近日，廣東印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，對于制造業(yè)重鎮(zhèn)東莞，廣東也為東莞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃了重點：提出建立廣州、佛山、東莞、云浮氫能高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和惠州、茂名、東莞、湛江氫能制儲運產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
近年來，珠三角幾大城市都加快了氫能產(chǎn)能的布局。具體到東莞，2020年，東莞正式申請加入國家首批燃料電池汽車示范城市群。2021年，《東莞市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設實施方案》印發(fā)，提出要重點導入發(fā)展新能源汽車及其零部件研發(fā)制造，打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
目前，東莞氫能在產(chǎn)業(yè)鏈上下游均取得較大進展，但就產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈等方面，東莞與廣州、佛山、深圳等城市依舊存在差距。
業(yè)內專家表示，目前廣東在氫能產(chǎn)業(yè)鏈下游應用端發(fā)展較好，但上中游制、儲、運環(huán)節(jié)仍比較薄弱。此次規(guī)劃能更好發(fā)揮各地優(yōu)勢，補足短板，推動廣東能源清潔化轉型，更好實現(xiàn)“雙碳”目標。
東莞氫能產(chǎn)業(yè)多點開花
氫能產(chǎn)業(yè)鏈分為上游制取(制備-儲運-加注)、中游燃料動力電池系統(tǒng)和下游應用三個關鍵環(huán)節(jié)?！兑?guī)劃》提到，廣東將加快培育氫氣制儲、加運、燃料電池電堆、關鍵零部件和動力系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。
東莞經(jīng)過多年發(fā)展，已在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中涌現(xiàn)出一批代表性企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢。
位于東莞樟木頭鎮(zhèn)的廣東合即得能源科技有限公司，系國內率先攻克小型化移動制氫難題的新能源企業(yè)。“目前我們逐步聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，在電源領域，我們有面向通信基站的氫能主動電源，在市場應用領域也有相應布局?！焙霞吹每偨?jīng)理向華說。
在氫能源裝備領域，東莞也已經(jīng)有了一定基礎。2017年，東莞首個氫能源裝備項目——東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目落地松山湖，該項目主要研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池、氫動力裝備及下游應用產(chǎn)品。項目落地的同時，東莞北京航空航天研究院與東灃科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推動東莞新能源項目戰(zhàn)略性布局，目前項目已完成投產(chǎn)。
廣東云創(chuàng)氫電科技有限公司是東莞在氫燃料動力電池系統(tǒng)領域持續(xù)探索的典型企業(yè)。憑借在氫能源及飛行器設計領域的學科交叉優(yōu)勢，云創(chuàng)氫電用一年多時間自主研發(fā)氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，為自行設計開發(fā)的工業(yè)級無人機提供動力，續(xù)航能力超過6個小時，達到國際領先水平。
“工業(yè)級無人機是未來無人機行業(yè)最大的增長點，而目前的行業(yè)痛點，正是燃料不足導致飛機續(xù)航能力低下，這將是我們一直發(fā)力的領域?！痹苿?chuàng)氫電創(chuàng)始人徐偉強表示。
同時，目前東莞氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸形成產(chǎn)業(yè)集聚。去年下半年，東莞水鄉(xiāng)新能源產(chǎn)業(yè)基地建成投產(chǎn)，作為東莞七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地之一，該基地聚集了廣東省重點氫能企業(yè)氫藍時代、中汽宏遠等相關氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并大力引進上下游“專精特新”企業(yè)，形成水鄉(xiāng)本土氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
探索錯位競爭發(fā)展思路
近年來，氫能產(chǎn)業(yè)成為新“風口”，廣東各地也在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
廣州在2020年提出，將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐，謀劃約50個加氫站，構建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。而作為首批國家燃料電池汽車示范運用廣東城市群的牽頭城市，佛山已經(jīng)聚集了100多家氫能企業(yè)和機構，氫能產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元，全部達產(chǎn)后預計形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。深圳提出到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。
業(yè)內人士指出，對比廣州、深圳、佛山，東莞氫能產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)模等各方面而言，發(fā)展步伐還較為緩慢，但東莞氫能產(chǎn)業(yè)在完備的工業(yè)體系下依然大有可為。
“十四五”期間，東莞氫能產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)聚焦氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，同時在氫能制、儲、運環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，建立氫能制儲運產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
近十年，在氫能源產(chǎn)業(yè)方面，東莞已擁有10余家具有核心知識產(chǎn)權的相關企業(yè)及科研機構，初步構建了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈雛形。在東莞水鄉(xiāng)新能源產(chǎn)業(yè)基地里，中汽宏遠緊抓氫燃料電池汽車等新能源汽車及其零部件研發(fā)制造。
中汽宏遠總經(jīng)理助理、技術中心主任洪安陽告訴南方財經(jīng)全媒體記者，日前企業(yè)依舊主打公交車方向，已經(jīng)有幾款氫燃料電池公交車做完前期設計實驗，在進行小批量示范運行?！艾F(xiàn)在我們還在開發(fā)城市物流配送方向的氫能汽車，后期會逐步推廣至貨車方向?！?/p>
依托于立沙島水鄉(xiāng)新能源產(chǎn)業(yè)基地上較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，中汽宏遠從制氫到終端產(chǎn)品應用，均可以實現(xiàn)本土化生產(chǎn)?！拔覀兦捌谝詺淙剂系钠嚍橹?，后期會根據(jù)市場化需求，和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動，延續(xù)至核心零部件制造方面，希望通過協(xié)作拉動產(chǎn)業(yè)鏈上下游互聯(lián)互通?！焙榘碴栒f。
此外，東莞較為完整的工業(yè)體系和門類，對于氫能產(chǎn)業(yè)鏈的建立和發(fā)展將起到重要的作用。以云創(chuàng)氫電為例，企業(yè)在工業(yè)無人機用氫動力系統(tǒng)的研發(fā)過程，相應的電子信息、控制板等硬件生產(chǎn)，都可以在東莞本地完成，產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢明顯，也極大減低了企業(yè)生產(chǎn)成本。
專家指出，“十四五”時期，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，東莞需要依托自身產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，專注垂直細分領域和市場化運作，才能和周邊城市形成錯位競爭。
（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）
標簽： 高端裝備
