3月25日-3月27日，2022年第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)百人會(huì))在線(xiàn)上舉辦。本屆論壇以“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”為主題。數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在此次論壇上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修、科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)相里斌、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)姜萬(wàn)榮、國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)分別介紹了各自2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工作部署，解讀當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)也確定了各部委下一步的主要工作，為2022年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展走向定下了基調(diào)。
多部門(mén)定調(diào)2022年汽車(chē)業(yè)發(fā)展方向
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，國(guó)家發(fā)改委將與有關(guān)部門(mén)和行業(yè)一道持續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等配套政策，具體做法分為四個(gè)方面：第一，堅(jiān)持全國(guó)一盤(pán)棋，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，車(chē)企現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模前不新增產(chǎn)能布點(diǎn)。第二，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，著力提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三，堅(jiān)持開(kāi)放合作，著力提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平。第四，堅(jiān)持底線(xiàn)思維，著力應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)鋰鎳鈷等資源保障體系建設(shè)。
從前瞻布局全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)的角度，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)相里斌發(fā)言表示，關(guān)于市場(chǎng)化階段新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新，總的考慮是堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，政府支持基礎(chǔ)前沿與共性關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)。
首先是持之以恒加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，布局全固態(tài)電池、基于新材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，重點(diǎn)突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。三是著力營(yíng)造有利于創(chuàng)新的良好環(huán)境。最后大力推動(dòng)新能源汽車(chē)與綠色能源科技創(chuàng)新融合發(fā)展。強(qiáng)化氫能技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用，支持有序充電、V2G等新技術(shù)的應(yīng)用示范。
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，進(jìn)入新階段，攻堅(jiān)突破的困難和復(fù)雜程度都在增大。作為行業(yè)主管部門(mén)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，一是加強(qiáng)系統(tǒng)研究，完善支持政策體系。二是深化融合創(chuàng)新，加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。三是保障穩(wěn)定運(yùn)行，加大推廣應(yīng)用力度。四是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，提升質(zhì)量安全水平。最后是強(qiáng)化支撐能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性，堅(jiān)決遏制盲目投資，重復(fù)建設(shè)。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)姜萬(wàn)榮將目光聚焦在深化“雙智”協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，促進(jìn)車(chē)城互聯(lián)互通方面。姜萬(wàn)榮表示，要深化智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，探索城市智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新模式?！俺鞘惺切乱淮畔⑼ㄓ?、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新技術(shù)最大和最重要的應(yīng)用場(chǎng)景，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，圍繞城市轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的需要，加快包括智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)低碳化和數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技成果在城市加快轉(zhuǎn)化和應(yīng)用?！苯f(wàn)榮表示。
從現(xiàn)在算起，距離碳達(dá)峰還有不到10年的時(shí)間，在此背景下，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)以確保能源電力安全供應(yīng)和促進(jìn)新能源汽車(chē)能源電力協(xié)同發(fā)展為前提建議：第一，要發(fā)揮頂層設(shè)計(jì)作用，為協(xié)同發(fā)展奠定好規(guī)劃基礎(chǔ)。第二，要持續(xù)提升充電基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。第三，支持新能源汽車(chē)與電力系統(tǒng)融合的技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)人、車(chē)、樁、網(wǎng)、云等各環(huán)節(jié)的融合銜接，支持運(yùn)營(yíng)企業(yè)增大雙向充電樁的建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)以科技創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車(chē)業(yè)制勝下半場(chǎng)
在本屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，如何讓道路基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車(chē)更好的同步發(fā)展也成為熱議話(huà)題。為此百人會(huì)舉辦了首屆“雙智”論壇，聚焦智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展。
“如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比作下半場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)?！?月26日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在此屆百人會(huì)上呼吁，車(chē)路協(xié)同方面應(yīng)盡快建立道路智能化分級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及路側(cè)單元、交通信號(hào)燈、道路標(biāo)線(xiàn)標(biāo)示標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。
“工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為重要戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持‘單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能’的發(fā)展路線(xiàn)，持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，不斷完善政策法規(guī)體系?！惫ば挪垦b備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，目前，全國(guó)已開(kāi)放測(cè)試道路里程超過(guò)5000公里，安全測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1000萬(wàn)公里，帶動(dòng)智能化道路改造升級(jí)超過(guò)3500公里。
住建部城市建設(shè)司副司長(zhǎng)楊宏毅表示，隨著“雙智”試點(diǎn)工作的加快推進(jìn)，試點(diǎn)已初見(jiàn)成效。楊宏毅稱(chēng)：“在北京，市民可以體驗(yàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)；在長(zhǎng)沙，打造了全國(guó)首條面向通勤場(chǎng)景的智慧定制公交線(xiàn)路，使行程時(shí)間平均縮短13.3%，高峰準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)化率達(dá)到80%，有效提升了市民通勤效率?！?/p>
值得注意的是，在“雙智”試點(diǎn)城市加速建設(shè)的同時(shí)，一些新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)牽手相關(guān)部門(mén)，參與到了“雙智”試點(diǎn)城市的建設(shè)之中。“自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以應(yīng)對(duì)99%以上的交通復(fù)雜場(chǎng)景，但最后1%甚至0.1%的場(chǎng)景反而是決定自動(dòng)駕駛是否可以最終規(guī)模化落地的關(guān)鍵?！卑俣雀笨偛谩⒅悄芙煌ㄊ聵I(yè)部總經(jīng)理尚國(guó)斌表示，百度正加速道路智能化基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，解決最后1%的長(zhǎng)尾問(wèn)題。
據(jù)北京經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在論壇上介紹，目前，在經(jīng)開(kāi)區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)干線(xiàn)道路的信控動(dòng)態(tài)優(yōu)化，單點(diǎn)自適應(yīng)路口車(chē)均延誤率下降達(dá)28.48%，車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度下降30.3%，綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18.33%，4條雙線(xiàn)干線(xiàn)綠波道路車(chē)均延誤減少16%以上，大大提升了民眾日常出行的效率。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
