次超過10萬輛，其中，純電動汽車11月注冊量為5.8萬輛，插電式混合動力汽車11月銷量為4.5萬輛。
一財點評：今年以來，德國等歐洲國家電動車銷量快速增長。當前，歐洲多國政府對電動車仍給予了高額補貼。特斯拉在德國等歐洲市場仍是最受歡迎的車型，11月德國銷量最高的電動車型為特斯拉Model 3，而Model 3注冊量提升的一部分原因在于，有大量中國產(chǎn)的汽車出口到了德國，其他注冊量較高的車型還包括菲亞特500 electric、大眾ID.3、ID.4和ID.5.值得注意的是，歐洲電動車的快速增長也使一些國內車企開始將電動車產(chǎn)品出口到歐洲。
（文章來源：第一財經(jīng)）
標簽：
