(資料圖)
8月4日，記者從中國中車集團大連公司獲悉，該公司采用接觸網(wǎng)與動力電池兩種能源自主研發(fā)的電—電混合動力調車機車日前在大連正式下線。技術人員通過研究最佳電—電混合能源比攻克了儲能系統(tǒng)在軌道交通安全運用的關鍵技術，該車相比傳統(tǒng)內燃調車機車傳動效率提升10%以上。
據(jù)介紹，該車為復興系列調車機車標準化人機工程樣車，是中車大連公司基于國家科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略、綠色發(fā)展及環(huán)保要求，研發(fā)的零排放、高性能、適用于所有調車工況的調車機車。
中車大連公司機車開發(fā)部設計人員介紹，在動力制動時，該車可將動能轉化為電能，反饋給電網(wǎng)或為動力電池充電。研發(fā)過程中，設計人員充分考慮了機車的安全性、適用性與檢修便捷性，將這些理念融于設計制造之中，尤其是在動力電池的選擇上。
據(jù)悉，該動力電池通過了所有型式試驗，包括安全驗證、性能驗證、可靠性驗證，并結合大連市魏宏勞模創(chuàng)新工作室研究的動力電池與機車電傳動系統(tǒng)匹配技術，完善了混合動力機車產(chǎn)品譜系。電池系統(tǒng)則采用了分級保護機制，可實時監(jiān)控電池狀態(tài)。
目前，該機車采用環(huán)網(wǎng)以太網(wǎng)通信方式，響應速度快、數(shù)據(jù)流量大。新增加的高清輔助瞭望系統(tǒng)，讓駕駛員在司機室內可實時查看弓網(wǎng)狀態(tài)和路況信息。同時，機車的標準化、模塊化和系統(tǒng)化布置，也降低了乘務和檢修人員的工作量，提高了機車運行的效率。
中車大連公司具有豐富的調車機車研發(fā)經(jīng)驗，目前已搭建3000馬力調車機車平臺。電—電混合動力調車機車的成功研制，擴展了機車譜系，豐富了新能源調車機車運用場景。
（文章來源：科技日報）
標簽：
