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作為陸路運輸?shù)摹颁撹F駝隊”，中歐班列是保障中歐貿易往來的重要國際物流通道。日前，隨著外貿企業(yè)復工復產，國際訂單運輸需求進一步增強，中歐班列運輸開啟“加速跑”模式。
1月28日上午9時，隨著一聲汽笛長鳴，滿載65個標箱汽車配件、液晶顯示屏等貨物的3705次中歐班列，從滿洲里站緩緩駛出開往波蘭，這是春節(jié)假期后經由滿洲里口岸開行的首趟中歐班列。作為我國最大的陸路邊境口岸，滿洲里口岸通行的中歐班列約占全國的三成，通達13個歐洲國家28個城市。
在滿洲里站集裝箱換裝場內，8臺吊車馬力全開，將集裝箱從寬軌平板車上吊裝到標準軌平板車上，平均每個集裝箱的換裝時間在2分鐘之內。
換裝完畢后，調車員李冬開始對即將轉場的班列進行編組作業(yè)，由于中歐班列運行比普通列車速度快、路程遠，他們需要對車輛狀態(tài)進行更加細致的檢查。
位于中國與哈薩克斯坦交界處的霍爾果斯口岸，是我國向西開放的重要口岸。目前，中歐班列開行線路已達76條，發(fā)運貨物種類200多種，今年1月以來，越來越多的日用百貨、機械設備等“中國制造”的產品選擇從霍爾果斯口岸走向中亞、歐洲市場。為助力通關便利化，霍爾果斯口岸實施“提前申報”“追溯管理”等便利化措施，實現(xiàn)進境班列“秒放”、出境班列“快放”。
截至1月27日，霍爾果斯口岸中歐班列貨運量達67.90萬噸，同比增長18.93%。滿洲里口岸通行中歐班列達344列，同比增長4.3%。全國中歐班列開行1220列、運送12.6萬標箱，同比分別增長2%和8%。
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