12月16日，馬士基集團(tuán)與上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)”)在蔚來(lái)漕河涇創(chuàng)新中心舉行了框架合作協(xié)議簽約儀式。
圖片來(lái)源：馬士基集團(tuán)官微
(資料圖片)
今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口需求旺盛，尤其是新能源汽車(chē)的出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。目前，我國(guó)已經(jīng)成為僅次于日本的全球第二大汽車(chē)出口國(guó)，與此相反，運(yùn)輸汽車(chē)所需的船舶數(shù)量幾乎沒(méi)有增加。今年以來(lái)，國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)大幅飆升，出現(xiàn)“一船難求”的局面。
對(duì)此，上汽集團(tuán)、比亞迪、一汽集團(tuán)等車(chē)企多措并舉，以應(yīng)對(duì)日益增加的汽車(chē)出口需求。
蔚來(lái)攜手馬士基“走出去”
馬士基集團(tuán)官微披露，馬士基集團(tuán)與蔚來(lái)在12月16日舉行了框架合作協(xié)議簽約儀式，馬士基大中華區(qū)并購(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳云帆、蔚來(lái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人魯劍瀟代表雙方簽署協(xié)議。
魯劍瀟表示：“新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展迅猛，而在中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌‘走出去’的過(guò)程中，對(duì)供應(yīng)鏈物流的綜合能力提出了更高的要求。馬士基作為全球領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，幫助蔚來(lái)在海外市場(chǎng)迅速搭建物流平臺(tái)，以海陸空、端到端服務(wù)模式助力蔚來(lái)快速進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。此外，馬士基在全球范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)配送資源也為蔚來(lái)的售后服務(wù)提供強(qiáng)有力支持。我們希望與馬士基進(jìn)一步深化全方位、多維度的合作，更好適應(yīng)多元化的產(chǎn)業(yè)鏈布局，為蔚來(lái)全球的用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>
資料顯示，蔚來(lái)是一家全球化的智能電動(dòng)汽車(chē)公司，于2014年11月25日正式成立。作為造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)在海外廣泛布局，不僅在慕尼黑、柏林、布達(dá)佩斯等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，還在挪威、德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥等國(guó)家建立銷(xiāo)售和服務(wù)體系，覆蓋全球超300個(gè)城市的用戶(hù)。
11月銷(xiāo)售成績(jī)單顯示，蔚來(lái)單月共交付新車(chē)14178輛，同比增長(zhǎng)30.3%，環(huán)比增長(zhǎng)了40.9%，單月交付量創(chuàng)出歷史新高。1-11月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)106671輛，同比增長(zhǎng)31.8%。
我國(guó)有望成為世界汽車(chē)出口中心
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口需求旺盛，并保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口保持較高水平，汽車(chē)企業(yè)出口32.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.8%。其中，新能源汽車(chē)出口9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。1-11月，汽車(chē)企業(yè)累計(jì)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%。其中，新能源汽車(chē)出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。
目前，我國(guó)汽車(chē)出口總量已經(jīng)超越德國(guó)，成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。
近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，汽車(chē)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是新能源汽車(chē)出口成為一大亮點(diǎn)。2021年，中國(guó)汽車(chē)出口首次突破200萬(wàn)輛；2022年8月，我國(guó)汽車(chē)出口量首次躍居全球第二，創(chuàng)下歷史新高。
天風(fēng)證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席研究員陳金海認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)出口量高速增長(zhǎng)的背后，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力提升的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2021年下半年以來(lái)，中國(guó)燃油車(chē)出口量約占總出口量八成，燃油車(chē)是出口的主力。這說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升，而不僅僅是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
陳金海進(jìn)一步指出，在全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)中，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有望繼續(xù)增強(qiáng)。中國(guó)未來(lái)有望成為全球汽車(chē)出口中心，汽車(chē)出口量有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
車(chē)企“各顯神通”助力汽車(chē)出海
與我國(guó)汽車(chē)出口的爆發(fā)式增長(zhǎng)相反，汽車(chē)船運(yùn)力持續(xù)處于緊缺狀態(tài)，供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致全球汽車(chē)運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)飆升。我國(guó)的汽車(chē)船隊(duì)運(yùn)力只占全球3%，大部分運(yùn)力掌握在國(guó)外。我國(guó)車(chē)企出現(xiàn)“出口難”“訂艙難”等運(yùn)輸瓶頸。
對(duì)此，各家車(chē)企“八仙過(guò)海，各顯神通”，或親自訂造汽車(chē)船，組建船隊(duì)，或與航運(yùn)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以解決“一船難求”的困境。
上汽集團(tuán)整車(chē)出口已經(jīng)連續(xù)多年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，已通過(guò)旗下子公司上汽安吉物流公司，運(yùn)營(yíng)著全球第五大航運(yùn)船隊(duì)。今年以來(lái)，公司不僅訂購(gòu)多艘汽車(chē)運(yùn)輸船，還與中遠(yuǎn)海特和上港集團(tuán)成立了合資公司廣州遠(yuǎn)海汽車(chē)船運(yùn)輸有限公司，以逐步擴(kuò)充滾裝船運(yùn)力。
此外，比亞迪今年的買(mǎi)船計(jì)劃也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。日前，記者以投資者身份致電公司，相關(guān)工作人員表示，公司正在訂購(gòu)多艘汽車(chē)運(yùn)輸船，以應(yīng)對(duì)海外快速擴(kuò)張帶來(lái)的運(yùn)輸需求。
實(shí)際上，像比亞迪和上汽集團(tuán)這樣投資運(yùn)輸?shù)拇笮蛙?chē)企并不鮮見(jiàn)。例如，豐田就擁有TOYOFUJI海運(yùn)公司，而現(xiàn)代汽車(chē)擁有Glovis物流。
另一家車(chē)企中國(guó)一汽在11月6日稱(chēng)，公司和中遠(yuǎn)海運(yùn)在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在“打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈解決方案”等方面進(jìn)行合作。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）
標(biāo)簽： 汽車(chē)艦隊(duì) 世界汽車(chē)出口中心
