由中交一航局承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程E13管節(jié)6日晚安裝成功，已安裝管節(jié)長度達2295米。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
此次安裝的E13管節(jié)為全線最后1個標準管節(jié)，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置水深約28米。該管節(jié)安裝位置在大連灣南岸港池內(nèi)，距離防波堤近，錨系布置、通航組織協(xié)調(diào)難度加大，加之交叉作業(yè)較多，為碎石基床整平和管節(jié)安裝帶來挑戰(zhàn)。
上午7時整，浮運安裝工作正式啟動，在先后完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后，于當日21時50分順利完成與E12管節(jié)的對接，用時約15個小時。經(jīng)測控系統(tǒng)顯示，E13管節(jié)安裝精度滿足設計要求。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，節(jié)后復工以來，項目團隊積極推動復工復產(chǎn)，同時對施工船舶和設備進行安全、環(huán)保檢查，優(yōu)化施工工藝，特別是碎石基床整平施工期間，項目團隊克服了大風、降溫、雨雪等惡劣天氣，提前完成各項準備工作，為沉管安裝提供有利條件。
潘立文表示，E13管節(jié)安裝完成后，海底隧道將步入曲線段管節(jié)安裝的新里程，與其他同類工程相比，大連灣海底隧道曲線段管節(jié)具有半徑最小、曲率最大的特點，為碎石基床整平和管節(jié)安裝提出了新的考驗。(完)
（文章來源：中國新聞網(wǎng)）
