按預定計劃，神舟十三號航天員乘組將于近日返回地球，位于額濟納旗的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風著陸場各系統(tǒng)目前已經(jīng)做好準備，迎接航天員回家。
神舟十三號飛船返回艙著陸地點定為東風著陸場，隨著任務臨近，著陸場加強了氣象觀測和高空探測工作，會商結果顯示，任務當天氣象條件滿足飛船返回要求。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象室副主任 康林：目前來看相當于在返回的時段，早上八點以后可能云就稍微有點減輕，目前來看十點鐘左右天空中占到一半以上是有云的，但是對搜救的影響目前來看是不會產(chǎn)生太大影響，包括八米（每秒）左右的風，也不會把返回器刮到或者影響它的精度，都是在任務可接受的影響范圍內(nèi)。
神舟十三號首次采用快速返回模式，航天員首次在軌六個月返回地球，為應對這些新的挑戰(zhàn)，著陸場在神十二任務基礎上進行了多項裝備升級。
神舟十三號搜救回收地面分隊指揮員 牛永進：地面分隊我們新上了好多裝備，最主要的裝備上了幾臺醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車，航天員返回地面的時候，特別是重力再適應，還有醫(yī)療救護等等方面，提供了一個溫暖和舒適的環(huán)境。
空中搜救力量投入了五架直升機，分別擔負了指揮、通信和醫(yī)療醫(yī)監(jiān)醫(yī)救三種職能。同時對裝備進行了必要的加改裝。
神舟十三號空中搜救分隊機械技師 劉東：三架飛機都加裝了特殊的醫(yī)療設備，加裝了醫(yī)療擔架，還有醫(yī)療平臺、醫(yī)救平臺。還有機載設備，我們加裝了有300公斤大吊車和150公斤大吊車。
此外，針對神舟十三號返回任務特點，著陸場系統(tǒng)前期預設6大類32項極端情況，制定了7種搜救方案和200多套應急預案，進行了多次演練。
載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：到目前為止，我們組織了一次搜救隊員乘直升機絞車機降訓練，組織了三次空地協(xié)同訓練，組織了三次全系統(tǒng)綜合演練。目前為止，我們各項準備工作已經(jīng)就緒，具備了隨時前出執(zhí)行航天員搜救任務的一切條件。
精準指揮 確保搜救程序順利推進
在航天搜救所有分隊中，地面分隊主要擔負返回艙處置工作，但同時還要具備航天員搜救、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、通信鏈路建立、現(xiàn)場處置等所有分隊所具備的能力，確保當只有地面分隊到達現(xiàn)場的情況下，依然可以按程序對航天員進行安全救援。
這是第三次航天員搜救回收全系統(tǒng)綜合演練現(xiàn)場，孫利文作為地面分隊搜索指揮，當航天員進入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，著陸現(xiàn)場參與返回艙處置的所有人員和裝備都由孫利文指揮。
地面分隊搜救指揮 孫利文：作為地面分隊搜索指揮，不僅是下達口令，還要對我們著陸場地形地貌、道路、通行情況做到十分了解，這樣才能帶領我們的車隊，順利安全到達著陸現(xiàn)場，到達著陸現(xiàn)場以后，還要統(tǒng)籌各個小組的工作介入時間、工作流程，遇到有突發(fā)情況，要做出及時調(diào)整，確保搜救工作順利推進。
長期反復的記憶和練習，孫利文早已對整套搜救程序爛熟于心，航天員完成救援后，飛船的各項技術參數(shù)要在第一時間獲取，為后續(xù)載人航天工程提供重要數(shù)據(jù)支撐，搜救過程中，各項工作并行、串行交叉推進，環(huán)環(huán)相扣，某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響后續(xù)程序進行。在第二次綜合演練中，地面分隊前往集結點時，就遇到了突發(fā)情況。
地面分隊搜救指揮 孫利文：像這種情況，我們前期也搞過很多桌面推演，也實際訓練過，問題是沒有的，我們馬上可以很快地救援出來。 拖拽的方式再不行，我們還有備用的吊車，會調(diào)過來的。
除了可以短時間處置突發(fā)情況，地面分隊還通過系統(tǒng)強化訓練和綜合演練，使人員和裝備契合程度達到最大程度優(yōu)化。
載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：我們復雜地貌的通行能力，有了大幅度提升，在水域、在樹林、在軟沙區(qū)等等地方，過去我們回收返回艙難度還是比較高的，經(jīng)過這幾年的努力，這方面的能力有了明顯的提升。
目前，地面分隊各項處置程序已經(jīng)固化，救援效率和職能得到很大提升。
標簽： 神舟十三號
