“在2028年，我們將會(huì)推出第四條產(chǎn)品線，即首款四座純電動(dòng)車型。未來(lái)，蘭博基尼的產(chǎn)品線可以分為兩大類：一類是采用了電動(dòng)化技術(shù)的車型，作為日常駕駛使用；另一類則是由內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的超跑車型?！?/p>
【資料圖】
近日，蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人弗朗西斯科·斯卡道尼(Francesco Scardaoni)接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者專訪。針對(duì)蘭博基尼2022年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，電動(dòng)化戰(zhàn)略以及落地情況，Urus Performante車型特點(diǎn)等問(wèn)題，弗朗西斯科·斯卡道尼向記者做了詳細(xì)的闡述。
2009年，斯卡道尼加入蘭博基尼，先后從事售后服務(wù)和銷售工作，并曾擔(dān)任蘭博基尼零配件負(fù)責(zé)人一職。2015年2月1日，斯卡道尼任蘭博基尼中國(guó)總經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)蘭博基尼在中國(guó)的銷售、市場(chǎng)推廣以及售后服務(wù)工作。2020年10月1日起，斯卡道尼出任亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的銷售、市場(chǎng)和售后業(yè)務(wù)。
值得一提的是，今年6月底，歐洲議會(huì)通過(guò)了2035年禁止燃油車銷售的政策，對(duì)此，弗朗西斯科·斯卡道尼表示，“蘭博基尼并沒(méi)有完全放棄內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。至于合成燃料是否可以研發(fā)成功，我們還在探索。我們希望為未來(lái)開(kāi)拓更多的可能性?！?/p>
基于主車型開(kāi)發(fā)衍生車型
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：今年蘭博基尼在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？
弗朗西斯科·斯卡道尼：2022年上半年，蘭博基尼在全球市場(chǎng)、亞太市場(chǎng)以及中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)令人滿意，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，我們向中國(guó)客戶交付了超過(guò)500臺(tái)蘭博基尼。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：你覺(jué)得取得優(yōu)異成績(jī)的原因主要有哪些？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼取得如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，原因主要有幾個(gè)。第一，蘭博基尼的產(chǎn)品線得到了前所未有的發(fā)展和完善，其中Huracán車型系列取得了巨大成功，同時(shí)Urus車型也不斷收獲大量訂單。第二，強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)(支持)。蘭博基尼不斷對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行投入和細(xì)化工作，這也是我們與客戶保持緊密溝通的重要渠道之一。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：目前，蘭博基尼在售的SUV車型只有Urus這一款，上市以來(lái)盈利狀況良好。在SUV市場(chǎng)上，蘭博基尼接下來(lái)會(huì)如何布局？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼會(huì)基于主車型產(chǎn)品線進(jìn)行一系列衍生版本的開(kāi)發(fā)。比如Urus Performante就是以Urus這款主車型作為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的、進(jìn)一步提升超級(jí)SUV標(biāo)桿的新車型，就像基于Huracán車型開(kāi)發(fā)的更富賽道基因的Huracán STO.Urus是蘭博基尼現(xiàn)有的重點(diǎn)產(chǎn)品線之一。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：我們知道Urus Performante將于今年年底交付，蘭博基尼是什么時(shí)候開(kāi)始著手設(shè)計(jì)Urus Performante？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼每款車型的研發(fā)時(shí)間至少是五年，當(dāng)時(shí)市面上還沒(méi)有同類型的車型出現(xiàn)，蘭博基尼對(duì)這款車型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)提升等多個(gè)方面。比如Urus Performante采用全新主動(dòng)式底盤(pán)系統(tǒng)，并用運(yùn)動(dòng)型半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)替代空氣懸掛系統(tǒng)，整體車身降低20毫米，前后輪距增加16毫米，從而減少車輛駕駛過(guò)程中的側(cè)傾和俯仰。
此外，Urus Performante保持了蘭博基尼一貫的駕駛樂(lè)趣，鈦合金排氣系統(tǒng)帶來(lái)更加高昂和富有體驗(yàn)感的聲浪。同時(shí)，油門(mén)響應(yīng)更直接、更加貼近超跑表現(xiàn)，線性油門(mén)響應(yīng)更有超跑駕馭感。
Urus Performante在派克峰國(guó)際爬山賽的表現(xiàn)十分出色，這不僅僅需要足夠強(qiáng)勁的馬力，優(yōu)秀的整體操控性能才是關(guān)鍵，包括引擎表現(xiàn)、駕駛穩(wěn)定性等?？梢哉f(shuō)Urus Performante提升了超級(jí)SUV的標(biāo)桿，重新定義了超級(jí)SUV市場(chǎng)，因?yàn)樗钦嬲饬x上的超級(jí)SUV。
不會(huì)停止內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：今年6月底，歐洲議會(huì)通過(guò)了2035年禁止燃油車銷售的新規(guī)，蘭博基尼準(zhǔn)備和內(nèi)燃機(jī)說(shuō)再見(jiàn)了嗎？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼并沒(méi)有完全放棄內(nèi)燃機(jī)，我們希望為未來(lái)開(kāi)拓更多的可能性。目前正在不斷投入研發(fā)合成燃料。雖然存在一些挑戰(zhàn)，但我們相信電動(dòng)化技術(shù)與合成燃料的研發(fā)這兩種路線并行是一種理想狀態(tài)。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：你提到蘭博基尼正在投入研發(fā)合成燃料，我們想了解蘭博基尼選擇合成燃料的原因和目前的進(jìn)展情況？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼一直在非常積極地投入研發(fā)合成燃料，我們希望找到另外一條替代路線，能夠保持超級(jí)跑車帶來(lái)的極致駕駛激情，包括內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力和高昂聲浪。
在2028年，我們將會(huì)推出第四條產(chǎn)品線，即首款四座純電動(dòng)車型。未來(lái)，蘭博基尼的產(chǎn)品線其實(shí)可以分為兩大類：一類是采用了電動(dòng)化技術(shù)的車型，作為日常駕駛使用；另一類則是由內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的超跑車型。至于合成燃料是否可以研發(fā)成功，我們還在探索。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是蘭博基尼的強(qiáng)項(xiàng)，比如現(xiàn)有產(chǎn)品Urus Performante、Huracán STO，如果轉(zhuǎn)換到電動(dòng)化賽道上，蘭博基尼認(rèn)為自己在電動(dòng)化技術(shù)上有哪些優(yōu)勢(shì)？
弗朗西斯科·斯卡道尼：在電動(dòng)化賽道上，蘭博基尼一貫堅(jiān)持的理念是不爭(zhēng)做最先，但要做最好。目前市場(chǎng)上電動(dòng)車的性能表現(xiàn)，比如零百公里加速性能不錯(cuò)，但是整體操控性能還沒(méi)有達(dá)到能夠滿足蘭博基尼客戶需求的水平。
對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，在純電車型上體現(xiàn)蘭博基尼的駕駛體驗(yàn)和駕駛激情，是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的過(guò)程。我們正在不斷研究和學(xué)習(xí)日新月異的電動(dòng)化技術(shù)，努力了解客戶的需求，希望在下一代新車型上繼續(xù)保持蘭博基尼的超跑駕馭體驗(yàn)
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：蘭博基尼正在布局電動(dòng)化，請(qǐng)問(wèn)在智能化方面，蘭博基尼目前有什么樣的準(zhǔn)備？
弗朗西斯科·斯卡道尼：關(guān)于智能化，目前存在兩種不同的理解，一方面是指自動(dòng)駕駛；另一方面則是車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的一些服務(wù)。在車聯(lián)網(wǎng)方面，蘭博基尼非常重視為客戶提供的服務(wù)，所以我們也一直積極地與中國(guó)合作伙伴開(kāi)展合作。
在自動(dòng)駕駛方面，我認(rèn)為對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，駕駛一輛蘭博基尼的樂(lè)趣就在于操控。如果一臺(tái)蘭博基尼采用一些自動(dòng)駕駛技術(shù)，這并不符合我們的品牌基因，尤其不符合像超級(jí)跑車這樣的產(chǎn)品。在Urus車型上，我們的確會(huì)添加一些輔助駕駛系統(tǒng)，主要是為了讓客戶的駕駛更安全、更放松、更舒適。
將混動(dòng)車型作為過(guò)渡
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：我們了解到，蘭博基尼在向新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，將插電式混動(dòng)技術(shù)視作過(guò)渡路線，這背后有怎樣的考量？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼的超跑客戶希望感受到的極致駕駛激情和駕駛樂(lè)趣。我們認(rèn)為混動(dòng)版車型作為過(guò)渡，可以幫助我們有更多的時(shí)間來(lái)充分了解客戶真正的反饋和需求。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：蘭博基尼計(jì)劃什么時(shí)間在中國(guó)發(fā)布第一款混動(dòng)或電動(dòng)車型？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼的第一款混動(dòng)車型將按計(jì)劃在2023年推出，是Aventador的繼任車型。Aventador是蘭博基尼的旗艦車型，所以我們選擇它的繼任車型作為蘭博基尼的第一款混動(dòng)車型，將搭載V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)單元。
Aventador的繼任車型擁有全新設(shè)計(jì)，和現(xiàn)有車型的任何部件都不一樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和每個(gè)螺絲都是重新設(shè)計(jì)的，不僅外觀看起來(lái)非常棒，同時(shí)它的各方面性能也優(yōu)于現(xiàn)有Aventador車型。我們非常期待，也迫不及待地要在2023年推出蘭博基尼的首款混動(dòng)車型。首款純電動(dòng)車型將按計(jì)劃于2028年推出。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：是不是從全新 “大?！?Aventador)開(kāi)始，以后所有的蘭博基尼車型都搭載電動(dòng)或混動(dòng)的動(dòng)力配置？
弗朗西斯科·斯卡道尼：蘭博基尼將在Aventador的繼任車型上開(kāi)啟混動(dòng)時(shí)代。2024年，蘭博基尼混動(dòng)車型將進(jìn)一步深入到其他產(chǎn)品線，包括Huracán車型系列和Urus車型系列。2025年，蘭博基尼計(jì)劃實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量降低50%的目標(biāo)。未來(lái)，Urus混動(dòng)車型的動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁，目前原型車已經(jīng)完成了賽道測(cè)試，在操控層面、動(dòng)力層面的表現(xiàn)都非常令人滿意。
（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 尼汽車公司
