隨著年輕化、個(gè)性化的購(gòu)車需求愈發(fā)強(qiáng)烈，被視為車企必爭(zhēng)之地的SUV市場(chǎng)歷經(jīng)崛起、爆發(fā)式增長(zhǎng)、快速分化之后，再次步入新的發(fā)展階段。當(dāng)新能源車企相繼借SUV車型攻入更加細(xì)分的市場(chǎng)并逐漸向頭部聚攏，當(dāng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸攤薄利潤(rùn)之際，以廣汽本田為代表的主流合資車企按捺不住了——全新一代皓影便是其主動(dòng)出擊的利劍。
有著“最美本田SUV”之稱的皓影上市即走紅，一躍成為中級(jí)SUV萬輛俱樂部的新星，三年多來始終保持月銷過萬，總銷量突破46萬輛，頗受消費(fèi)者的認(rèn)可。
【資料圖】
基于對(duì)年輕家庭用車需求的洞察，廣汽本田乘勝追擊，日前推出徹頭徹尾全面升階的全新一代皓影，共分為7個(gè)車型版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為18.59萬-24.99萬元，在尺寸、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能、安全等多維度詮釋越級(jí)的年輕家用SUV全新價(jià)值，車市競(jìng)爭(zhēng)再掀波瀾。
“家用”和“智能”合二為一，將需求拉滿
時(shí)光倒回至2019年11月30日，伴隨著早晨的第一縷曙光，初出茅廬的皓影發(fā)起攻勢(shì)，彼時(shí)同級(jí)競(jìng)品東風(fēng)本田CR-V、上汽大眾途觀等均已國(guó)產(chǎn)多年，長(zhǎng)期占據(jù)中級(jí)SUV的主導(dǎo)地位。
強(qiáng)敵環(huán)伺下，皓影并未退縮——根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上市不到八個(gè)月成為細(xì)分市場(chǎng)冠軍、十個(gè)月銷量突破10萬輛、逐漸成為廣汽本田的中流砥柱，皓影以年輕化的矯健身姿在這一細(xì)分市場(chǎng)上樹立起新的價(jià)值標(biāo)桿。
隨著消費(fèi)理念的升級(jí)以及生育政策的放開，考驗(yàn)車企能力的是如何在有限空間內(nèi)創(chuàng)造出無限的可能，如何以更年輕化的產(chǎn)品和溝通方式與年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生共鳴，全新一代皓影提供了一個(gè)成功的范本——做到像轎車一樣好開，像MPV一樣舒享，打造“越級(jí)、安全、智能”的年輕家用SUV全新價(jià)值。
最明顯的變化之一是空間的升維。相比于上一代車型，全新一代皓影長(zhǎng)寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm(頂配)，車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm.同時(shí)，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排5+2座版本，平時(shí)不需要第三排座椅時(shí)將其放倒，便有了容積高達(dá)478L的后備廂。
將“5+2座”作為賣點(diǎn)，正是得益于本田MM理念(Man-Maximum， Machine-Minimum，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”)對(duì)于車內(nèi)空間的營(yíng)造。
先行者總是能精準(zhǔn)洞察趨勢(shì)，回應(yīng)新一代消費(fèi)者的需求，年輕人熱衷的智能和交互體驗(yàn)上，全新一代皓影并未缺席。新車搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)語(yǔ)音、數(shù)字鑰匙、手機(jī)控車、持續(xù)進(jìn)化、家居聯(lián)動(dòng)、智能生活六大智慧功能構(gòu)建起智能座艙，ANC主動(dòng)降噪、BOSE音響12揚(yáng)聲器等諸多配置為用戶帶來更高品質(zhì)且更全面的用車體驗(yàn)。
值得一提的是，與現(xiàn)在許多車型一味追求智能化忽略了用戶的學(xué)習(xí)成本不同，廣汽本田化繁為簡(jiǎn)，希望這套智能系統(tǒng)讓所有家庭成員不用學(xué)習(xí)、一用就會(huì)，設(shè)定了簡(jiǎn)單的交互方式。但操作簡(jiǎn)單并不意味著功能稀少，搭載了AI智能助理、數(shù)字鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、實(shí)景導(dǎo)航、緊急救援、天氣顯示、電子支付等實(shí)用功能。
打造極致安全，全方位護(hù)航出行
在堆配置拼智能的時(shí)代，中國(guó)消費(fèi)者買車仍然有著最基礎(chǔ)最樸素的用車需求——安全、可靠、耐用、省心。這或許正是合資品牌至今在中國(guó)市場(chǎng)仍占據(jù)超過50%的市場(chǎng)份額，且在10-15萬元的轎車市場(chǎng)以及15-25萬元的轎車和SUV市場(chǎng)牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位的原因之一，因?yàn)檫@些歷史悠久的汽車品牌有著更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，不斷推出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
而安全性正是家用SUV的重要屬性。作為“全家出行新選擇”的全新一代皓影，帶來的遠(yuǎn)不止空間的升級(jí)，基于本田全球造車新技術(shù)Honda Architecture新架構(gòu)打造的全新一代皓影，相比原款，從車身硬件到智能軟體將安全性能提升到新高度。
全新一代皓影采用Honda獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，整體抗扭剛度提升15%，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架、通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的能量，保護(hù)乘員安全。
同時(shí)，整車車身骨架有50%以上采用高強(qiáng)度鋼，在A柱、B柱、車底邊梁等處大量采用1500MPa熱成型材料加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的剛性。此外，新車還全系標(biāo)配10安全氣囊全方位保護(hù)駕乘人員安全。
而全新一代皓影帶來的“安全感”不止于此。新車率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，其高清攝像頭的探測(cè)角度由50°提升至90°，雷達(dá)檢測(cè)范圍由50°擴(kuò)大到120°，毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測(cè)角度由50°提升至360°。
Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還有包括ALCA變道智駕、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC Corner speed Assist彎道智駕、ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等在內(nèi)的12項(xiàng)輔助駕駛功能和9項(xiàng)駕駛安全感應(yīng)，不僅極大限度減輕駕駛負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步降低駕駛門檻，也能規(guī)避潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，打造安全的駕駛環(huán)境。
“最有資格對(duì)本田產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)判的，應(yīng)該是消費(fèi)者和用戶。”本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎曾說道。
行至內(nèi)卷越發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，中級(jí)SUV市場(chǎng)不再是以往幾款車型主導(dǎo)，而是百家爭(zhēng)鳴。當(dāng)市場(chǎng)更迭的陰霾透支著在局者的生命力，部分二線品牌SUV長(zhǎng)期以價(jià)格換市場(chǎng)，頻發(fā)的質(zhì)量問題進(jìn)一步透支消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，但皓影卻憑借著成熟的產(chǎn)品力穩(wěn)定著供需關(guān)系和價(jià)格體系的平衡，持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。
此外，作為廣汽本田SUV家族的主力擔(dān)當(dāng)和電動(dòng)化先驅(qū)，皓影也是廣汽本田首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三大動(dòng)力系統(tǒng)的車型品牌，未來隨著HEV混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)版車型的入市，全新一代皓影或?qū)⒃俅紊涎莺髞碚呔由系母窬帧?/p>
圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，基于擁有近1000萬擁躉的用戶基盤，廣汽本田持續(xù)釋放強(qiáng)大的體系內(nèi)驅(qū)力，朝著更高目標(biāo)沖刺。二十余年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的探索與洞察，讓廣汽本田賦予了皓影重塑行業(yè)價(jià)值甚至改變車市格局的力量，而全新一代皓影也將賦能廣汽本田在智能化和電動(dòng)化的浪潮下大步向前，加速轉(zhuǎn)型變革。
（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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