購車補貼潮正在多地擴散，4月8日，深圳羅湖區(qū)宣布擬在4月8日至7月31日期間發(fā)放5000萬元購車補貼。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，截至4月9日，已有40個省區(qū)市發(fā)放補貼累計超6億元，具體方式包括提供新能源消費補貼、或延長購車補貼時間、增加購車指標(biāo)等。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期，汽車行業(yè)運行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。同時，今年也是促消費穩(wěn)增長的關(guān)鍵一年，在產(chǎn)業(yè)大變局的時刻，急需地方和相關(guān)部委的政策引導(dǎo)和支持，此時各地政府出力有助于形成多元化政策支持的局面。
從各地的補貼政策中可以看到以下幾大特點。首先，補貼總額度和單車補貼額度創(chuàng)新高。記者發(fā)現(xiàn)，山東省、深圳市和成都市補貼總額達到億元量級。山東省宣布今年上半年將發(fā)放2億元汽車消費券；深圳市僅寶安區(qū)就拿出了1億元的購車補貼；單車補貼方面，成都市補貼額度最高達到了15萬元。
(資料圖片)
其次，延續(xù)政策補貼期限，浙江省、吉林省、湖北省、北京市部分區(qū)域等的政策期限為3月底，陜西省截至4月底。而上海市、重慶市、安徽省、四川省的補貼活動則持續(xù)到6月底。
以上海市為例，將新能源車置換補貼延續(xù)了半年——2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼；重慶則提出3月1日至6月30日，個人消費者置換新能源乘用車的，給予每輛車1000-3000元補貼的政策。
另外，在促銷方式上出現(xiàn)了多樣化舉措。大部分省市直接給消費者一次性購車補貼來提振汽車消費。如3月21日西安市出臺文件，對于2023年3月21日至4月30日購買新能源汽車并上牌的消費者進行補貼，最高單車補貼6000元；重慶市則是更新了汽車補貼政策，不再實行舊車置換，直接對消費者購買新乘用車(含新能源車和燃油車)給予1000元或3000元補貼。
為了促進汽車消費，廣州、天津等限購城市的指標(biāo)放松有所延續(xù)：廣州2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度，并臨時放寬非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標(biāo)資格條件；天津市個人普通車搖號將在原增量指標(biāo)配置額度基礎(chǔ)上增投3.5萬個增量指標(biāo)，配置到2023年2月至12月份。
最后，除了給予補貼、增加購車指標(biāo)外，部分地區(qū)直接發(fā)放消費券。比如北京市大興區(qū)推出總計1500萬元的汽車消費券；天津市汽車消費補貼總計安排資金6000萬元；無錫市發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券，其中純電動新能源汽車3000元/輛，其他動力新能源汽車1500元/輛。
“在‘國補’退坡后，地方政府開啟大宗補貼政策，對轄區(qū)內(nèi)車企無疑會帶來減緩制造和營銷成本以及促進本地區(qū)汽車消費的益處。”流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘認(rèn)為，此前已有至少4個省市采取了地方補貼的辦法，相信此舉如果奏效，會有更多地方政府跟進，以幫助轄區(qū)內(nèi)車企填補“國補”退坡后的資金壓力及空白，同時刺激提升本地區(qū)的汽車購買愿望。
中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽也表達了類似的看法，他認(rèn)為，地方政府開啟對消費者給予購車補貼，一方面可以刺激本地區(qū)的汽車購買欲望，促進本地區(qū)消費，另一方面可以為轄區(qū)內(nèi)的車企和經(jīng)銷商減少營銷成本，緩解國補退坡后的資金壓力?！翱梢钥吹?，汽車行業(yè)隨著經(jīng)濟運行回歸正常和各項刺激政策的加持，行業(yè)觸底反彈態(tài)勢明朗，景氣度持續(xù)回升，預(yù)計在需求恢復(fù)和政策利好的共同作用下，今年汽車消費有望持續(xù)向好?！睆埿汴柋硎?。
（文章來源：證券日報網(wǎng)）
標(biāo)簽：
