【環(huán)球熱聞】特斯拉卡車(chē)年內(nèi)交付 福特認(rèn)為動(dòng)力電池暫不會(huì)降價(jià) | 第一財(cái)經(jīng)汽車(chē)日評(píng)

2022-08-11 18:55:57


(資料圖片僅供參考)

特斯拉卡車(chē)年內(nèi)交付

近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示,Semi車(chē)型將從今年開(kāi)始出貨。而且,該公司還將向客戶(hù)交付長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型,預(yù)計(jì)其單次充電后的行駛里程可以達(dá)到500英里。馬斯克還表示,該公司的另一款車(chē)型Cybertruck電動(dòng)皮卡定于2023年上市。

一財(cái)點(diǎn)評(píng):早在2017年,特斯拉就發(fā)布了電動(dòng)卡車(chē)Semi.此前,曾有報(bào)道稱(chēng),特斯拉將在2019年正式量產(chǎn)Semi車(chē)型。然而,在5年后,該車(chē)才最終被確定進(jìn)行交付。新能源卡車(chē)也是目前業(yè)界較為關(guān)注的領(lǐng)域,除了特斯拉外,上汽旗下的紅巖、吉利旗下的遠(yuǎn)程等均在新能源卡車(chē)領(lǐng)域有所布局。不過(guò),值得注意的是,對(duì)于新能源卡車(chē)的技術(shù)路線(xiàn),業(yè)界仍存在爭(zhēng)議。由于較大的重量,純電卡車(chē)?yán)m(xù)航相對(duì)較低,補(bǔ)能以換電為主。不少車(chē)企開(kāi)始布局氫燃料電池重卡,目前上汽紅巖已開(kāi)始應(yīng)用捷氫科技提供的氫燃料電池堆,此外豐田、現(xiàn)代等海外車(chē)企亦在中國(guó)通過(guò)成立合資公司或獨(dú)資建廠的方式,布局商用車(chē)氫燃料電池生產(chǎn)。

全新第四代漢蘭達(dá)380T上市

8月10日晚,廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)380T正式上市。全新第四代漢蘭達(dá)在原有雙擎混動(dòng)熱銷(xiāo)的基礎(chǔ)上,新增380T渦輪增壓動(dòng)力,以雙擎混動(dòng)和渦輪增壓“雙動(dòng)力”模式,進(jìn)一步豐富用戶(hù)的使用場(chǎng)景和駕駛需求。新車(chē)共推出三大配置版本,市場(chǎng)建議零售價(jià)為31.48萬(wàn)元~34.48萬(wàn)元。全新第四代漢蘭達(dá)380T首次搭載進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)較第三代漢蘭達(dá)2.0T車(chē)型全面提升,綜合工況油耗為8.7L/100km。

一財(cái)點(diǎn)評(píng):目前,漢蘭達(dá)在全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到450萬(wàn)輛。廣汽豐田漢蘭達(dá)于2009年國(guó)產(chǎn),開(kāi)辟了豪華大七座SUV全新市場(chǎng),至今在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到118萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示,漢蘭達(dá)3年保值率高達(dá)89.12%,位列同級(jí)SUV 第一。作為廣汽豐田TNGA三大旗艦之一,漢蘭達(dá)向品牌高端化邁出了重要一步,隨著全新第四代漢蘭達(dá)380T的加入,這有助于提升廣汽豐田在大型SUV的市場(chǎng)占有率。不過(guò),當(dāng)前由于造車(chē)新勢(shì)力快速蠶食中高端車(chē)型市場(chǎng)空間,消費(fèi)者觀念正在發(fā)生變化,合資品牌中高端車(chē)型承受一定壓力。

福特CEO:動(dòng)力電池短時(shí)間不會(huì)降價(jià)

據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車(chē)CEO吉姆·法利預(yù)計(jì),該公司電動(dòng)汽車(chē)的原材料成本短期內(nèi)不會(huì)下降,這也許是汽車(chē)制造商們繼續(xù)提高電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)的最新信號(hào)。法利表示,目前鋰離子電池的礦物成本迅速上漲,因此,福特計(jì)劃為F-150 Lightning和Mustang Mach-E等車(chē)型提供成本較低的磷酸鐵鋰(LFP)電池版本。

一財(cái)點(diǎn)評(píng):盡管新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,但核心零部件動(dòng)力電池持續(xù)升高的成本,讓不少車(chē)企感到“頭疼”,此前曾有車(chē)企高管表示,整車(chē)廠為電池廠打工。但值得注意的是,針對(duì)于動(dòng)力電池價(jià)格的走勢(shì),業(yè)界目前已出現(xiàn)了一定的分歧。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示,動(dòng)力電池價(jià)格仍有不確定性,但整體應(yīng)該處于下降的趨勢(shì)。

(文章來(lái)源:第一財(cái)經(jīng))

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