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3月15日，BNEF(彭博新能源財經(jīng))發(fā)布2022年中國風(fēng)電整機制造商新增吊裝容量排名。數(shù)據(jù)顯示，受海上風(fēng)電搶裝潮落幕及疫情影響，中國風(fēng)電市場在國家補貼取消后首年裝機步伐放緩，2022年中國風(fēng)電新增吊裝容量為48.8GW，相較于2021年下降13%。其中，陸上風(fēng)電新增43.6GW，同比小幅增長5%；海上風(fēng)電新增5.2GW，同比下降64%。
根據(jù)2022年新增吊裝容量，中國風(fēng)電整機制造商金風(fēng)科技的市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，遠(yuǎn)景能源位居第二，明陽智能重返前三。運達(dá)股份與三一重能憑借陸上風(fēng)電裝機優(yōu)勢位列第四位及第五位，這也是三一重能首次躋身前五。中國中車排名第六，相較于2021年上升三位，電氣風(fēng)電與中國海裝分別位列第七、第八。
數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)兩年下降后，前三大風(fēng)電整機制造商的市場份額集中度開始提升。2022年，金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源和明陽智能的市場份額共計54%，相較于2021年前三大風(fēng)電整機制造商市場份額上升6個百分點。
陸上風(fēng)電市場中，前三大陸上風(fēng)電整機制造商市場份額為56%，與2021年基本持平。海上風(fēng)電前三大整機制造商分別為電氣風(fēng)電(1.4GW)、明陽智能(1.4GW)和中國海裝(1.0GW)，市場份額合計75%。
而且，受本土激烈競爭影響，國外整機制造商在中國的新增吊裝容量同比下降96%。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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