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近日，世界第二大水電站、綜合技術(shù)難度最高的大型水電工程——白鶴灘水電站成功竣工投產(chǎn)，只需7毫秒，流淌的蜀水便可匯聚成電，并由特高壓線路“閃送”至2000多公里外的江浙地區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)過程中，結(jié)合四川涼山的山地施工特點(diǎn)，大批性能強(qiáng)悍的機(jī)械裝備成為“重器”。1月31日，上游新聞?dòng)浾吡私獾?，“重慶造”的上汽紅巖自卸車憑借強(qiáng)大的性能，成為支援該工程建設(shè)的“生力軍”，大幅提升了高山地區(qū)的施工效率。
據(jù)了解，四川涼山州內(nèi)的白鶴灘水電站項(xiàng)目幾乎全線都在崇山峻嶺、險(xiǎn)峰峽谷地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜之余，該工程更規(guī)模巨大，綜合技術(shù)難度位居世界第一，因此也對(duì)項(xiàng)目施工車輛提出了極高要求。
白鶴灘水電站項(xiàng)目所在金沙江干熱河谷地帶環(huán)境復(fù)雜多變，往往需要工程車輛具有超強(qiáng)的承載性，尤其是車橋，常年處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，故障率相對(duì)較高，十分考驗(yàn)其耐用性。上汽紅巖自卸車底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，加強(qiáng)型車架，整車穩(wěn)定性更強(qiáng)；前橋更采用鍛壓工字梁，并通過了70萬次疲勞試驗(yàn)，軸荷大、承載能力強(qiáng)，大幅度提高抗拉強(qiáng)度；其最大行駛坡度達(dá)到了37%，大大提高了通過性，可滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。
來自“重慶造”的重卡，不僅出現(xiàn)在白鶴灘水電站建設(shè)中，各大基建項(xiàng)目開展得如火如荼，各類工程車輛的需求也不斷增加。
面對(duì)日益激增的市場(chǎng)需求，上汽紅巖提前入局、深耕工程車領(lǐng)域，素有“工程之王”的美譽(yù)。
不論是國(guó)家大型工程，還是城鄉(xiāng)建設(shè)，上汽紅巖都能在不同細(xì)分領(lǐng)域，推出符合用戶需求的個(gè)性化產(chǎn)品，既有馳騁在山川戈壁的大馬力產(chǎn)品，也有穿行在鄉(xiāng)村窄道的小自卸產(chǎn)品。
近日，由東然新能源、上汽紅巖、國(guó)家電投三方聯(lián)合開展的“萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)綠電交通項(xiàng)目”正式投入運(yùn)行。該項(xiàng)目不僅是全國(guó)首組省際干線換電重卡運(yùn)輸項(xiàng)目，也是首個(gè)跨省運(yùn)輸場(chǎng)景下的應(yīng)用模式創(chuàng)新。在長(zhǎng)達(dá)150KM的運(yùn)輸路線中，紅巖杰虎H6充換電一體純電動(dòng)牽引車主要負(fù)責(zé)將重慶開州的砂石料運(yùn)至達(dá)州。
上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，上汽紅巖將更多先進(jìn)的科技與工藝引入到工程車制造領(lǐng)域，賦予工程車更多智能屬性。
上游新聞?dòng)浾邍?yán)薇
（文章來源：上游新聞）
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