在全國(guó)范圍的汽車降價(jià)潮愈演愈烈之際，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)接連發(fā)文公開呼吁，稱應(yīng)理性對(duì)待本輪汽車促銷。
3月22日，中汽協(xié)官方發(fā)文稱，結(jié)合近期多方反應(yīng)情況，認(rèn)為此輪降價(jià)炒作應(yīng)盡快降溫，讓行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。
(資料圖片僅供參考)
上周五，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)同樣發(fā)文表態(tài)， 汽車生產(chǎn)企業(yè)為清理庫(kù)存的降價(jià)促銷、回籠資金是常見的市場(chǎng)行為，但補(bǔ)貼行為不應(yīng)有任何選擇性或針對(duì)性，應(yīng)從汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，出臺(tái)普惠性汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，讓利消費(fèi)者。
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉向界面新聞表示，汽車流通協(xié)會(huì)是從經(jīng)銷商角度看待問題，而中汽協(xié)則更多站在汽車公司的角度來看待本輪降價(jià)。
李顏偉認(rèn)為，此輪降價(jià)已經(jīng)對(duì)汽車制造商產(chǎn)生了一些傷害，兩大協(xié)會(huì)先后發(fā)聲旨在呼吁國(guó)家出臺(tái)整體的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策和策略，進(jìn)而在拉動(dòng)汽車消費(fèi)的同時(shí)保證汽車零售市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定。
中汽協(xié)指出，去年上半年疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大影響，對(duì)此國(guó)家出臺(tái)了穩(wěn)增長(zhǎng)政策，地方政府積極響應(yīng)，因地制宜推出促銷政策，使得汽車行業(yè)逐步回歸正常運(yùn)行。
今年1至2月，汽車市場(chǎng)整體銷量下滑明顯，終端庫(kù)存快速上升，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大。在這一背景下，包括湖北省在內(nèi)的地方政府與企業(yè)聯(lián)合推出力度較大的促消費(fèi)政策，旨在拉動(dòng)本地汽車消費(fèi)，為企業(yè)紓困解難。
中汽協(xié)認(rèn)為，結(jié)合去年以來汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，采取穩(wěn)增長(zhǎng)措施很有必要。
但另一方面，各品牌推出的優(yōu)惠主要集中在長(zhǎng)庫(kù)齡、老款或滯銷庫(kù)存車型，這些車型在此輪降價(jià)潮前本來就已經(jīng)有著較為可觀的優(yōu)惠價(jià)格。為了博取消費(fèi)者眼球、增加獲客量在宣傳層面夸大降價(jià)力度，容易對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。
對(duì)此中汽協(xié)呼吁品牌方面營(yíng)銷宣傳需要得當(dāng)，媒體針對(duì)降價(jià)優(yōu)惠的報(bào)道也應(yīng)客觀準(zhǔn)確。
對(duì)于本次價(jià)格戰(zhàn)中降價(jià)幅度更大、參與范圍更廣的燃油車型，中汽協(xié)指出，雖然新能源汽車發(fā)展較快，但燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求新變化。未來很長(zhǎng)一段時(shí)間兩者是共存關(guān)系，共同滿足不同消費(fèi)需要，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和需求做出選擇。
此外，中汽協(xié)還呼吁，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序，社會(huì)和媒體應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供積極的輿論導(dǎo)向，營(yíng)造良好消費(fèi)心理和市場(chǎng)氛圍。
中汽協(xié)認(rèn)為，降價(jià)處理庫(kù)存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營(yíng)措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)，此輪價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長(zhǎng)久。汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。政府、企業(yè)、媒體應(yīng)對(duì)此理性看待，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序。
值得注意的是，在各地與各大廠商紛紛推出優(yōu)惠政策后，國(guó)內(nèi)乘用車銷量不升反降。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份前兩周國(guó)內(nèi)乘用車銷量為41.4萬輛，同比下降17%，環(huán)比下降11%，消費(fèi)者觀望心理依舊明顯。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出，如果各地只對(duì)所在地生產(chǎn)的汽車品牌進(jìn)行補(bǔ)貼，將會(huì)引發(fā)全國(guó)汽車市場(chǎng)的分割和市場(chǎng)秩序的混亂。此類補(bǔ)貼實(shí)施后，銷量不增反降，如果任其發(fā)展，將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展造成極大損害。
（文章來源：界面新聞）
標(biāo)簽：
