受益于離島免稅新政及疫情背景下國人海外免稅消費(fèi)快速回流，離島免稅2020年來迅速崛起。根據(jù)Frost & Sullivan數(shù)據(jù)，我國離島免稅銷售額2019年-2021年CAGR達(dá)83%，2021年離島免稅份額約占全行業(yè)的94%。
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隨著國內(nèi)疫情防控政策轉(zhuǎn)向，國內(nèi)旅游快速恢復(fù)，境外游也正在復(fù)蘇中，未來中國免稅行業(yè)格局將如何變化，口岸免稅能否王者歸來？海南離島免稅還能持續(xù)“熱”下去嗎？
復(fù)盤：離島免稅逆勢崛起，一枝獨(dú)秀成主流
我國免稅行業(yè)主要分為口岸(機(jī)場)免稅、離島免稅和市內(nèi)免稅店三大類，其中，海南離島免稅受益于疫情影響下的消費(fèi)回流，近年取代機(jī)場免稅成為主流免稅店模式。
海南離島免稅的“爆火”始于2020年，彼時疫情爆發(fā)，出境游按下暫停鍵，也正是這一年海南離島免稅新政開始實(shí)施。
2020年7月1日起，海南離島免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元、商品品種由38種增至45種、取消單件商品8000元免稅限額規(guī)定、單件商品最高免稅額度為10萬元……
政策利好下海南離島免稅承接了國人強(qiáng)大的海外消費(fèi)回流。根據(jù)?？诤ｊP(guān)數(shù)據(jù)，2020年海南離島免稅銷售額同比實(shí)現(xiàn)翻番，2021年海南離島免稅銷售額504.9億元，同比增長83%。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，國內(nèi)離島免稅規(guī)模占比從2019年的26.9%提升至2020年的79%，2021年進(jìn)一步提升至94%。
其間免稅行業(yè)相關(guān)公司的股價也一飛沖天。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2020年，萬得免稅店指數(shù)較2019年年底最高漲幅超80%。
據(jù)悉，2020年之前，海南離島免稅被中免和海免壟斷，為了促進(jìn)消費(fèi)回流，做大做強(qiáng)海南免稅市場規(guī)模，2020年我國放開離島免稅牌照，海發(fā)控、海旅投、中出服、深免等成為新晉免稅主體。
其中，2020年拿到第八張免稅牌照的上市企業(yè)王府井(600859.SH)，股價從2019年底的13.57元/股一路飆升至最高點(diǎn)72.48元/股，最高漲幅超400%。
除了申請免稅牌照，也有企業(yè)通過收并購等方式入局離島免稅行業(yè)，例如海汽集團(tuán)(603069.SH)、海南發(fā)展(002163.SZ)、格力地產(chǎn)(600185.SH)等。
2022年5月16日，海汽集團(tuán)公告，擬收購海旅免稅100%股權(quán)，公司旋即收獲10個漲停板；2022年12月8日，格力地產(chǎn)發(fā)布公告稱，擬發(fā)行股份和支付現(xiàn)金購買珠海市免稅企業(yè)集團(tuán)有限公司100%股權(quán)；格力地產(chǎn)將以兼并重組方式，將免稅業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入上市公司。毫無懸念公告一出，格力地產(chǎn)收獲7個漲停板。
彼時上市公司為何一沾“免稅”就漲停？主因免稅是疫情期間少數(shù)業(yè)績逆市增長的行業(yè)之一。
以免稅龍頭中國中免為例，其營收從2019年480億元增長至2021年的676.76億元，歸母凈利潤從46.29億元增長至96.54億元。2021年?duì)I業(yè)收入同比增長28.67%，歸母凈利潤同比增長57.23%。
分渠道看，疫情三年，中國中免離島免稅代替口岸免稅成為主要營收渠道，2021年離島免稅實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入470.58億元，同比增長57%，占總營業(yè)收入的72%。
復(fù)蘇：機(jī)場免稅或超預(yù)期，對離島影響幾何？
隨著國內(nèi)疫情防控政策調(diào)整，疊加元旦、春節(jié)假期，旅游市場迅速恢復(fù)，海南旅游進(jìn)入旺季，客流持續(xù)提升。
根據(jù)東吳證券數(shù)據(jù)，2023年1月9日至1月15日，海南日均進(jìn)港客流已達(dá)67667人，恢復(fù)至2022年同期的119%，為2019年同期的95%。
回顧歷史數(shù)據(jù)，離島免稅銷售與赴島游客人數(shù)有較大相關(guān)性，呈現(xiàn)同漲同跌、漲跌幅基本一致的情況。
東吳證券零售行業(yè)首席分析師吳勁草表示，離島免稅已經(jīng)恢復(fù)超2021年，疫后復(fù)蘇業(yè)績彈性較大。
瑞銀證券中國休閑及交通運(yùn)輸行業(yè)研究主管陳欣表示，預(yù)計(jì)2025年海南離島免稅銷售額會從2022年的500多億元提高到2025年的近1200億元，2021~2025年的年均復(fù)合率會達(dá)到24%。
一方面，?？跈C(jī)場T2航站樓在2021年開始運(yùn)營，未來幾年內(nèi)海口機(jī)場客流量有望保持10%以上的增長，產(chǎn)能擴(kuò)充下，旺季機(jī)票價格較疫情前有望出現(xiàn)下降。
另一方面，?？谑袃?nèi)免稅店在2022年10月28日正式營業(yè)，萬寧免稅店(王府井國際免稅港)1月份投產(chǎn)運(yùn)營，預(yù)計(jì)海南免稅滲透率將從2021年的30%上升到2025年的34%。
口岸免稅(機(jī)場免稅)相較于離島免稅復(fù)蘇速度相對較慢。陳欣表示，此前假設(shè)出入境放開在2023年二季度的情況下，預(yù)計(jì)全年整個出入境旅客會回到2019年同期27%的水平，但實(shí)際上放開步伐更快一點(diǎn)，在1月8日就放松了，機(jī)場免稅銷售額比預(yù)期可能要高。
隨著出境游恢復(fù)，機(jī)場免稅的復(fù)蘇以及境外免稅代購是否會對海南離島免稅產(chǎn)生影響？
東莞證券認(rèn)為，機(jī)場免稅與離島免稅重疊的部分集中在香化品類的熱門品牌商品，消費(fèi)場景不同明顯弱化二者之間的競爭關(guān)系，預(yù)計(jì)出入境旅游限制放松后機(jī)場免稅不會加劇離島免稅的競爭壓力。
吳勁草則表示，出境游恢復(fù)正常后，口岸免稅與海南離島免稅會是一種互補(bǔ)關(guān)系，但會出現(xiàn)一定的彼消彼漲。數(shù)據(jù)顯示，疫情前我國免稅主要以口岸免稅為主，占比近七成。
對于免稅運(yùn)營商而言，中金公司認(rèn)為，離島免稅渠道面積增加、線上渠道穩(wěn)步發(fā)展、市內(nèi)免稅渠道放開以及國際化擴(kuò)張有望為中國免稅運(yùn)營商提供多個長期增長極。
本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，一切后果自負(fù)。市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。
（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）
標(biāo)簽： 離島免稅
