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日前，第二十五屆成都車展正式開幕，長城汽車哈弗品牌攜哈弗H6混動(dòng)DHT、哈弗H-DOG等車型亮相其中。
不久前，長城汽車總裁穆峰在8月22日的哈弗新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示：“作為長城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來新能源全面轉(zhuǎn)型。這將是哈弗的里程碑，更是長城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志著長城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開?！?/p>
新能源領(lǐng)域的競爭，不僅是企業(yè)之戰(zhàn)，也是生態(tài)之戰(zhàn)。在長城汽車，這種生態(tài)體系被稱作“森林式生態(tài)”，這是一套以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。依托長城汽車的“森林式生態(tài)”體系的賦能，哈弗新能源戰(zhàn)略在電池技術(shù)、智能座艙、智能駕駛等方面實(shí)現(xiàn)了全域進(jìn)階。
在車展現(xiàn)場，哈弗品牌CEO李曉銳再度表示，哈弗將聚焦新賽道，全面加速新能源轉(zhuǎn)型，重塑新能源市場格局。
針對(duì)當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)品尚存的痛點(diǎn)問題，哈弗品牌選擇依托檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)，打造具備全速域、全場景的性能、效能優(yōu)勢的產(chǎn)品。在市區(qū)低速行駛的場景中，該系統(tǒng)采用純電、串聯(lián)模式運(yùn)行，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，起步迅速、動(dòng)力響應(yīng)快。市郊及高速出行時(shí)，該系統(tǒng)則能夠通過動(dòng)力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)檔之間的智能切換保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，在中高車速段行駛較單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000Nm以上。而在高速超車及爬坡場景，通過動(dòng)力擋直驅(qū)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)，可使得車輛在高速場景下釋放更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
據(jù)悉，針對(duì)當(dāng)前影響消費(fèi)者購買新能源產(chǎn)品的里程焦慮和安全焦慮等核心用戶“痛點(diǎn)”，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT進(jìn)行了針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，可滿足不同用戶群體的消費(fèi)需求。據(jù)悉，在中汽研的極限挑戰(zhàn)測試中，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT的PHEV車型在“溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗(yàn)中，經(jīng)過43小時(shí)的不間斷行駛，最終續(xù)航里程為1178公里。此外，第三代H6超級(jí)混動(dòng)DHT配備的電池還做了擠壓、火燒和浸水三大超國標(biāo)安全挑戰(zhàn)，均成功完成。
（文章來源：證券時(shí)報(bào)）
標(biāo)簽： 長城汽車
