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7月18日下午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，“新舟山”號(hào)貨輪緩緩駛離河北滄州黃驊港，開(kāi)啟直達(dá)上海港的航程，這標(biāo)志著黃驊港到上海港首條集裝箱班輪航線正式開(kāi)通。
該航線全長(zhǎng)700余海里，是連接京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域新增的一條物流大通道。首航貨輪載有來(lái)自滄州等地的320標(biāo)箱五金制品，大約三天后到達(dá)上海港。
滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王寶輝介紹，該航線初期投入1條容量700標(biāo)箱的集裝箱船舶，計(jì)劃每月4個(gè)航次。航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每年為黃驊港新增集裝箱吞吐量5萬(wàn)標(biāo)箱。
據(jù)悉，依托黃驊港天然的沿海樞紐位置，黃驊港至上海港集裝箱班輪航線可聯(lián)合神黃鐵路等交通要道，提升陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)與東部地區(qū)貿(mào)易頻率，促進(jìn)西部地區(qū)資源要素與東中部地區(qū)流動(dòng)和交換。基于上海港與黃驊港的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，這一航線還可協(xié)助西部地區(qū)突破資源瓶頸，擴(kuò)大內(nèi)需，進(jìn)而推動(dòng)?xùn)|西部經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)互利，共同發(fā)展。同時(shí)，集裝箱航線的高效性和聚集性也會(huì)助力黃驊港打造成參與國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要物流支點(diǎn)，強(qiáng)化西部與中東部沿海地區(qū)的物流溝通，形成新的陸海通道，為國(guó)內(nèi)大循環(huán)培育新動(dòng)能。
（文章來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)）
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