兔年伊始，南京港各港區(qū)熱鬧非凡，岸橋門機(jī)火力全開，裝卸車輛井然有序。春節(jié)期間，南京港新生圩分公司在一聲聲嘹亮的汽笛聲中迎來多艘國(guó)際、國(guó)內(nèi)航行海輪，港區(qū)實(shí)現(xiàn)吞吐46.79萬噸中轉(zhuǎn)物資的良好生產(chǎn)業(yè)績(jī)，為實(shí)現(xiàn)“開門紅”夯基聚力。
港口航運(yùn)、造船業(yè)新氣象顯現(xiàn)，一派熱火朝天的繁忙景象。
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首船交付。1月31日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)船舶集團(tuán))旗下上海外高橋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱外高橋造船)向裕民航運(yùn)股份有限公司交付了19萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“裕信”號(hào)。該型船是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料動(dòng)力船型。在LNG燃料模式下，基本消除顆粒物和硫化物的排放。
作為中國(guó)船舶集團(tuán)2023年的“一號(hào)工程”，外高橋造船在建的首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪也傳來了新消息。春節(jié)期間，該船實(shí)現(xiàn)追趕進(jìn)度達(dá)2.34%，全力保障了工程進(jìn)度。外高橋造船表示，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程首制船年中出塢、年底交船。國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船也在持續(xù)加快分段制作，計(jì)劃今年7月實(shí)現(xiàn)入塢總裝搭載。
截至目前，外高橋造船已累計(jì)獲得23艘雙燃料船舶建造訂單，在建11艘。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份，外高橋造船已完成2船交付、2船試航、2船出塢、3船下塢。
首船開工，大單在望。1月28日，位于大連長(zhǎng)興島的恒力重工產(chǎn)業(yè)園隆重舉行運(yùn)營(yíng)儀式，恒力重工還與多家船東簽訂首批船舶建造訂單，首艘船舶正式開工。據(jù)了解，后續(xù)還有望接到來自國(guó)外船東的首份大型船訂單。全面投產(chǎn)后，恒力重工產(chǎn)業(yè)園將具備年交付船舶40艘的能力。恒力集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁陳建華表示，恒力重工產(chǎn)業(yè)園迎來石油化工生產(chǎn)和高端臨海裝備制造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展新局面，將打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
首船啟航。全國(guó)首創(chuàng)的“LNG換罐補(bǔ)給模式”集裝箱船鳴笛近日首航。該3000噸級(jí)200標(biāo)箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船采用換罐補(bǔ)給模式，標(biāo)志著“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)。
首船靠港。1月31日，從卡塔爾載運(yùn)6.53萬噸液化天然氣的LNG船舶“斯巴達(dá)”輪順利靠泊濱海港中海油LNG碼頭，開始卸貨作業(yè)，這是今年以來該碼頭迎來的首艘LNG船舶。此次進(jìn)港的液化天然氣體積為14.8萬立方米，可氣化成9180多萬立方米日用天然氣，可滿足近370萬戶家庭一個(gè)月的用氣需求。
寧波舟山港迎來兔年新春首艘40萬噸礦船“明卓”輪，順利完成鐵礦石的全卸作業(yè)，礦船緩緩駛離鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號(hào)泊位。至此，寧波舟山港歷年累計(jì)接卸全球最大的40萬噸礦船達(dá)300艘次。寧波舟山港表示，下一步，將進(jìn)一步鞏固和發(fā)揮好鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭作為我國(guó)最大的海上鐵礦石中轉(zhuǎn)基地、國(guó)內(nèi)最大的單體保稅混配礦碼頭的優(yōu)勢(shì)，為提升供應(yīng)鏈韌性提供強(qiáng)大助力。
新年浙江港口建設(shè)將更進(jìn)一步。浙江省加快實(shí)施世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程動(dòng)員部署會(huì)2月1日在寧波召開。浙江省長(zhǎng)王浩在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要錨定“2027年基本建成世界一流強(qiáng)港”總目標(biāo)，傾力推動(dòng)寧波舟山港由大到強(qiáng)，打造“硬核”力量，成為全球重要港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)基地，推動(dòng)寧波舟山共建全球海洋中心城市。
航運(yùn)業(yè)景氣繁榮，有利于造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)船企繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢(shì)船型的領(lǐng)先地位，批量承接各類船舶訂單，共有12種船型新接訂單位居全球首位。其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學(xué)品船等船型全球市場(chǎng)份額超過50%。
最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)764點(diǎn)，達(dá)到近十年以來的最高點(diǎn)，同比增長(zhǎng)3%。展望2023年，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，全球航運(yùn)和新造船市場(chǎng)將出現(xiàn)合理波動(dòng)，但新船需求不會(huì)出現(xiàn)大幅萎縮，船企手持訂單保持充足。
有分析人士指出，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)，我國(guó)船東新造船投資額多年位列第一。此外，技術(shù)變革為我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)鍛造新機(jī)遇，綠色動(dòng)力船舶、智能船舶將是未來的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。
（文章來源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
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