民航夏秋航季將至，新一批新開(kāi)的國(guó)內(nèi)航線以及復(fù)航、加密的國(guó)際及地區(qū)航線正在涌來(lái)。
2023年3月26日至2023年10月28日，中國(guó)民航將執(zhí)行2023年夏秋航季航班計(jì)劃(以下簡(jiǎn)稱“新航季”)，共計(jì)216天。3月以來(lái)，已有多家航空公司陸續(xù)宣布新航季航班計(jì)劃。
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據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)航線方面，中國(guó)東航近期宣布新航季超過(guò)20條國(guó)內(nèi)新開(kāi)航線計(jì)劃(不含港澳臺(tái))；海南航空計(jì)劃新增國(guó)內(nèi)航線150余條，加密30余條商務(wù)航線；山東航空計(jì)劃新增、加密21條國(guó)內(nèi)航線。國(guó)際航線方面，新航季南方航空計(jì)劃執(zhí)行90條國(guó)際航線，數(shù)量相比去年夏秋航季和冬春航季均呈倍數(shù)增長(zhǎng)；海南航空計(jì)劃運(yùn)營(yíng)20余條國(guó)際及地區(qū)航線；山東航空計(jì)劃山東地區(qū)至首爾航網(wǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。
隨著民航恢復(fù)進(jìn)入快車道，航班票價(jià)整體呈小幅下降趨勢(shì)。據(jù)民航出行服務(wù)平臺(tái)“航旅縱橫”3月21日數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票平均支付價(jià)格為946元左右，環(huán)比略有下降；國(guó)內(nèi)航司的出入境機(jī)票平均價(jià)格約為4400元，環(huán)比下降約8%，比1月價(jià)格下降約27%。
國(guó)內(nèi)航班持續(xù)加密，三亞機(jī)場(chǎng)每周計(jì)劃航班量將超去年同期
具體來(lái)看，東航近期宣布超過(guò)20條新航季國(guó)內(nèi)新開(kāi)內(nèi)航線計(jì)劃(不含港澳臺(tái))。
東航2023年夏秋新航季國(guó)內(nèi)新開(kāi)航線計(jì)劃(不含港澳臺(tái))
海南航空宣布新航季將執(zhí)飛500余條國(guó)內(nèi)航線，覆蓋80余個(gè)國(guó)內(nèi)城市。換季后將新增北京、上海、?？凇V州等地進(jìn)出港國(guó)內(nèi)航線150余條；加密北京、三亞、深圳、重慶等地進(jìn)出港公商務(wù)航線30余條。
山東航空宣布新航季將新增、加密北京首都-福州、濟(jì)南-成都天府、濟(jì)南-長(zhǎng)沙、濟(jì)南-重慶、青島-成都天府、青島-西安-西寧、青島-重慶、青島-長(zhǎng)沙、煙臺(tái)-鄭州-桂林、廈門(mén)-昆明等21條國(guó)內(nèi)航線。
成都航空計(jì)劃在夏秋航季以成都、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、沈陽(yáng)等運(yùn)行基地為樞紐，新開(kāi)涉及煙臺(tái)、安慶、鄭州、阿克蘇等多地航線，加密涉及西雙版納、拉薩、三亞、麗江等多地航線，恢復(fù)涉及泉州、海拉爾、西安、張家界等多地航線。
三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將迎來(lái)新航季每周計(jì)劃航班量超去年同期。澎湃新聞?dòng)浾呓讷@悉，海南機(jī)場(chǎng)旗下三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)在夏秋航季計(jì)劃運(yùn)行航班總計(jì)8.4萬(wàn)架次，其中國(guó)內(nèi)航線周航班量計(jì)劃為2692架次，同比2022年增長(zhǎng)2.5%。據(jù)悉，2023年夏秋航季，三亞機(jī)場(chǎng)計(jì)劃運(yùn)行國(guó)內(nèi)航線96條，通航點(diǎn)74個(gè)，新增航線4條，分別為三亞-宜昌、三亞-濰坊、三亞-邯鄲、三亞-岳陽(yáng)，進(jìn)一步完善和拓寬了三亞機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
此外，三亞機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人還指出，三亞機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓改擴(kuò)建工程項(xiàng)目正在按照6月底實(shí)現(xiàn)竣工做全面沖刺。項(xiàng)目竣工后，三亞機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于三季度恢復(fù)國(guó)際航班常態(tài)化運(yùn)行能力。
整體來(lái)看，據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”方面消息，2023年夏秋航季，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班計(jì)劃為周度計(jì)劃航班量11.6萬(wàn)班次，同比2019年夏秋航季增長(zhǎng)28.2%，同比2022年夏秋航季下降0.5%(日均下降89班次)，根據(jù)《2023年夏航季航班時(shí)刻配置政策》，全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)原則上不予新增客運(yùn)航班時(shí)刻，夏秋計(jì)劃航班量首次出現(xiàn)下滑。
2019-2023年夏秋航季國(guó)內(nèi)周計(jì)劃量，來(lái)源于“航班管家”。
航線方面，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)客運(yùn)直飛航線7338條(A-B/B-A記為2條)，同比2022年夏秋航季凈增42條。航司運(yùn)營(yíng)方面，2023年夏秋航季國(guó)內(nèi)客運(yùn)計(jì)劃航班承運(yùn)航司有41家。22家航司航班周頻同比正增長(zhǎng)，河北航空和大新華航空2家航司持平。
2023年夏秋航季各航司周頻及其同比分布，來(lái)源于“航班管家”。
其中，凈增量排名前三的分別為國(guó)航、天航、川航，周頻分別增長(zhǎng)471、260、257班次。
而作為業(yè)務(wù)量占據(jù)國(guó)內(nèi)民航業(yè)半壁江山的三大航空央企，國(guó)航、東航、南航的周頻共為4.6萬(wàn)班次，占國(guó)內(nèi)總量的39.5%，同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)東南三大航周頻同比分別增長(zhǎng)4.3%、-1.3%、0.4%。
南航新航季國(guó)際及地區(qū)航線數(shù)量呈翻倍增長(zhǎng)
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾呤崂?，新航季南航?jì)劃執(zhí)行的國(guó)際航線數(shù)量將再次翻倍增長(zhǎng)。據(jù)南航近期發(fā)布的新航季國(guó)際及地區(qū)航班計(jì)劃顯示，新航季共計(jì)執(zhí)行約90條國(guó)際及地區(qū)航線，航點(diǎn)涉及歐美、大洋洲、東非、中東、亞洲等。南航曾宣布在2022年夏秋航季執(zhí)行25條國(guó)際航線，在2022/23年冬春航季執(zhí)行42條國(guó)際航線。
南航2023年夏秋換季國(guó)際及地區(qū)航班計(jì)劃
海航方面，新航季計(jì)劃運(yùn)營(yíng)20余條國(guó)際及地區(qū)航線，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲，具體包括北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-圣彼得堡、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、北京-曼谷、北京-特拉維夫、?？?香港、?？?曼谷、海口-新加坡、?？?澳門(mén)、上海-特拉維夫、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、深圳-金邊、大連-東京、大連-首爾、廣州-普吉、廣州-曼谷、哈爾濱-哈巴羅夫斯克等。
山航方面，山東地區(qū)至首爾航網(wǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，煙臺(tái)-首爾仁川航線也將正式恢復(fù)運(yùn)行，同時(shí)濟(jì)南-首爾、青島-首爾航線將增加至每天一班。地區(qū)航線方面，5月1日起濟(jì)南-中國(guó)香港航線將由此前的每周兩班調(diào)整至每天一班，中國(guó)臺(tái)灣航線的復(fù)航工作，山航稱也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。
國(guó)泰航空則于近期宣布，將于新航季3月26日起恢復(fù)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)至香港的客運(yùn)服務(wù)。初期營(yíng)運(yùn)每日一班，4月4日起，再加開(kāi)每周兩班至營(yíng)運(yùn)每周九個(gè)航班，連同目前每日5班往來(lái)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與香港的直航航班。虹橋-香港航線將是國(guó)泰航空恢復(fù)的第十六條內(nèi)地航線。國(guó)泰航空預(yù)計(jì)3月底將會(huì)營(yíng)運(yùn)每周超過(guò)220班往來(lái)內(nèi)地與香港的航班。
3月21日，上海機(jī)場(chǎng)宣布，2023年3月26日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)將恢復(fù)國(guó)際、港澳臺(tái)航線。東上航、國(guó)航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國(guó)泰航空、香港航空、澳門(mén)航空、中華航空、長(zhǎng)榮航空等11家航空公司將進(jìn)駐虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。
夏秋新航季首月開(kāi)啟運(yùn)力自主安排
隨著夏秋新航季將至，航空運(yùn)輸市場(chǎng)恢復(fù)也將從“分階段恢復(fù)”進(jìn)入“分類恢復(fù)”新階段。
澎湃新聞?dòng)浾叽饲矮@悉，國(guó)內(nèi)航空公司于3月16日收到民航局下發(fā)的《關(guān)于做好2023年夏秋航季航空運(yùn)輸市場(chǎng)有關(guān)工作的通知》。為做好航空運(yùn)輸市場(chǎng)從分階段有序恢復(fù)到由航空公司依據(jù)市場(chǎng)需求和保障能力合理安排航線航班的安全過(guò)渡，3月26日至4月30日，即新航季首月，部分在評(píng)估中綜合保障能力較強(qiáng)的航司可突破原有“三階段管控”，開(kāi)啟運(yùn)力自主安排。而擬突破2019年日均航班量安排航班運(yùn)營(yíng)的航司，可向合格證管理局申請(qǐng)開(kāi)展綜合評(píng)估，以確定公司可自主安排運(yùn)力的航班運(yùn)行總量上限。
值得注意的是，在自主安排運(yùn)力“分類恢復(fù)”期間，由于評(píng)估中綜合保障能力不足、未被批準(zhǔn)按照2019年日均航班量恢復(fù)，金鵬航、西藏航、華夏航和幸福航四家航司在新航季被明確實(shí)行航班運(yùn)行總量控制。
從此前的“分階段恢復(fù)”調(diào)整為根據(jù)綜合保障能力進(jìn)行“航司分類恢復(fù)”，實(shí)行新的恢復(fù)管制意味著航班量并不會(huì)在3月26日起的夏秋新航季首月全面放開(kāi)。
（文章來(lái)源：澎湃新聞）
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