近年來，隨著汽車輕量化的推進(jìn)、新能源汽車占比上升等影響，汽車行業(yè)對鑄件保持旺盛的需求，鑄造行業(yè)正朝著專業(yè)化、智能化和綠色化的方向發(fā)展。
作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，東莞擁有完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，東莞新能源產(chǎn)業(yè)鏈也正借力數(shù)字化實(shí)現(xiàn)飛馳。
作為國內(nèi)鎂鋁合金精密壓鑄及后工序生產(chǎn)的龍頭，東莞上市公司宜安科技股份有限公司近年來通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快“智能鑄造”步伐，探索開展從熔煉、壓鑄、機(jī)加、檢驗(yàn)，到包裝入庫的全流程管控的平臺(tái)化解決方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程控制的精益化、透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，逐步發(fā)展成華南地區(qū)大型壓鑄龍頭企業(yè)之一，其新能源汽車一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件智能制造車間在2022年入選東莞首批智能工廠(車間)項(xiàng)目入庫名單。
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探索壓鑄行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案
走進(jìn)宜安科技智能壓鑄車間，墻上的中控平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示著整個(gè)車間運(yùn)行狀況，廠房里的熔煉爐、壓鑄機(jī)、加工中心、工業(yè)機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備根據(jù)指令進(jìn)行智能生產(chǎn)，機(jī)械手臂整齊劃一地進(jìn)行著噴霧、切割、沖壓工藝，整個(gè)車間生產(chǎn)狀況透過大屏一目了然。
宜安科技是輕合金材料一體化壓鑄領(lǐng)域的代表性企業(yè)之一，主要生產(chǎn)新能源汽車零部件、生物可降解醫(yī)用鎂合金和液態(tài)金屬產(chǎn)品，其中鎂鋁合金汽車產(chǎn)品占主營收入的50%以上。
在汽車輕量化浪潮下，低密度特性的鎂合金金屬材料極具優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國作為全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，鎂合金等新材料應(yīng)用+一體式壓鑄等零部件工藝升級是新能源全面推廣的重要助力，而宜安科技等上市公司在鎂及鎂合金的應(yīng)用方面已走到了世界前列。
宜安科技從2010年開始嘗試企業(yè)信息化管理，近兩年來，隨著東莞制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快，宜安科技也加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入，企業(yè)智能化、自動(dòng)化改造進(jìn)入快速發(fā)展階段。
“很多企業(yè)以為花大價(jià)錢買回一堆智能化設(shè)備就完成了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這其實(shí)是一種誤解，針對企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建設(shè)，它是有一套完整的流程，除了生產(chǎn)流程的自動(dòng)化外，關(guān)鍵還需要企業(yè)的信息化?！币税部萍歼\(yùn)營總監(jiān)唐國平介紹，智能工廠建設(shè)是長期和持續(xù)的過程，并不是一蹴而就的。
宜安科技引進(jìn)先進(jìn)的MES數(shù)字化車間管理系統(tǒng)。程浩攝
為解決企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)周期長、無從下手的問題，宜安科技探索出“整體規(guī)劃、分步實(shí)施、精益生產(chǎn)、量力而行”的數(shù)字化改造經(jīng)驗(yàn)，通過引進(jìn)先進(jìn)的MES數(shù)字化車間管理系統(tǒng)、UG NX 設(shè)計(jì)軟件、機(jī)器人、加工中心等智能化軟硬件平臺(tái)，將企業(yè)業(yè)務(wù)模式與智能化建設(shè)完成有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了鑄造工藝和制作過程的信息化、智能化和專業(yè)化。
宜安科技“新能源汽車一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件智能制造車間”建成以來，搭建了以“MES 數(shù)字化車間管理系統(tǒng)”為代表的一系列智能化軟硬件平臺(tái)，完成智能化數(shù)據(jù)采集、傳輸、匯總等工作，目前生產(chǎn)端數(shù)字化率達(dá)到50%以上，在新能源汽車大型零部件一體化成型方面形成較大優(yōu)勢，可以滿足不同規(guī)格大型精密壓鑄整體集成產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者了解到，目前宜安科技作為供應(yīng)商已進(jìn)入特斯拉、寧德時(shí)代、吉利、TKP和HBA等國際國內(nèi)知名客戶供應(yīng)鏈，其“鎂合金新能源汽車電池包下托盤框架制造技術(shù)”、“鎂合金新能源汽車電機(jī)主殼體制造技術(shù)”和“鋁合金新能源汽車電機(jī)外殼套件制造技術(shù)”處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
從“智能車間”走向“智能工廠”
唐國平介紹，一直以來，我國鑄造企業(yè)面臨內(nèi)部管理能力、成本控制能力較弱，外部市場抵御風(fēng)險(xiǎn)能力低等情況，鑄造企業(yè)整體數(shù)量仍偏多，平均規(guī)模小，技術(shù)水平參差不齊。當(dāng)前傳統(tǒng)壓鑄行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體水平不高，特別是傳統(tǒng)制造業(yè)中的中小企業(yè)智能化建設(shè)水平還比較低。
近年來，隨著國家環(huán)保和能源政策的調(diào)整，鑄造行業(yè)迎來結(jié)構(gòu)優(yōu)化的加速調(diào)整期，行業(yè)正朝著智能化、數(shù)字化的智能制造方向發(fā)展，步入提質(zhì)增效的變革時(shí)代。
當(dāng)前，宜安科技正走在“智能車間”奔向“智能工廠”的路上。在整個(gè)擴(kuò)建過程中，宜安科技將以ERP系統(tǒng)為核心數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭建起一套涵蓋企業(yè)業(yè)務(wù)流程的業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化的信息管理平臺(tái)，來打通SRM、CRM、MES等上下游系統(tǒng)，進(jìn)而消除信息化“孤島”，推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)模式與智能化建設(shè)實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，未來數(shù)字化鑄造工廠將實(shí)現(xiàn)從熔煉、壓鑄、機(jī)加工到簡易包裝、倉儲(chǔ)的全鏈條數(shù)字化。
唐國平介紹，宜安科技會(huì)定期對員工開展智能化認(rèn)知、操作、運(yùn)維培訓(xùn)，增強(qiáng)員工智能化操作能力，培養(yǎng)公司智能化建設(shè)方面人才，進(jìn)一步加強(qiáng)所有生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)的信息化暢通，讓公司完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的完整生產(chǎn)工藝鏈條。
在唐國平看來，當(dāng)前制造企業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型高層次人才的需求最為迫切，宜安科技正在籌建“宜安學(xué)院”，計(jì)劃通過外部引才和內(nèi)部培育兩方面著手，培育適合壓鑄行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的人才。在企業(yè)智能化建設(shè)人才引進(jìn)與人才培養(yǎng)方面，他希望政府部門幫助引進(jìn)一批智能工廠(車間)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的數(shù)字化人才。
唐國平建議，東莞市能從教育投入與高層次人才培養(yǎng)入手，聯(lián)合企業(yè)與高校組成智能化建設(shè)教育聯(lián)盟，在高校中培養(yǎng)更多精通智能工廠(車間)建設(shè)和運(yùn)營的數(shù)字化人才，助推制造業(yè)企業(yè)順利完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
