上海國(guó)際航運(yùn)研究中心最新發(fā)布的《全球港口發(fā)展報(bào)告(2021)》顯示，2021年，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體維持供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)，全球港口集裝箱吞吐量增速由2020年的-0.9%快速回升至6.5%，吞吐量總規(guī)模超過(guò)疫情前水平。
報(bào)告分析，疫情下，歐美等疫情較為嚴(yán)重地區(qū)對(duì)電子產(chǎn)品、醫(yī)療物資、居家用品的進(jìn)口需求持續(xù)增長(zhǎng)，尤其在寬松貨幣政策與財(cái)稅刺激政策助力下，國(guó)際商品貿(mào)易大幅反彈，使港口集裝箱貨運(yùn)需求激增。但受疫情影響抵港船期混亂、陸路集疏運(yùn)體系不暢，加之局部地區(qū)港口產(chǎn)能嚴(yán)重不足，導(dǎo)致全球港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)受限。
分區(qū)域看，各洲集裝箱吞吐量增速全部轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，美洲區(qū)域增長(zhǎng)勢(shì)頭最盛。北美區(qū)域受美國(guó)進(jìn)口需求激增影響，港口全年高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，集裝箱吞吐量增幅達(dá)到13.3%。歐洲由于疫情反復(fù)以及原材料和勞動(dòng)力短缺影響，港口吞吐量增幅相對(duì)偏弱。亞洲在歐美貿(mào)易復(fù)蘇的帶動(dòng)下，出口貨量高速增長(zhǎng)，但不斷攀升的海運(yùn)價(jià)格一定程度抑制貿(mào)易需求，全年集裝箱吞吐量增速為5.4%。
報(bào)告還顯示，2021年，全球前100大集裝箱港口生產(chǎn)形勢(shì)總體表現(xiàn)強(qiáng)勁(表中僅列前20大港口)，其中超86港同比增長(zhǎng)，其中42港增速超過(guò)10%。分港口看，中國(guó)得益于對(duì)疫情的有效防控，在前10大港口中仍穩(wěn)居7席，百大港口中占28席，上海、寧波舟山以及深圳3港在較大基數(shù)下仍有較高增速。同時(shí)，在進(jìn)口需求的推動(dòng)下，美國(guó)港口排名整體上升，多個(gè)港口集裝箱量創(chuàng)歷史新高，100大港口上榜9港合計(jì)增速達(dá)16.2%。而歐洲的部分港口迎來(lái)大幅反彈，尤其勒阿弗爾和巴塞羅那兩港增長(zhǎng)強(qiáng)勁，而歐洲3大樞紐鹿特丹、安特衛(wèi)普及漢堡生產(chǎn)形勢(shì)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，排名略有下滑。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
