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4月14日，為充分利用深圳市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和深圳港國(guó)際航線密集優(yōu)勢(shì)，把握我國(guó)汽車(chē)出口快速發(fā)展期重要機(jī)遇，加快培育深圳港汽車(chē)出口樞紐港和建設(shè)世界一流汽車(chē)城，深圳市交通運(yùn)輸局起草了《深圳港汽車(chē)出口資助方案(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)稿”)。
意見(jiàn)稿明確資助對(duì)象：在深圳市(含深汕特別合作區(qū))組織開(kāi)展港區(qū)間汽車(chē)水路駁運(yùn)業(yè)務(wù)的港口企業(yè)。
意見(jiàn)稿規(guī)定資助范圍：對(duì)2023年-2024年由深圳港某一港區(qū)(含小漠港區(qū))經(jīng)水路駁運(yùn)至深圳港其他港區(qū)(含小漠港區(qū))的汽車(chē)按輛給予資助。單個(gè)港口企業(yè)汽車(chē)駁運(yùn)應(yīng)在2.0萬(wàn)輛以上(含)。水路駁運(yùn)距離應(yīng)大于50海里。
征求意見(jiàn)稿指出，目前深圳港與現(xiàn)有的汽車(chē)外貿(mào)貨源地的平均距離約有1000公里，從比亞迪汽車(chē)2022年外貿(mào)出口整車(chē)數(shù)據(jù)分析，目前常州為出口車(chē)型主要生產(chǎn)基地，占比87.83%。其中上海出口71.04%，寧波出口6.15%，廣州出口12.61%，深圳出口僅有3.26%。該工廠距離上海約230公里，距離深圳1450公里，相差1220公里，按一臺(tái)托運(yùn)車(chē)裝8臺(tái)車(chē)測(cè)算，從常州送至深圳港的成本要增加1400-1600元/臺(tái)車(chē)。因此，參照合肥、常州與深圳、上海運(yùn)輸成本差距，確定資助標(biāo)準(zhǔn)800—1200元/輛(2023年)，通過(guò)航運(yùn)企業(yè)向汽車(chē)制造企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)傳導(dǎo)，積極爭(zhēng)取比亞迪在合肥、常州生產(chǎn)基地的車(chē)輛從深圳港出口。
為提高航運(yùn)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)積極性，促進(jìn)深圳港汽車(chē)出口規(guī)模擴(kuò)大，保障資助資金使用效益，將單個(gè)航運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)資助的門(mén)檻設(shè)置為實(shí)際承運(yùn)2.0萬(wàn)輛以上(含)，設(shè)置并三擋資助標(biāo)準(zhǔn)。考慮深圳本地生產(chǎn)車(chē)輛的增長(zhǎng)和汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)培育逐漸成熟，方案采取退坡資助方式，具體標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《資助方案》表1。
（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
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