由于過海車輛激增和天氣因素影響，在徐聞港口外已經(jīng)排起數(shù)公里的長隊，十多個小時才能進入港口。
(資料圖)
記者 | 唐俊
今年春節(jié)是疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整后的第一個長假，人們積累了三年的出行旅游需求終于得到釋放。近期，內(nèi)地游客自駕前往海南的人數(shù)快速增長，加之疫后國內(nèi)道路貨運物流需求快速恢復(fù)，瓊州海峽過海車客量較往年同期歷史峰值出現(xiàn)大幅增長。
界面新聞從交通部獲悉，瓊州海峽近期各項指標(biāo)連創(chuàng)新高。春運以來，瓊州海峽日均運送旅客9.2萬人，車輛2.4萬臺，分別為平時日均量的2.8倍、2.4倍。
春運前11天(1月7日-17日)，瓊州海峽客滾運輸累計發(fā)送航班2617航次，運送旅客100.9萬人次，車輛26.5萬臺次，與2022年同期相比，分別增長8.8%、38.3%、30.0%；與2019年同期相比，分別增長30.0%、3.2%、32.3%，三項指標(biāo)均創(chuàng)下五年來歷史新高。其中，1月17日當(dāng)日，運送旅客12.0萬人次，車輛3.1萬量，為今年春運單日最高。
瓊州海峽位于廣東湛江和海南?？谥g，汽車前往海南需在徐聞的港口乘坐輪渡到對岸，也是唯一的過海方式。界面新聞1月18日報道，由于過海車輛激增和天氣因素影響，在徐聞港口外已經(jīng)排起數(shù)公里的長隊，十多個小時才能進入港口。
交通運輸部表示，1月13日-15日受天氣影響，瓊州海峽連續(xù)多日產(chǎn)生間隙性大霧影響船舶通航，累計造成船舶停航時間22小時，影響瓊州海峽客滾運輸通道的正常運行，造成大量旅客、車輛在港口排隊等待過海。
交通部已指導(dǎo)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門啟動應(yīng)急疏運，搶運到港車客。目前，瓊州海峽天氣情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，港航企業(yè)正在全力疏運前期滯留旅客車輛和疊加的節(jié)前車客流高峰。
隨著大量車輛進入海南島，三亞已成為全國最擁堵城市。
百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)平臺顯示，1月18日晚間，全國百城實時擁堵排行中，三亞排在第一位，是全國最擁堵的城市，緊隨其后的是廣東湛江。湛江是自駕到海南的必經(jīng)之地，去往海南的跨海輪渡從這里出發(fā)。
百度地圖重點客運交通樞紐擁堵監(jiān)測顯示，1月18日晚間，三亞鳳凰國際機場是全國最擁堵的交通樞紐，客流指數(shù)比平日增加58%左右。
另外高速公路網(wǎng)擁堵監(jiān)測顯示，位于廣東湛江的雷州收費站出口是最擁堵的收費站，擁堵里程超過3公里。收費站擁堵榜中的前四名中，有兩處都位于湛江。
（文章來源：界面新聞）
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