4月7日，12家滬市主板汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司召開集體業(yè)績說明會，就2022年經(jīng)營情況，募投項(xiàng)目進(jìn)展、行業(yè)發(fā)展趨勢等話題和投資者展開交流。
據(jù)了解，該次業(yè)績說明會匯集了從產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車零部件企業(yè)，其中包括壓鑄零部件公司旭升集團(tuán)、愛柯迪，底盤電子零部件公司伯特利，發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件公司長源東谷、秦安股份，車燈制造公司星宇股份，汽車座椅制造公司繼峰股份，內(nèi)外飾件系統(tǒng)零部件公司新泉股份，汽車被動安全部件公司華懋科技，汽車軟件公司均勝電子，中游整車制造公司長城汽車，以及下游汽車經(jīng)銷商北巴傳媒等。
(資料圖)
業(yè)績說明會上，不少投資者重點(diǎn)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的募投項(xiàng)目等擴(kuò)產(chǎn)能項(xiàng)目進(jìn)行了提問。
對此，長源東谷董事、總經(jīng)理李從容介紹，公司將圍繞“傳統(tǒng)能源和新能源共同發(fā)展，雙軌運(yùn)行”的經(jīng)營戰(zhàn)略，持續(xù)推動柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)市場占有率的提升，積極推進(jìn)新能源混動車缸體、缸蓋零部件的產(chǎn)能建設(shè)，推動汽車電子、空氣懸掛等轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司的規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，提升公司長期盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
北巴傳媒則對投資者關(guān)注的駐地充電樁項(xiàng)目進(jìn)行答復(fù)。公司總經(jīng)理閆哲表示，受外部環(huán)境影響，公司已對原有駐地充電樁項(xiàng)目進(jìn)行了研判調(diào)整，公司將結(jié)合市場需求選擇更有價值的點(diǎn)位場所進(jìn)行相應(yīng)布局。截至目前，隆瑞三優(yōu)公司已投運(yùn)460余處公共充電站，4300余臺社會充電樁，公司正加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，多渠道推動公共充電樁的投建。
伯特利對公司與吉利合資建設(shè)線控制動產(chǎn)能、輕量化生產(chǎn)基地三期項(xiàng)目的現(xiàn)狀、推進(jìn)進(jìn)展作出了說明，并表示相關(guān)項(xiàng)目已有目標(biāo)客戶。
其他重點(diǎn)項(xiàng)目方面，據(jù)伯特利董事長袁永彬介紹，2022年公司已完成具備制動冗余功能的WCBS2.0原理樣機(jī)開發(fā)，預(yù)計(jì)2024年將會量產(chǎn)；2023年計(jì)劃完成EMB原理樣機(jī)開發(fā)；ESC620開發(fā)完成，2022年7月已經(jīng)投產(chǎn)；PLG系統(tǒng)開發(fā)完成，2023年將量產(chǎn)；ADAS公司啟動運(yùn)營以及開發(fā)泊車/城市工況周視技術(shù)并獲取量產(chǎn)項(xiàng)目以及開發(fā)閉環(huán)云端數(shù)據(jù)架構(gòu)并獲取量產(chǎn)項(xiàng)目；2022年公司正在研發(fā)EPS的電控部分、雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)(DP-EPS) 和齒條助力式電動助力轉(zhuǎn)向(R-EPS)系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)納入公司中期技術(shù)規(guī)劃。
值得注意的是，在傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化的發(fā)展趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的研發(fā)能力受到投資者的重點(diǎn)關(guān)注。
據(jù)披露，長城汽車在智能產(chǎn)業(yè)和新能源革命的大市場背景下，持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，2022年公司研發(fā)投入121.81億元，同比增長34.34%，占營業(yè)總收入比例達(dá)8.87%。
面對投資者關(guān)心的AI智能與汽車結(jié)合的提問，長城汽車執(zhí)行董事、CFO兼董秘李紅栓表示，公司布局的自動駕駛公司毫末智行早在兩年前已經(jīng)開始關(guān)注和投入到AI大模型技術(shù)的研發(fā)之中，AI大模型是自動駕駛進(jìn)化的核心動力之一，毫末即將發(fā)布的全球首個自動駕駛生成式大模型DriveGPT ，技術(shù)原理與ChatGPT 類似，都采用Transformer模型和人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)RLHF技術(shù)，DriveGPT通過引入駕駛數(shù)據(jù)，對自動駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。
旭升集團(tuán)董事長、總經(jīng)理徐旭東在回答投資者關(guān)于產(chǎn)品工藝技術(shù)優(yōu)勢的問題時表示，公司是業(yè)內(nèi)少有的同時掌握了壓鑄、鍛造和擠壓三種鋁合金成型技術(shù)及其集成化能力的企業(yè)，公司于2022年組建全新的系統(tǒng)集成事業(yè)部，覆蓋集成化產(chǎn)品的材料開發(fā)、同步設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造工藝研究、試驗(yàn)驗(yàn)證等，并陸續(xù)取得了客戶相關(guān)項(xiàng)目的定點(diǎn)，提升了公司實(shí)力。
數(shù)據(jù)顯示，該次集體業(yè)績說明吸引了大量投資者關(guān)注，總提問數(shù)逾百條。同時有機(jī)構(gòu)研究員就汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢進(jìn)行介紹和交流。
從行業(yè)現(xiàn)狀來看，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了2021年增長態(tài)勢。盡管受到諸多外部不利影響，但在一系列穩(wěn)增長、促銷費(fèi)政策的拉動下，汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。其中，新能源汽車迎來高速發(fā)展，產(chǎn)銷量分別同比增長96.9%、93.4%。
談及行業(yè)未來趨勢，長江證券研究所汽車行業(yè)首席分析師高登在分析時總結(jié)：未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在五個方面，一是新能源汽車將延續(xù)高增長，優(yōu)秀供給有望持續(xù)創(chuàng)造需求，高端市場不斷擴(kuò)容；二是智能化時代下，購車者關(guān)注重點(diǎn)發(fā)生了根本改變，智能化逐漸成為整車廠的勝負(fù)手；三是隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，汽車制造將逐步實(shí)現(xiàn)智能化和自動化，生產(chǎn)效率將會大幅提高，成本將會降低；四是新能源汽車競爭提升，配置競賽不斷升級，科技化、電動化和智能化將驅(qū)動大量細(xì)分賽道滲透率快速提升；五是隨著汽車消費(fèi)升級和汽車更新?lián)Q代速度的加快，未來二手車市場將會得到更多關(guān)注。
（文章來源：證券時報·e公司）
標(biāo)簽：
