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近期，全國已有20多個(gè)省份密集推出刺激汽車消費(fèi)政策，補(bǔ)貼力度空前。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，自然成為了促消費(fèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域。
各地密集派發(fā)的政策“紅包”，對(duì)活躍汽車市場、拉動(dòng)終端消費(fèi)有著明顯效果，對(duì)于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的意義重大。除了依托于“真金白銀”的補(bǔ)貼，產(chǎn)業(yè)界也在積極呼吁，希望各地政府進(jìn)一步關(guān)注二手車交易以及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)等，通過更加立體、全方位的途徑支持汽車消費(fèi)回暖。
事實(shí)上，煥發(fā)車市生機(jī)，既要靠政策刺激也要靠內(nèi)生動(dòng)力。而這個(gè)內(nèi)生動(dòng)力主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，消費(fèi)者就業(yè)穩(wěn)定、收入有保障、未來發(fā)展有較好的預(yù)期，才能促使其積極擴(kuò)大消費(fèi)，進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)；另一方面，車企只有提供更加符合消費(fèi)者真實(shí)需求、品質(zhì)優(yōu)越、服務(wù)到位的汽車產(chǎn)品，才能吸引消費(fèi)者青睞，拉動(dòng)換購需求。因此，車市的回暖乃至經(jīng)濟(jì)環(huán)境的總體復(fù)蘇，不能只依靠政策之手，還需要從內(nèi)生動(dòng)力上下功夫。
最近一段時(shí)間，汽車市場掀起了一波降價(jià)潮，不少車企為了搶占市場，打起價(jià)格戰(zhàn)，促銷力度罕見。
如此激烈的價(jià)格混戰(zhàn)，讓車市的繁榮再現(xiàn)。但仔細(xì)剖析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在這波降價(jià)潮中，隱藏著太多無奈。除了一些主動(dòng)下場促銷自救清庫存的車企，也有部分企業(yè)和品牌被裹挾其中，被迫下場加入價(jià)格戰(zhàn)。
對(duì)于盲目參戰(zhàn)的車企而言，用低價(jià)換來的市場份額，很容易被重新分配。而那些自己親手打下去的價(jià)格，則需要非常久的時(shí)間來修復(fù)和上調(diào)。品牌的元?dú)饪赡芫痛舜笫軗p傷。
從這個(gè)角度來看，面對(duì)“真金白銀”的補(bǔ)貼以及價(jià)格亂斗，車企也需要保持自身的定力，在混戰(zhàn)中修煉內(nèi)功，多結(jié)合消費(fèi)者的真實(shí)需求打造產(chǎn)品，緊跟消費(fèi)升級(jí)步伐。做好這些長期功課，構(gòu)筑難以替代的核心競爭力，才能在行業(yè)遇冷時(shí)泰然處之，在行業(yè)回暖時(shí)順勢(shì)爆發(fā)。
（文章來源：證券時(shí)報(bào)）
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