由于建設(shè)之初沒有預(yù)留無(wú)障礙設(shè)施，北京地鐵1、2號(hào)線許多老站只能通過加裝輪椅升降平臺(tái)和爬樓車來解決殘障旅客的出行問題。今天上午，記者在1號(hào)線五棵松站看到，車站C2口的輪椅升降平臺(tái)已完成更新。在車站工作人員的操作和幫助下，一名使用輪椅的乘客使用輪椅升降平臺(tái)，只用了兩分多鐘，就從大廳平穩(wěn)來到了站臺(tái)上。
“目前五棵松站有兩臺(tái)輪椅升降平臺(tái)，位于301醫(yī)院門口的C2口，可以方便就醫(yī)人群使用?！钡罔F公主墳站區(qū)副站區(qū)長(zhǎng)焦莉介紹，除了這個(gè)升降平臺(tái)，五棵松站西站廳還有一部爬樓車，也可以為有需要的乘客服務(wù)。
北京地鐵許多車站在2008年之前就配備了輪椅升降平臺(tái)、爬樓車等服務(wù)殘障人士的設(shè)施。為進(jìn)一步促進(jìn)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，2020年北京地鐵公司對(duì)既有的無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車站采用的爬樓車普遍存在型號(hào)偏老舊、承載能力不能滿足當(dāng)下使用電動(dòng)輪椅人群的實(shí)際需求等問題；輪椅升降平臺(tái)使用時(shí)間較長(zhǎng)，零部件也存在不同程度變形、磨損，乘坐舒適性差等問題。
為此，北京地鐵公司迅速啟動(dòng)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備更新改造項(xiàng)目立項(xiàng)，獲得批復(fù)后，立即組織項(xiàng)目實(shí)施。將既有的109臺(tái)輪椅升降平臺(tái)和52臺(tái)爬樓車進(jìn)行了更新，同時(shí)還根據(jù)相關(guān)車站實(shí)際情況，補(bǔ)充配備了33臺(tái)輪椅升降平臺(tái)、7臺(tái)爬樓車。
目前，這些設(shè)備已經(jīng)全面投入使用。新的輪椅升降平臺(tái)和爬樓車具有承載力強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)、安全性更強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠?yàn)樘厥庑枨蟪丝吞峁└玫臒o(wú)障礙出行服務(wù)。
五棵松站值班站長(zhǎng)宋秋艷介紹，由于車站靠近醫(yī)院，輪椅升降平臺(tái)的使用率較高，目前平均每天可以服務(wù)乘客4到6人次?！叭绻麣堈铣丝陀谐鲂行枰?，可以提前通過96165進(jìn)行預(yù)約，也可以在站口按下招援按鈕，車站工作人員會(huì)及時(shí)為乘客提供服務(wù)?！?/p>
北京地鐵介紹，為方便殘障人士出行，北京地鐵充分考慮地鐵內(nèi)通行條件的特殊性，認(rèn)真研究了無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的細(xì)節(jié)。在300余個(gè)地鐵車站醒目位置設(shè)置了無(wú)障礙服務(wù)標(biāo)識(shí)及預(yù)約服務(wù)電話，公布了無(wú)障礙接力服務(wù)流程，接受乘客無(wú)障礙服務(wù)預(yù)約，確保這些乘客能全程獲得幫助。在部分新建售票室設(shè)置低位窗口，方便乘坐輪椅乘客與售票員溝通。在地鐵車廂增設(shè)專門的輪椅空位，設(shè)置輪椅區(qū)域標(biāo)識(shí)和安全帶，保障乘坐輪椅乘客安全乘車。在車站配備輪椅渡板，使乘客在工作人員幫助下能順暢快速進(jìn)出車廂。此外，還在部分無(wú)障礙專用衛(wèi)生間增設(shè)母嬰設(shè)施，方便攜嬰兒乘客出行，同時(shí)調(diào)整了部分專用衛(wèi)生間硬件設(shè)施布局，使輪椅轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)空間更加寬敞。
（文章來源：北京晚報(bào)）
標(biāo)簽： 北京地鐵
