受去年鋰電池成本高企的影響，結(jié)構(gòu)類似且材料成本較低的鈉離子電池越發(fā)受到市場追捧。不時有市場觀點稱，今年將迎來鈉離子電池元年。
(資料圖片僅供參考)
那么，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展到底處于什么樣的水平？今年能否算得上元年？
在2月9日鑫欏資訊主辦的鈉離子電池技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)投資高峰論壇上，行業(yè)專家、相關(guān)從業(yè)人士對此進行了客觀的分析。
鈉離子電池
最快已在裝車試車階段
論壇上，多氟多新能源有限公司技術(shù)部部長劉興福在談到多氟多鈉鋰產(chǎn)業(yè)布局時表示，公司在2022年已擁有層狀氧化物鈉電第一代產(chǎn)品，2023年將推出層狀氧化物鈉電第二代產(chǎn)品以及聚陰離子鈉電第一代產(chǎn)品，繼續(xù)進行性能優(yōu)化，豐富產(chǎn)品系列。
產(chǎn)能規(guī)劃方面，到2023年底，多氟多河南基地鈉離子電池產(chǎn)能有望達到1吉瓦時/年。而到2025年底，多氟多廣西基地鈉離子電池產(chǎn)能有望達到5吉瓦時/年。
此前，多氟多還曾對外透露，旗下的鈉離子電池產(chǎn)品已批量下線，正在進行各類評測并準備擴大批次產(chǎn)量。
星恒電源股份有限公司電池工程院院長趙成龍?zhí)岬焦锯c離子電池進展時表示，該公司從2020年開始預(yù)研，穩(wěn)步推進鈉離子電池發(fā)展。在2022年5月就完成了鈉離子電池裝車驗證，其續(xù)航總里程可達到50.43公里。根據(jù)該公司的市場推廣規(guī)劃，2023年將實現(xiàn)百萬級兩輪車供貨，同時將為A00級四輪車供貨。
資料顯示，今年1月12日，星恒電源股份有限公司宣布推出鈉離子電池超鈉F17，計劃將于2023年3月上市。
作為國內(nèi)最早提出鈉離子電池的企業(yè)，寧德時代近期互動平臺上回復(fù)投資者時透露，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
結(jié)合論壇現(xiàn)場業(yè)內(nèi)人士對上海證券報記者透露的信息，鈉離子電池批量投入交通工具應(yīng)用僅在一步之遙。
浙商證券研報認為，鈉電池性能快速突破，2023年有望加速量產(chǎn)，看好包括正負極材料、電解液、鋁箔、電池企業(yè)在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)業(yè)鏈仍未形成
成本有較大下降空間
上海漢行科技有限公司首席科學(xué)家、哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授高云智對上海證券報記者表示，對于鈉離子電池行業(yè)而言，目前產(chǎn)業(yè)鏈尚未有效形成，上下游的供需對接仍存在不少問題。目前相對于鋰離子電池，鈉離子電池的成本優(yōu)勢并不明顯。而在理想狀態(tài)下，鈉離子電池的成本應(yīng)該是鋰離子電池成本的五分之一甚至是十分之一。
鵬輝能源儲能與動力電池研究院技術(shù)總監(jiān)王康同樣認為，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進程中的決定性因素是產(chǎn)品降成本。參照鋰電池發(fā)展途徑，其成本降幅50%來自于材料體系，30%來自于規(guī)模效應(yīng)，這為鈉離子電池降本指明了具體的執(zhí)行方向。他還表示，目前鈉離子電池材料發(fā)展處于快速但還不成熟的階段，這為未來材料價格提供了巨大的想象空間。
上海證券報記者在現(xiàn)場注意到，有大量投資機構(gòu)的人士參與本場論壇。一位投資機構(gòu)人士對上海證券報記者表示，根據(jù)其調(diào)研了解，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化還處于初期階段，預(yù)計還需2-3年趨于成熟，將會關(guān)注材料環(huán)節(jié)的投資機會。
應(yīng)用方向仍以儲能、兩輪
以及A00級電動車為主
當(dāng)鈉離子電池概念剛向市場推出時，曾有觀點認為鈉離子電池將成為鋰離子電池的替代者。
隨著近兩年鈉離子電池從實驗室逐漸走向產(chǎn)業(yè)化，一些關(guān)于鈉離子電池的誤解也逐漸減少。
珈鈉能源董事長兼首席科學(xué)家曹余良表示，聚陰離子型鈉離子電池與鋰離子電池相互兼容互補，而多元化的技術(shù)路線是新能源產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。隨著鈉離子電池的發(fā)展，其可能成為穩(wěn)定鋰資源價格的“蹺蹺板”，可能起到讓鋰電價格回到合理空間的“平衡器”作用。
更多專家認為鈉離子電池未來重要的應(yīng)用方向?qū)⑹请娀瘜W(xué)儲能領(lǐng)域、兩輪車和A00級四輪電動車。鈉電池替換電動輕型車用鉛酸蓄電池將成趨勢。
信達證券研報認為，2023年至2025年鈉離子電池有望迎來快速增長，預(yù)計鈉離子電池2025年在電化學(xué)儲能領(lǐng)域、電動兩輪車領(lǐng)域以及A00級電動車領(lǐng)域滲透率將分別達到15%、5%和10%，對應(yīng)2025年鈉離子電池需求量將達到57.77吉瓦時。
趙成龍在其報告中提到，預(yù)計到2025年，鈉電池在兩輪電動車領(lǐng)域的滲透率有望提升至20%-40%。
（文章來源：上海證券報）
標簽： 鈉離子電池
