上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線迎來最新進(jìn)展：機(jī)場聯(lián)絡(luò)線9標(biāo)張江站主體結(jié)構(gòu)和6標(biāo)三林南站主體結(jié)構(gòu)1區(qū)、3區(qū)近日都順利封頂。同時(shí)，嘉閔線11標(biāo)金園五路站首5幅地下連續(xù)墻驗(yàn)收也順利完成。
機(jī)場聯(lián)絡(luò)線9標(biāo)和6標(biāo)都有新進(jìn)展
5月22日，隨著張江站二區(qū)施工現(xiàn)場最后一方混凝土成功澆筑，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，中鐵四局承建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線9標(biāo)張江站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
(資料圖片僅供參考)
張江站為地下車站，總凈長693.6米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬36米，沿站區(qū)范圍線路呈東西走向。車站為地下二層側(cè)式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
同時(shí)，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，上海建工承建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線6標(biāo)三林南站主體結(jié)構(gòu)1區(qū)、3區(qū)也于近期順利封頂。
三林南站為地下四層結(jié)構(gòu)，車站總長667.5米，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度36.33米至37.30米，設(shè)置7道混凝土支撐。西端頭井開挖深度41.32米，東端頭井開挖深度42.61米，均設(shè)置8道混凝土支撐，是機(jī)場聯(lián)絡(luò)線體量最大的車站之一。
隨著1區(qū)、3區(qū)順利封頂，后續(xù)將陸續(xù)進(jìn)行1區(qū)、3區(qū)基坑的支撐架拆除、留撐拆除和二次結(jié)構(gòu)作業(yè)，下階段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)全力以赴投入到2區(qū)深基坑的開挖和結(jié)構(gòu)施工中。
據(jù)悉，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)區(qū)，全線共設(shè)9座車站，最高時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
嘉閔線11標(biāo)金園五路站首5幅地下連續(xù)墻驗(yàn)收順利完成
近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海城建市政承建的嘉閔線11標(biāo)金園五路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)首5幅地下連續(xù)墻施工順利通過驗(yàn)收。
金園五路站位于上海市嘉定區(qū)曹安公路與樂秀路交叉口南側(cè)，沿曹安公路東西向布置，建成后將與軌道交通14號線實(shí)現(xiàn)換乘。車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度26.4米，端頭井基坑開挖深度28.7至29.3米，為地下三層雙柱三跨島式站臺車站，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用厚度1.2米、深度59至60米的地下連續(xù)墻施工，共有地下連續(xù)墻116幅。
金園五路站地下施工環(huán)境復(fù)雜，在上海申鐵的統(tǒng)籌組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理進(jìn)行施工籌劃，采取有效措施進(jìn)行超深地下連續(xù)墻施工，確保周邊環(huán)境安全。驗(yàn)收會上，參建五方聽取了金園五路站地下連續(xù)墻施工專項(xiàng)匯報(bào)，對首5幅地連墻的相關(guān)資料進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，結(jié)合現(xiàn)場情況對地連墻鋼筋籠、泥漿制備系統(tǒng)等進(jìn)行了仔細(xì)檢查，驗(yàn)收組一致認(rèn)為金園五路站首5幅地連墻成槽垂直度和充盈系數(shù)均符合驗(yàn)收規(guī)范要求，資料齊全，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完善，滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻開工條件。
隨著本次首五幅地墻驗(yàn)收順利通過，標(biāo)志著嘉閔線11標(biāo)進(jìn)入了地下連續(xù)墻施工的高峰期。目前，金園五路站已完成地連墻施工20幅，滿足總體施工進(jìn)度要求，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)區(qū)，全線共設(shè)15座車站，最高時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中，重要的南北向、主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
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