2023年上海國(guó)際車展已正式開幕，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)同步亮相展館內(nèi)。其中，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代接連舉辦“零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”和“凝聚態(tài)電池發(fā)布會(huì)”，分別官宣零碳戰(zhàn)略目標(biāo)、介紹新型動(dòng)力電池技術(shù)及量產(chǎn)計(jì)劃。
具體來看，在零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代宣布零碳戰(zhàn)略目標(biāo)，將在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和。
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寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董秘蔣理在發(fā)布會(huì)上表示：“該零碳戰(zhàn)略目標(biāo)意味著到2025年，寧德時(shí)代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。到2035年，寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和?！?/p>
韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池全球市占率分別為37%和43.4%。寧德時(shí)代碳中和規(guī)劃是鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模碳中和行動(dòng)。
為實(shí)現(xiàn)上述零碳戰(zhàn)略目標(biāo)，寧德時(shí)代將通過綠色能源、綠色制造、綠色物流三大關(guān)鍵路徑，材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新四大創(chuàng)新體系，涵蓋礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造和電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)降碳。
同時(shí)，寧德時(shí)代還計(jì)劃發(fā)布首份零碳白皮書，詳細(xì)展示其零碳戰(zhàn)略的具體實(shí)施路徑和行動(dòng)舉措。
此外，為履行減碳責(zé)任，寧德時(shí)代已設(shè)立企業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理委員會(huì)，對(duì)碳排放及產(chǎn)品碳足跡進(jìn)行全面管理。實(shí)際上，寧德時(shí)代在零碳工廠運(yùn)營(yíng)方面已有成功經(jīng)驗(yàn)。2022年，寧德時(shí)代的宜賓工廠已被選為“全球首個(gè)電池零碳工廠”。宜賓基地總投資超過560億元，項(xiàng)目規(guī)劃10期，年產(chǎn)能最高可超過200GWh。
在凝聚態(tài)電池發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代正式發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，引起行業(yè)熱議。
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在發(fā)布會(huì)上表示，在電化學(xué)領(lǐng)域，高比能和高安全往往是魚和熊掌不可兼得的，這也是制約電池技術(shù)突破天花板的核心問題。而凝聚態(tài)電池則實(shí)現(xiàn)了高比能與高安全性兼得，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，開啟載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景。
目前，寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。
具體來看凝聚態(tài)電池工藝，寧德時(shí)代針對(duì)超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，采用高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升了鋰離子運(yùn)輸效率。同時(shí)凝聚態(tài)電池聚合了包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù)，兼具高比能與高安全性能。
在量產(chǎn)情況方面，此前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在寧德時(shí)代2022業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，相較固態(tài)電池，凝聚態(tài)電池技術(shù)能更快地實(shí)現(xiàn)落地量產(chǎn)。寧德時(shí)代方面表示，后續(xù)將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，并能在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。
除了新型的凝聚態(tài)電池，寧德時(shí)代還透露了有關(guān)鈉離子電池、麒麟電池等電池技術(shù)的量產(chǎn)情況。在2021年，寧德時(shí)代發(fā)布了能量密度達(dá)160Wh/kg的第一代鈉離子電池。本次車展期間，寧德時(shí)代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型；2022年，寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，今年3月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并相繼將極氪、問界、理想等多款高端純電車型落地。
（文章來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
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