京津冀、上海示范城市群之后，又一示范城市群燃料電池汽車計(jì)劃終于也揭開(kāi)了面紗。
8月12日，廣東發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》(下文簡(jiǎn)稱“《行動(dòng)計(jì)劃》”)。
文件提出給出多個(gè)措施及量化指標(biāo)——具體包括：
(資料圖片僅供參考)
(1)技術(shù)方面，到示范期末，實(shí)現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)前五；
(2)規(guī)?；茝V應(yīng)用方面，實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車目標(biāo)；對(duì)符合行駛里程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并獲得國(guó)家綜合評(píng)定獎(jiǎng)勵(lì)積分的燃料電池汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼；
(3)加氫方面，“十四五”期間全省布局建設(shè)300座加氫站，其中示范城市群超200座；車用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下；并給出明確統(tǒng)一的量化加氫站建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；
(4)制氫與儲(chǔ)氫方面，年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸；發(fā)展清潔能源制氫，開(kāi)展核電制氫、海上風(fēng)電制氫、光伏制氫等試點(diǎn)，帶動(dòng)質(zhì)子交換膜電解水制氫等制氫裝備研發(fā)生產(chǎn)。支持開(kāi)展低溫液氫儲(chǔ)存和加注試點(diǎn)，探索開(kāi)展固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫、氫氣管道運(yùn)輸?shù)葰錃鈨?chǔ)運(yùn)新工藝、新技術(shù)試點(diǎn)。
2021年，國(guó)家五部委批準(zhǔn)京津冀、上海、廣東為首批燃料電池汽車示范城市群，并計(jì)劃為期4年的示范發(fā)展。
而對(duì)比三個(gè)示范城市群的細(xì)則可以發(fā)現(xiàn)，廣東的燃料電池汽車推廣目標(biāo)最高。
同時(shí)，我國(guó)目標(biāo)到2025年，建成至少1000座加氫站。以此計(jì)算，廣東示范城市群將攬下目標(biāo)的兩成。
值得注意的是，本次《行動(dòng)計(jì)劃》中提出發(fā)展清潔能源制氫。另?yè)?jù)央視財(cái)經(jīng)今日?qǐng)?bào)道，新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目年底便將產(chǎn)氫，制氫規(guī)模達(dá)每年2萬(wàn)噸，該項(xiàng)目是目前全球在建的最大綠氫項(xiàng)目。
放眼全國(guó)，除了示范城市群之外，上海市本身、山東省、四川省等也已相繼明確燃料電池發(fā)展相關(guān)中期目標(biāo)，包括燃料電池汽車推廣、加氫站數(shù)量及產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)商的補(bǔ)貼及稅收減免。
▌產(chǎn)業(yè)鏈有望乘風(fēng)
燃料電池汽車具備邊際續(xù)航成本低、燃料能量密度高的特性，因此業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為，其更適用于中長(zhǎng)途、重載交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
今年5月發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》中，指明氫燃料電在交通領(lǐng)域的應(yīng)用包括中重型車輛、大巴/卡車等新能源客貨車輛，以及船舶/航空器等。
數(shù)據(jù)顯示，2021年燃料電池重卡銷量占比達(dá)41%。中金公司認(rèn)為，交通領(lǐng)域中，重卡為燃料電池最具優(yōu)勢(shì)應(yīng)用場(chǎng)景，有望率先實(shí)現(xiàn)全生命周期成本平價(jià)。
隨著首批燃料電池示范應(yīng)用城市群發(fā)展，東吳證券指出，將有助于降低我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)的季節(jié)性及其影響。
分析師認(rèn)為，在行業(yè)發(fā)展初期，依靠示范城市群的推廣作用，燃料電池系統(tǒng)廠商將加大研發(fā)力度，進(jìn)而改善燃料電池汽車的耐用性和效率。隨著燃料電池系統(tǒng)技術(shù)改良及預(yù)期成本降低，燃料電池汽車的市場(chǎng)規(guī)模及需求將顯著成長(zhǎng)。
落實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈具體環(huán)節(jié)，興業(yè)證券認(rèn)為有二值得關(guān)注：一是氫燃料電池汽車以及其中價(jià)值占比較高關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)；二是氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，其是面向交通、氫儲(chǔ)能、氫冶金等全部氫能應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也當(dāng)前成本較高的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。
據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全整理，氫能產(chǎn)業(yè)鏈廠商包括：
（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）
標(biāo)簽： 燃料電池
