8月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布7月動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)?？偭可峡?，我國(guó)在今年7月共生產(chǎn)動(dòng)力電池累計(jì)47.2GWh，同比增長(zhǎng)172.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%。
(資料圖片僅供參考)
裝車(chē)量方面，7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%，環(huán)比下降10.5%。其中三元電池裝車(chē)量9.8GWh，占總裝車(chē)量40.7%，同比增長(zhǎng)80.4%，環(huán)比下降15.0%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量14.3GWh，占總裝車(chē)量59.3%，同比增長(zhǎng)147.2%，環(huán)比下降7.0%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
集中度上，今年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共有總計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同比減少8家。前3、5、10家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量分別19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占有率分別為78.5%、86.3%和95.9%。市場(chǎng)進(jìn)一步集中。
累計(jì)數(shù)據(jù)也能證明這一趨勢(shì)——今年1至7月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)實(shí)現(xiàn)45家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)，較去年減少8家，前3、5、10家企業(yè)裝機(jī)量分別為103.6GWh、113.5Gwh和127.3GWh，占總裝機(jī)量比分別為77.1%、84.2%和94.8%。
具體企業(yè)排名上，今年7月，寧德時(shí)代以 47.19% 的占比繼續(xù)領(lǐng)跑，比亞迪的弗迪電池、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)則分別以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。6至15位則分別是蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動(dòng)力、鵬輝電源、力神、多氟多新能源及領(lǐng)湃新能源。
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與此同時(shí)，寧德時(shí)代在三元鋰電池領(lǐng)域的裝車(chē)量占比也與其他廠家拉開(kāi)了差距。今年7月，寧德時(shí)代在我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過(guò)2至10名企業(yè)占有率之和。
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值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)，而專(zhuān)精磷酸鐵鋰電池的比亞迪(弗迪電池)也完成了在該領(lǐng)域?qū)Α皩幫酢钡某剑?.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。
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出口量方面，7月我國(guó)動(dòng)力電池出口量共計(jì)2.0GWh.其中三元電池出口量0.5GWh，占總出口量 25.6%；磷酸鐵鋰電池出口量1.5GWh，占總出口量73.6%。
（文章來(lái)源：界面新聞）
標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池
