近年來，國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展較快，需求規(guī)模屢創(chuàng)新高。據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，即使在疫情的影響下，2021年全年社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，增速恢復(fù)至正常年份平均水平。
同時，在政策引導(dǎo)和技術(shù)升級的共同推動下，我國智慧物流發(fā)展明顯提速。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。并且隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，及新零售、智能制造對智慧物流的更高要求，智慧物流市場將持續(xù)擴大。
面對洶涌而至的數(shù)字化大潮，實體企業(yè)的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級一方面是順應(yīng)時代要求，另一方面也是客戶需求多樣化、訂單履約實時化、商業(yè)模式快速迭代，以及勞動力短缺、城市用地成本上升、全球經(jīng)濟不確定形勢下自身物資品類和存量快速增長等諸多挑戰(zhàn)下的必然選擇。
然而，實施難度高、投資大、對倉庫要求高、未來擴展難度高等因素阻礙了自動化、智能化倉儲的進一步普及。對此，曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負責(zé)人徐慶才認為，物流系統(tǒng)集成正在向標準化、模塊化方向發(fā)展，柔性靈活、初期投入成本低、易部署和擴展的方案將普惠更多企業(yè)。
為此，4月7日最新發(fā)布的曠視智能托盤四向車系統(tǒng)(下簡稱“曠視四向車系統(tǒng)”)，可以讓用戶像搭積木一樣，根據(jù)需要靈活組合，并可實現(xiàn)“一車跑全倉”，以及根據(jù)淡旺季以及業(yè)務(wù)增長等需求變化，增減車輛。
以一家原材料生產(chǎn)企業(yè)為例。該企業(yè)需要8000個存儲位，工廠需24小時連續(xù)生產(chǎn)。采用曠視四向車系統(tǒng)后，相比堆垛機方案，在同等面積下可實現(xiàn)空間利用率提升超20%，托盤成本節(jié)約超40%，項目實施周期縮短50%以上，電費節(jié)約65%以上，裝機容量減少65%以上等，幫助企業(yè)實實在在的降低運營成本，將“降本增效”落到實處。
對物流企業(yè)來說，供應(yīng)鏈的數(shù)智化升級不是“趕時髦”，這就需要找到一個既懂物流行業(yè)，又有數(shù)字化技術(shù)的方案提供商。曠視基于AI底層技術(shù)、AIoT軟硬一體化產(chǎn)品體系和技術(shù)創(chuàng)新+行業(yè)經(jīng)驗雙輪驅(qū)動的業(yè)務(wù)團隊等“技術(shù)+產(chǎn)品+人才”三位一體優(yōu)勢，目前簽約項目200多個，助力眾多實體企業(yè)對其倉庫和工廠進行自動化、數(shù)智化升級。
作為曠視在智慧物流領(lǐng)域的核心產(chǎn)品，曠視3A智慧物流解決方案集合了AS/RS+AMR+AI這3個方面的優(yōu)勢，此次發(fā)布的曠視四向車系統(tǒng)很好地補齊了其AS/RS環(huán)節(jié)，與之前發(fā)布的自研自主移動機器人(AMR)以及曠視河圖智慧物流軟件平臺(AI)組成合力，助力實體企業(yè)實現(xiàn)“降本增效”。
基于“硬件標準化”和“軟件模塊化”的設(shè)計，曠視四向車系統(tǒng)可按需配置和組合，實現(xiàn)柔性靈活的運行效果，在投資回報比、交付周期、可擴展性、場地適應(yīng)性等具有獨特優(yōu)勢。此外，曠視四向車系統(tǒng)還可以與AMR、拆碼垛機器人、視覺盤點工作站等其他解決方案組合，靈活搭配，滿足更多物流自動化創(chuàng)新場景的需求。
（文章來源：證券日報網(wǎng)）
