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2023上海車展正在舉行，此次展出整車超過1500輛，而首發(fā)的150余款車型中，約三分之二為新能源汽車。如果說前幾屆上海車展大家還在討論新能源汽車是不是行業(yè)發(fā)展的未來方向，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)占據(jù)絕對主流。怎樣在新能源賽道體現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化？記者在車展現(xiàn)場展開采訪。
在上汽大眾的展臺上，概念車ID. Next十分吸睛。這款概念車的定位是高端純電動轎車，主打年輕用戶對環(huán)保、可持續(xù)生活的追求，環(huán)保理念與時尚感的結(jié)合。上汽大眾ID.純電系列車型推出兩年，累計(jì)銷量已突破12萬輛，位居合資電動品牌第一。
上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民說：“我們還在不斷更新服務(wù)，今年計(jì)劃在全國開設(shè)200家定制中心，為全系產(chǎn)品提供個性化改裝服務(wù)，更符合年輕用戶的需求?！?/p>
豪華汽車也在向新能源轉(zhuǎn)型。捷豹路虎中國公共關(guān)系及傳播執(zhí)行副總裁王燕表示，這次車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時代”，所以我們要重新定義豪華汽車。捷豹路虎把旗下攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四個品牌進(jìn)行獨(dú)立的精品化展示，突出差異性和獨(dú)特性來滿足不同用戶的需求。純電動的攬勝車型并沒有缺失原本的功能，依然擁有全地形能力，涉水深度達(dá)到一米。
日韓車企也都表現(xiàn)出對新能源的極大熱情。本田在車展上帶來了3款電動車全球首發(fā)，同時宣布2027年之后在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車。起亞中國計(jì)劃從今年起到2027年推出6款電動車，并在展臺上秀出電動車平臺，展現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方面的電動技術(shù)實(shí)力。
上汽集團(tuán)、東風(fēng)風(fēng)神、理想等企業(yè)在2023上海車展期間發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理王鵬表示，準(zhǔn)備在3年內(nèi)推出8款新能源車型，目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)50萬臺的銷量，從2024年開始所有推出的產(chǎn)品會百分之百電動。
“我們感受到，從兩年前開始，整個上海車展上的新能源產(chǎn)品和品牌越來越多。這次我們展臺上的所有產(chǎn)品都是新能源汽車，從駕駛體驗(yàn)到使用成本都可以給用戶更好的感受。”王鵬說。
嵐圖汽車CEO盧放在展位上一天接待了十幾撥海外客戶，大家都很關(guān)心中國電動汽車的發(fā)展。在盧放看來，我國的汽車品牌向上發(fā)展，不能還在做附加值比較低的產(chǎn)品，產(chǎn)品要突出智能化，在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域都要有技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化和服務(wù)數(shù)字化。
在車展前夕舉行的2023新能源汽車發(fā)展趨勢論壇上，中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任徐耀宗表示，在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的成績非常突出，面上是產(chǎn)銷量的提升，本質(zhì)上是技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象等核心競爭力的提升。新能源賽道幫助我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，未來我們更要在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭與合作中，擦亮新能源的新名片。
（文章來源：新華社）
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