8月8日，交通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)(下稱《指南》)公開(kāi)征求意見(jiàn)。旨在適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，進(jìn)一步保障自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)輸安全。
“《指南》是中國(guó)首次對(duì)自動(dòng)駕駛商用指出明確的方向?！敝刑┵Y本投資管理有限公司董事長(zhǎng)王冬偉告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，《指南》的發(fā)布也為自動(dòng)駕駛技術(shù)指明了應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)了商業(yè)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。
自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)規(guī)則建立
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《指南》明確提出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
北京社科院研究員、中國(guó)人民大學(xué)智能社會(huì)治理研究中心研究員王鵬對(duì)記者分析道，自動(dòng)駕駛已經(jīng)在多地試點(diǎn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，但一直缺乏相關(guān)的規(guī)范。因此《指南》的發(fā)布，不僅從自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化角度明確了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且建立起了自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的規(guī)則。
“從技術(shù)研發(fā)角度來(lái)說(shuō)，隨著商業(yè)化的明確，技術(shù)的攻關(guān)將更加準(zhǔn)確和清晰，尤其是涉及安全方面，將會(huì)根據(jù)《指南》提出的要求，進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)研發(fā)?！蓖貔i表示。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端補(bǔ)充道，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域近兩年是一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)，今年上半年更加突出，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定階段面臨技術(shù)到商業(yè)應(yīng)用的突破。汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手共創(chuàng)自動(dòng)駕駛下，自動(dòng)駕駛出租車等應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟，隨著相關(guān)規(guī)范出臺(tái)，自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)，正式邁入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。
相關(guān)企業(yè)迎來(lái)風(fēng)口
重慶、武漢兩地政府部門(mén)日前率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。
王冬偉表示，2020年-2030年被業(yè)內(nèi)視為自動(dòng)駕駛發(fā)展的“黃金十年”，中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列，隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)開(kāi)展，將為我國(guó)自動(dòng)駕駛政策創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和廣泛應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用，也使積極對(duì)此投入的車企和科技企業(yè)獲益。
“未來(lái)資本的投向必然更多考慮自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化和成本，向自動(dòng)駕駛應(yīng)用多元化路徑探索，具有自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化模式的企業(yè)會(huì)迎來(lái)風(fēng)口?！蓖醵瑐ミM(jìn)一步稱。
陳端也表示，目前“新能源車+自動(dòng)駕駛”是行業(yè)的引擎力量?！爸悄芷囎鳛槲磥?lái)重要的流量入口和新的智能交互窗口，將獲得更多的紅利加持，因此新能源汽車企業(yè)紛紛入局自動(dòng)駕駛。”陳端表示，這種車企參與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛
